pikimalaguista escribió:Pedazo de sesión que ha realizado hoy Fernando

Así es: Fernando Alonso está cerrando su último día de pretemporada en Jerez de la forma más brillante: marcando su mejor registro de toda la pretemporada en el trazado andaluz, 1.19.334, y con un ritmo sostenido en tandas largas, constante en 1.19 y sin problemas mecánicos.

Alonso ha vuelto a verse en pista con el campeón mundial Lewis Hamilton
El piloto español, que el domingo perdió la mañana al completo tras una salida de pista, se ha puesto manos a la obra desde primera hora y ha completado 51 vueltas al trazado probando las útlimas especificaciones de cara a Australia.

Alonso ha vuelto a verse en pista con el campeón del mundo, Lewis Hamilton, quien por fin ha podido empezar su última semana de test al llegarle las piezas desde Woking al McLaren. Su mejor vuelta de 1.19.6 fue un único intento, ya que sus tandas largas las ha realizado en 1.20, lejos del ritmo del Renault.

Quien sigue por encima del resto de Rubens Barrichello con el Brawn GP, un segundo mejor que Alonso a la espera de que la FIA de validez a un coche sospechoso por los cuatro costados. Esta tarde será Jenson Button el que piloto el coche.

Fernando Alonso cerró su último día de pretemporada en Jerez de la forma más brillante posible: marcando su mejor registro de toda la pretemporada en el trazado andaluz y siendo el más rápido de la jornada. Si por la mañana había parado el crono en 1.19.334, por la tarde lo hizo en 1:18.343, mejorando el tiempo de Barrichello y del resto de los pilotos.

El asturiano rodó a buen ritmo a lo largo de todo el día y puso fin al dominio de los bólidos del equipo Brawn GP, que habían sido los mejores en los tres últimos entrenamientos.

Simulacro de calificación
Alonso, que el domingo perdió la mañana al completo tras una salida de pista, decidió en la tarde del lunes hacer una especie de simulacro de calificación que le sirviese como verdadero test de cara al G.P. de Australia, primera prueba del Mundial de Fórmula 1 que arrancará el 29 de marzo.

El español hizo las dos últimas vueltas con poca gasolina como si estuviese disputando la 'pole position' y los resultados no han podido ser mejores. Ha marcado un tiempo espectacular, ha superado a los Brawn GP y se confirma como uno de los principales favoritos para hacerse con el primer Gran Premio de la temporada la próxima semana.

El británico Lewis Hamilton (McLaren Mercedes), actual campeón mundial, sólo pudo ser cuarto a más de un segundo de Alonso en el primer día de pruebas de su equipo en Jerez.


- Tiempos 1. Fernando Alonso (ESP) Renault 1:18.343 99 vueltas 2. Rubens Barrichello (BRA) Brawn-Mercedes 1:18.398 62 3. Jenson Button (GBR) Brawn-Mercedes 1:18.892 12 4. Lewis Hamilton (GBR) McLaren-Mercedes 1:19.513 85 5. Nico Rosberg (ALE) Williams-Toyota 1:19.783 123

Fernando Alonso, el mas rápido en la segunda jornada de pruebas de Fórmula 1 en el circuito de Jerez, afirmó que el trabajo durante el invierno permite a su equipo llegar "bien preparado para la nueva temporada".

"Estoy feliz con la jornada de hoy ya que hemos podido dar más de cien vueltas, que era el objetivo para mi último día de ensayos antes del comienzo del campeonato", afirmó el bicampeón del mundo en declaraciones difundidas por su escudería.

"Ha sido la primera vez que hemos podido rodar en condiciones de verdadero calor y la información obtenida será muy útil para las primeras carreras, que normalmente se disputan con temperaturas muy altas", agregó el piloto asturiano.

"Estoy un poco triste porque ha sido el último día con mi equipo de pruebas"
"A la vez estoy un poco triste porque ha sido el último día con mi equipo de pruebas, aunque los voy a ver pronto en la fábrica del equipo. Quiero darles las gracias porque su excelente trabajo de este invierno nos permite llegar realmente bien preparados para la nueva temporada. Vamos a Australia sabiendo que hemos sacado el máximo partido del tiempo del que hemos dispuesto", señaló Alonso

La verdad que nuestro fernando tiene buenas sensaciones...y el año pasado ganó dos veces...espero que este año vaya a más y por lo menos pueda luchar por el titulo aunque al final no lo consiga...tengo unas ganas que llegue el dia 29!!!

