No tengo muchas esperanzas en el Ferrari

Fernando Alonso (Ferrari) ha declarado esta tarde que en el Gran Premio de Malasia, que se disputa este fin de semana en el circuito de Sepang, llueve en cualquier momento y hay que estar listos para ello.

"Aquí puede llover en cualquier momento, pero sí que es verdad que por las tarde hay una probabilidad mayor, pero estamos listos para ello. Sabemos que hay determinadas carreras al año en las que llueve y una de las que tiene muchas posibilidades es Malasia y tendremos listas las ruedas de agua, pero no creo que haya problema", declaró Alonso mientras descargaba una gran tormenta.

El piloto español comentó que entre Australia y Malasia había estado de vacaciones: "No sé muy bien qué piezas nuevas han llegado. Para nosotros Melbourne fue una carrera buena, el sábado íbamos demasiado lentos, no pudimos luchar por la "pole", pero el domingo acabar por delante de Webber y Button fue una sorpresa".

"Siendo conscientes de que tenemos que mejorar, ya que nuestra ambición es luchar por la "pole" y las victorias y en Australia no éramos suficientemente rápidos, esto es como una liga y el primer partido siempre es importante, pero solo es un partido", añadió.

Alonso explicó que la preparación para esta carrera es "algo especial" porque las temperaturas son extremas y es en la que pierden más líquido.

"Intentamos beber durante toda la semana mucho líquido, para llegar lo mas hidratados posible al domingo y perder esos tres o cuatro litros que nos hacen estar después de la carrera bastante fastidiados", indicó.

El ambiente en el equipo Ferrari, dijo, es bueno, aunque todos saben que deben mejorar.

"A ver si aquí podemos hacer un buen viernes, un buen sábado y un buen domingo y estamos más cerca de los de arriba", expresó.

"La Fórmula Uno es un deporte impredecible", subrayó, "y unos grados de temperatura, un viento que se levanta que afecta a un coche y a otro no, depende de la aerodinámica, de como esté diseñado el coche, los neumáticos..., eso no lo sabemos aquí los equipos y nadie desde afuera".

"Bien es verdad que el sábado (en Australia) hacía frío y el domingo con mas calor nos vino mejor e íbamos mas rápido. Yo no soy muy partidario de la teoría de que las temperaturas afecten a los coches", dijo, "porque un coche que vaya bien tiene que ir bien en frío, en calor, en lluvia, en seco, y el sábado habría algún factor que espero no se repita".

De los neumáticos señaló que "duraron más de lo que nadie pensaba".

"Ver a un Sauber hacer solo una parada y a la mayor parte de la gente hacer dos paradas fue una sorpresa, después de los datos que teníamos, pero en Barcelona y Valencia probábamos con 12 ó 13 grados de temperatura, luego en Australia había 30 y los neumáticos duran más y se comportan de manera diferente, así que eso habrá que verlo carrera a carrera porque solo hemos hecho un Gran Premio", recordó.

Respecto a si le gustaba la comparación que ha hecho el británico Lewis Hamilton (McLaren) al decir que él era el Ayrton Senna de la actualidad y Alonso el Alain Prost, el español se ha limitado a decir: "si gano cuatro mundiales (como Prost), me gusta".

Hoy tenemos los libres en Sepang, a ver si el Ferrari mejora algo

Webber el más rápido en los primeros libres

Los Red Bull paseandose en los segundos libres, esta temporada va a ser un aburrimiento

bok1977 escribió:Los Red Bull paseandose en los segundos libres, esta temporada va a ser un aburrimiento

pues si compero,tiene toda la pinta.
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1. Mark Webber (AUS) Red Bull 1:36.876
2. Jenson Button (GBR) McLaren 1:36.881
3. Lewis Hamilton (GBR) McLaren 1:37.010
4. Sebastian Vettel (GER) Red Bull 1:37.090
5. Michael Schumacher (GER) Mercedes GP1:38.088
6. Felipe Massa (BRA) Ferrari 1:38.089
7. Nico Rosberg (GER) Mercedes GP1:38.565
8. Nick Heidfeld (GER) Renault 1:38.570
9. Fernando Alonso (ESP) Ferrari 1:38.583
10. Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso 1:38.846
11. Pastor Maldonado (VEN) Williams 1:38.968
12. Rubens Barrichello (BRA) Williams 1:39.187
13. Vitaly Petrov (RUS) Renault 1:39.267
14. Kamui Kobayashi (JPN) BMW Sauber 1:39.398
15. Sergio Pérez (MEX) BMW Sauber 1:39.603
16. Paul di Resta (GBR) Force India 1:39.625
17. Adrian Sutil (GER) Force India 1:39.809
18. Sebastian Buemi (SUI) Toro Rosso 1:40.115
19. Timo Glock (GER) Virgin 1:40.866
20. Jarno Trulli (ITA) Lotus 1:41.890
21. Narain Karthikeyan (IND) Hispania 1:43.197
22. Vitantonio Liuzzi (ITA) Hispana 1:43.991
23. Heikki Kovalainen (FIN) Lotus 1:44.886
24. Jerome d''Ambrosio (BEL) Virgin

Los Ferrari están cerca de 2 segundos de los Red Bull

El piloto español Fernando Alonso (Ferrari) no ocultó los problemas que les dejaron lejos de los primeros puestos en las dos tandas de libres del Gran Premio de Malasia y subrayó que no esperan "milagros en la calificación", aunque deja abierta la puerta la esperanza al pensar que en Sepang las condiciones no hacen tan clave la situación de la parrilla.

"Veremos mañana dónde estamos, pero no fuimos rápidos hoy y no esperamos milagros para la calificación. Sabemos que será complicada, e intentaremos dar lo mejor para estar lo más cerca posible de los primeros", señaló Alonso, en declaraciones recogidas por la web de ''Autosport''.

El asturiano, que augura un "fin de semana difícil", espera lograr una buena posición en la parrilla para que "con la salida, los neumáticos, la estrategia y la posibilidad de lluvia", puedan tener "alguna oportunidad de estar en el podio, que es todavía el objetivo de todos los fines de semana".

Para el bicampeón del mundo, su monoplaza tiene un problema de "falta de velocidad" y, aunque sabe que los viernes son engañosos, se llevó la sensación de que los rivales, sobre todo los Red Bull, "son bastante rápidos".

"De todos modos, creo que esta va a ser una carrera donde la calificación va a ser mucho menos importante que en otros circuitos, por los neumáticos y la cantidad de paradas que se harán, y por la posibilidad de que llueva", sentenció.

Ferrari está haciendo el ridículo con el presupuesto que tiene

alonso se tenia que a verse quedado en renault.

Este año hasta los Renault van mejor que el Ferrari

Alonso sexto en los terceros libres, a las 10 la clasificación

El piloto español Fernando Alonso (Ferrari) reconoció la superioridad de Red Bull y McLaren-Mercedes, que coparon las cuatro primeras posición en la parrilla de salida del Gran Premio de Malasia, y aseguró que su quinta posición era "lo máximo" que podía lograr "otra vez", igual que en el inicio del curso en Australia.

"Estoy contento. Lo veía difícil porque todo el fin de semana no fui rápido. Con la bandera roja en la Q1 pusimos neumáticos blandos y solo tenía un juego para la Q2 y la Q3, así que tuve que esperar para salir hasta el último momento. Un bordillo o una frenada me podían dejar sin tiempo y había que hacer una vuelta arriesgando pero con cuidado", explicó Alonso tras la calificación.

El piloto español reconoció la superioridad de Red Bull y McLaren-Mercedes. "La quinta posición es nuevamente lo máximo que podíamos conseguir porque los cuatro primeros van un segundo por delante", aseguró Alonso, que se mostró optimista de cara al domingo porque "en carrera siempre se acercan un poco las cosas".