El Mundial de Fórmula 1 se decidirá por el número de victorias y no por puntos, aunque no habrá medallas para los tres primeros clasificados, según la decisión adoptada por el Consejo Mundial de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).

De acuerdo con el nuevo sistema, el vencedor del último campeonato habría sido Felipe Massa, que ganó seis grandes premios, frente a los cinco de Lewis Hamilton, que se hizo con el título. Sólo en caso de empate en el número de victorias se recurrirá a los puntos sumados a lo largo del campeonato para elegir al ganador del Mundial, que comienza el próximo día 29 en Australia.

No habrá medallas para los tres primeros
La propuesta fue aceptada tras una proposición en ese sentido de Formula One Management (FOM), indicó la FIA en un comunicado. El Consejo, sin embargo, no retuvo la propuesta de Bernie Ecclestone, patrón de la F1, de atribuir medallas a los tres primeros pilotos en cada Gran Premio. La distribución de puntos será similar a la de los últimos Mundiales, con 10 puntos para el ganador, ocho para el segundo, seis para el tercero y, así sucesivamente, al rechazar el Consejo la propuesta de conceder 12 puntos al vencedor, nueve al segundo y siete al tercero.

El número de puntos logrado a lo largo del campeonato servirá para determinar los siguientes puestos de la clasificación final del Mundial tras el primero, indicó el Consejo Mundial de la FIA tras su reunión en París. El máximo organismo del automovilismo aprobó también fijar un tope al presupuesto de cada escudería en la temporada, que fue fijado en 30 millones de libras esterlinas (33 millones de euros), donde se incluirán los salarios de los pilotos.

Válido hasta el año 2012
Lo único que quedará al margen de ese presupuesto, que será válido hasta 2012, serán los gastos de desarrollo del motor de origen, para los equipos que ya lo tengan, y las multas que se tengan que pagar a la FIA, indicó su presidente, Max Mosley. A cambio, el Consejo permitirá a los equipos una mayor libertad técnica a la hora de elaborar sus bólidos, como sistemas aerodinámicos más eficientes, alerones móviles y una menor rigidez en cuanto a las revoluciones máximas de los motores.

Mosley explicó que "la mayor parte de las medidas de ahorro introducidas en los últimos años no se aplicará a partir de esta temporada, como la limitación de materiales, de entrenamientos, simuladores o túneles de viento". Se mantienen, sin embargo, las medidas de ahorro introducidas durante el fin de semana, como la prohibición de repostar el sábado o el parque cerrado para los coches.


PD: No me gusta nada este cambio beneficia claramente a Ferrari Mc Laren y perjudica a Alonso que es siempre el más regular

Ejemplo:

Piloto A: 4 victorias 13 abandonos ------40 ptos
Piloto B: 3 victorias 14 segundos puestos----- 142 ptos


Sería campeon del mundo el A :


El más perjudicado el equipo Renault y Alonso normalmente el más regular

eso perjuica mucho per mucho a alonso

Casualmente Alonso el más perjudicado sin duda alguna

y estan de acuerdo los pilotos????

Eso digo yo...que mal está eso!!! debe de ser el que mas puntue!!!!

Se van a cargar la fórmula 1, todavía no he escuchado que piensan los pilotos al respecto

Fernando Alonso, que viaja en estos momentos a Melbourne, donde el próximo 29 de marzo para comenzar el Mundial de Fórmula 1, ha manifestado su total desacuerdo con la norma decidida por el Consejo Mundial de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) de que el campeón se decida por victorias y no por puntos. "No entiendo la necesidad de cambiar las reglas de este deporte constantemente. Creo que este tipo de decisiones sólo puede confundir a los aficionados", afirma el piloto de Renault en su página web.

El bicampeón español prosigue afirmando que "la Fórmula 1 se desarrolla desde hace más de 50 años gracias a los equipos, a los patrocinadores, a los pilotos y, sobre todo, a los aficionados de todo el mundo, y ninguno de ellos ha podido exponer sus propios puntos de vista ante la FIA". "Me preocupan no tanto las decisiones que afectan a la temporada que está a punto de comenzar, sino, sobre todo, las que afectan al futuro de la competición en los próximos años. Espero que haya alguna manera de que estas medidas puedan ser reconsideradas a corto plazo", añade.