El asturiano espera aprovechar la "recta muy larga" de salida para "adelantar alguna posición en salida", más aún teniendo en cuenta que "Red Bull no tiene KERS", lo que podría darle una ventaja. Sin embargo, todo está supedito a la probabilidad de lluvia, que Alonso cifró "entre el 70 y el 80 por ciento" y que puede convertir la carrera "en una lotería".

"Salir quintos nos da probabilidad de podio. Es difícil pero también lo era en Australia y adelantamos. Sabemos que aquí cuando llueve es torrencialmente. Igual no nos viene mal que llueva, pero sabemos que en la lotería también podemos perder", zanjó el piloto de Ferrari.

Lamentable Ferrari de nuevo

Cuando Alonso fichó por Ferrari, todos en España lo celebramos. Al fin la mejor escudería para el mejor piloto. Fue algo así como el fichaje de Gasol por los Lakers. Sólo que este ha logrado dos anillos con estos, mientras lo de Alonso en Ferrari empieza a ser un chasco prolongado. El año pasado nos encontramos con la sorpresa de que los Red Bull y los McLaren andaban como aviones y Ferrari no. Aunque mejoró, es cierto. Entre eso y las buenas manos de Alonso, que consiguió instalarse en el podio en la fase final del campeonato, llegamos a verle cerca del título. Pero entonces sobrevino lo de Abu Dhabi.

Ya saben a qué me refiero: marcando a Webber (es decir, jugando al empate), Ferrari descuidó a Vettel, que ganó. Me asombró que en un mundo tan computerizado pudieran pasar estas cosas. Un accidente, pensamos todos. Pero con vistas a la nueva temporada y meses por delante para mover toda la estructura de Ferrari, lo de este año sería otra cosa. Sin embargo, llevamos dos carreras y Alonso está quinto, por detrás de los dos Red Bull y de los dos McLaren. Vettel ha ganado las dos carreras, tiene treinta puntos más que Alonso y tiene más coche. Sinceramente, veo el título en globo.

Ya sé que es pronto, pero es que esto no pinta bien. Me temo que Alonso ha llegado al sitio acertado en el momento equivocado, sin Todt ni Brawn y con Domenicali. Algo no va. O casi nada va. Ayer mismo, tanto Massa como Alonso tuvieron pequeños percances en el pit lane, de esos que te quitan puestos y puntos. Quizá me equivoque, pero la verdad es que echo de menos aquellos tiempos de Renault, con sus colores azul y amarillo, que coincidían con los de Asturias (y la SER) y ese jefe simpático y golfo, Briatore, toda una autoridad en las carreras, el amor y la vida. No siempre es oro todo lo que reluce.

Domenicalli dimisión yaaaaaaaaaaaaa

Aldo Costa, director técnico de la escudería Ferrari, ya ha declarado que están trabajando en un alerón delantero flexible como el que llevan los Red Bull desde el año pasado, que pasa los exigentes controles de rigidez impuestos por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) en las verificaciones, pero que en la pista sus extremos prácticamente tocan el suelo.

Pero el principal problema de Ferrari es que no saben cuál es el origen de la falta de velocidad del coche. "Si fuésemos capaces de encontrar que es lo que no funciona bien desde el principio, podríamos dar un gran paso adelante", dice Aldo Costa.

El sábado, tras quedar Fernando Alonso a nueve décimas de segundo de Vettel en la sesión de clasificación, en el quinto puesto, el director deportivo Ferrari, Stefano Domenicali, confesaba que Ferrari tenía que correr, empleando términos futbolísticos, al "catenaccio".

El copiar lo que hacen los demás no parece el mejor camino para alcanzar a sus rivales Red Bull y McLaren con desarrollos de coches muy agresivos, de momento Ferrari va por un camino que no les lleva a ninguna parte, les faltan ideas originales que funcionen.

De momento el responsable deportivo de Ferrari confía en "completar lo mas rápidamente el trabajo de análisis de la aerodinámica y anticipar lo máximo posible algunos desarrollos, que pudieran estar ya para el próximo fin de semana en China".

cuando ferrari consiga un coche competitivo alonso no tendra posibilidades de ser campeon.