Puede ser uno de los más perjudicados
Alonso puede ser uno de los más perjudicados este año, ya que su baza en Renault es la regularidad por encima de las victorias. Por el contrario, Ferrari o McLaren, con coches previsiblemente más veloces y pilotos menos dotados, pueden sumar por la inercia de sus monoplazas cuatro o cinco victorias sin problemas.

tienes toda la razon f. alonso

es el único que ha alzado la voz y ha hablado claro

hay muchos pelotas hay metido y muchos intereses , a muchos no le interesan hablar

Es que eso nuevo de las puntuaciones es como si la Liga la gana el que más partidos gane...y los demás no hace falta ni empatarlos...los pierdo y ala campeón...

Esto es un sin sentido absurdo

El coro de voces críticas con las medidas tomadas por la FIA, especialmente el nuevo sistema para designar al campeón de Fórmula 1, basado en el número de victorias y no en los puntos, no para de crecer. Los últimos en manifestarse han sido Luca di Montezemolo, Jarno Trulli y Michael Schumacher.

El presidente de Ferrari tidó de "absurda, grave y peligrosa" la situación que ha provocado el máximo organismo federativo al modificar el reglamento. "Creo que es verdaderamente absurdo, grave y peligroso que a una semana del comienzo del primer Gran Premio la Fórmula 1 se encuentre en una situación de este tipo, que es muy negativa para la credibilidad, la certeza, los equipos, las casas automovilísticas, los seguidores y los patrocinadores", comentó Montezemolo, especialmente dolido con el recorte de los costes.

Aunque se rumorea que la nueva norma para elegir campeón favorece a Ferrari, su presidente coincidió con Alonso al criticar los cambios continuos en la normativa. "Deseo que exista un clima de responsabilidad y sobre todo que se eviten cambios continuos que generan desconcierto en aquellos que trabajan en este mundo", concluyó.

Trulli: "Parece que quieren matar la Fórmula 1"
Trulli, por su parte, tuvo palabras muy duras para esta decisión, que presenta "muchos aspectos negativos y ninguno positivo". "Parece ser que quieren matar la Fórmula 1 y que todos tengamos que irnos a competir a otros campeonatos", afirma el piloto de Toyota en La Stampa.

El británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), vigente campeón del mundo de Fórmula 1, se unió a las críticas de Fernando Alonso y Michael Schumacher hacia la FIA tras el sorprendente cambio del sistema de puntuación aprobado esta semana.

"Es una vergüenza lo que está atravesando la Fórmula 1. Es duro creer que estas recientes decisiones mejoren las cosas para los espectadores, que siempre deben ser nuestra prioridad, pero supongo que tenemos que esperar y ver qué ocurre", asegura en un comunicado de su escudería.

El inglés defendió la competitividad de todos sus compañeros. "Independientemente del sistema de puntuación, sé que todos los pilotos de Fórmula 1 siempre ponemos el corazón en todas las carreras", apuntó.

Hamilton considera que este nuevo sistema de puntuación, por el que el piloto con más número de victorias se llevará el título en lugar del piloto con más puntos, no beneficiará al deporte debido al enfrentamiento que ha creado entre la FIA y la FOTA (Asociación de Equipos de Fórmula 1).

"Por primera vez en los últimos años, tenemos a los equipos, pilotos, patrocinadores y aficionados trabajando juntos por el bien de nuestro deporte y necesitamos que nuestros dirigentes nos escuchen y ayuden", añadió.

Por último, el joven piloto insiste en su discurso de unidad. "La Fórmula 1 es la cumbre del deporte del motor y por eso la amamos todos, por ello debemos trabajar todos juntos para mantenerlo así", finalizó.

Hamilton reconoce que McLaren no llega en buen momento

El piloto británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), vigente campeón del mundo de Fórmula 1, reconoció que su equipo aún no ha encontrado los mejores reglajes para el ''MP4-24'', pero asegura que trabajan sin descanso para volver a lo más alto de la parrilla.

"Quizás Vodafone McLaren Mercedes no llega a Melbourne con las mismas posibilidades de estar delante que en 2007 y 2008, pero todo el equipo está trabajando sin descanso para ayudarnos a volver a lo más alto", aseguró en declaraciones facilitadas por su escudería.

El inglés considera que el Gran Premio de Australia, escenario el próximo 29 de marzo del inicio del Mundial, es una prueba emocionante. "A pesar de los entrenamientos invernales es todavía difícil saber exactamente quién lleva el mejor coche y descubrirlo el fin de semana en Albert Park es siempre fascinante", explicó.