Es increible que un equipo como Ferrari tenga que ir copiando siempre a Red Bull

No lo va a decir, porque se debe a su equipo, o quizá por la educación recibida, pero lo cierto es que Fernando Alonso está haciendo milagro tras milagro desde que está en Ferrari. Después de que la afición española pasara mucho tiempo deseando que su ídolo terminase en la escudería más potente de la Fórmula 1, al menos según la estadística y la historia, lo cierto es que se está encontrando con un equipo que no es el mejor de la F-1 actual. Y es que Red Bull, y en estos momentos también McLaren, pero sobre todo la escudería de la bebida energética, están ocupando el lugar que se le suponía a Ferrari.

En el equipo italiano tienen varios puntos débiles en este inicio de la temporada. El más importante el déficit de prestaciones en la calificación, carecen de un sistema de salida eficiente e incluso han fallado en las paradas en boxes y en la estrategia. Pero sobre todo, la clave radica en que el coche no es rápido.

Sin duda, para China, aunque recibirán alguna pequeña mejora, no habrá cambios considerables, así lo han afirmado desde el equipo e incluso el propio Alonso. Pero en Turquía, el siguiente gran premio cuando finalice este periplo asiático, el 150º Italia será otro coche, en teoría más eficaz que el actual. El trabajo que está haciendo el equipo en Maranello se centra, sobre todo, en los aspectos aerodinámicos. Por supuesto, como ya ha anticipado su director técnico, Aldo Costa, intentarán copiar el alerón flexible delantero que llevan los Red Bull, pero hace falta más. Desde Italia, la afición ferrarista se queja de la escasa inventiva de los ingenieros de rojo, de que desde hace un tiempo van a remolque de lo que otras escuderías crean. Sucedió hace dos años con el difusor doble de Ross Brawn, el pasado con el 'F Duct' de McLaren o los escapes soplados de Red Bull y esta temporada con ese alerón de Red Bull o el nuevo sistema de escapes que exhibe Lotus Renault.

Sin embargo, con Pat Fry a la cabeza, en Ferrari están creando nuevas soluciones aerodinámicas que hagan que el coche sea más veloz y no sólo en carrera, sino también en la calificatoria, hasta ahora su punto débil y el fuerte de Red Bull. Aldo Costa ya ha advertido que tendrán un nuevo alerón delantero móvil.

Por otro lado, Alonso ha tenido que remontar en las dos carreras que llevamos de Mundial, en ambos casos con una salida que no le benefició y desde atrás en la parrilla. Un buen sistema de salida, y un poco más de suerte en las arrancadas, también es el reto de Ferrari que, desde Turquía, donde el pasado año sufrieron la peor carrera del año, esperan contar con mejoras que revolucionen su monoplaza y permitan a Alonso luchar por la victoria.

vaya chapuza los ferrari

Luca Cordero di Montezemolo, presidente de Ferrari, ha criticado el actual modelo de la Fórmula 1. En un acto que sirvió para presentar un dvd sobre la historia de la marca italiana, Montezemolo aseguró también que espera una reacción inmediata de la escudería italiana en el próximo Gran Premio del campeonato.

"Actualmente el 80% del coche depende de la aerodinámica, no se puede continuar así. Los túneles de viento funcionan las 24 horas, pero la Fórmula 1 también es el motor, la mecánica", aseguró, "esta F1 para mí no está bien. Es absurdo que seamos el único deporte profesional del mundo en el que no se puede entrenar. Los test deben volver, por supuesto prestando atención a los costes. en estos momentos necesitamos un nuevo reglamento que se mantenga en el tiempo y no cambie tanto".

Sobre la temporada de Ferrari en el Mundial, que hasta el momento no está siendo satisfactoria, Montezemolo reconoció esperar "mejora sobre todo en la calificación y en la competitividad en carrera", e incluso se atrevió a vaticinar que "esta semana Ferrari puede hacer una revolución. Ciertamente no estamos contentos con este inicio de temporada, pero ya estoy viendo una fuerte reacción y confío en la gente de Ferrari".