Schumacher tampoco le ve sentido a la medida y, además, considera que llega muy tarde. "No entiendo cómo estos cambios pueden ayudar a la Fórmula 1, especialmente lo relativo a encontrar al campeón. No veo qué sentido tiene que pueda haber un campeón del mundo con menos puntos que el segundo, aunque también creo que es bueno que se fortalezca la posición del ganador", afirmó el ex piloto alemán, que se declaró "sorprendido", en su página web.

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) podría retrasar hasta 2010 la entrada en vigor del nuevo sistema de puntuación del Mundial de Fórmula 1, que arrancará el próximo 29 de marzo en Australia.

El máximo organismo federativo había rechazado por unanimidad la propuesta de la Asociación de Equipos de Fórmula 1 (FOTA) de otorgarle más puntos al ganador (12 en lugar de los 10 actuales) y se había decantado por darle el título al piloto con más victorias y no con más puntos.

Las escuderías y la mayoría de los pilotos, incluyendo a Alonso, mostraron su total rechazo a la nueva norma, lo que ha llevado a la FIA a emitir un comunicado en el que afirma que si, "por cualquier razón, los equipos de Fórmula 1 no están de acuerdo con el nuevo sistema, su puesta en marcha se aplazará hasta 2010".

Órdago de la Asociación de Equipos
Sólo unas horas antes, la FOTA había puesto en duda la capacidad de la FIA para cambiar el sistema de puntuación y proclamar campeón al piloto con más victorias. "La FOTA había hecho una propuesta -darle 12 puntos al ganador- basada en los resultados de una encuesta mundial de audiencias, lo que permitió escuchar las preferencias del público. Todos los equipos tenemos la firme convicción de que esas indicaciones deben ser tenidas en cuenta", explica la Asociación.

El comunicado de la FOTA añade que "la modificación de los reglamentos deportivos propuestos por el Consejo Mundial de Automovilismo no se realizó de conformidad con el procedimiento previsto" y concluye que "es demasiado tarde para que la FIA imponga un cambio que no ha obtenido el acuerdo unánime de todos los competidores". Evidentemente, la FIA ha preferido dar marcha atrás ante estos argumentos.

Si se confirma el aplazamiento a 2010 magnifica noticia para Alonso, este año campeón en Renault y el año que viene con la nueva normativa en Ferrari sin problema jeje

ojala sea asi

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) aparca la entrada en vigor del nuevo sistema de puntuación del Mundial de Fórmula 1, que arrancará el 29 de marzo en Australia.

El máximo organismo federativo había rechazado por unanimidad la propuesta de la Asociación de Equipos (FOTA) de otorgarle más puntos al ganador (12 en lugar de los 10 actuales) y se había decantado por darle el título al piloto con más victorias, en consonancia con el sistema de medallas sugerido por Bernie Ecclestone, el gran jefe de la competición.

Las escuderías y la mayoría de los pilotos, incluyendo a Alonso, mostraron su total rechazo a la nueva norma, lo que ha llevado a la FIA a dar marcha atrás y a emitir un comunicado en el que afirma que si, "por cualquier razón, los equipos de Fórmula 1 no están de acuerdo con el sistema, su puesta en marcha se aplazará hasta 2010".

Órdago de la Asociación de Equipos
Sólo unas horas antes, la FOTA había puesto en duda la capacidad de la FIA para cambiar las reglas de juego. "Hicimos una propuesta -darle 12 puntos al ganador- basada en los resultados de una encuesta mundial de audiencias, lo que permitió escuchar las preferencias del público. Todos los equipos tenemos la firme convicción de que esas indicaciones deben ser tenidas en cuenta", explica la Asociación.

El comunicado de la FOTA añade que "la modificación de los reglamentos deportivos propuestos por el Consejo Mundial de Automovilismo no se realizó de conformidad con el procedimiento previsto" y concluye que "es demasiado tarde para que la FIA imponga un cambio que no ha obtenido el acuerdo unánime de todos los competidores".

Evidentemente, la FIA ha preferido dar marcha atrás ante estos argumentos y volver a la senda del consenso.

es que como lo quieren poner es un royo

No tienen ni idea...menos mal que han quitado la tonteria esa...

Max Mosley, presidente de la Federación Internacional de Automovilismo, muestra su preocupación en el Daily Telegraph por lo que pueda ocurrir fuera de la pista en el Gran Premio de Australia, que se disputará el 29 de marzo y dará el banderazo de salida a la temporada de Fórmula 1.

"Terminará con una decisión de los comisarios. Los que se vean perjudicados recurrirán y todo terminará en la Corte de Apelación", comenta Mosley en relación a los polémicos difusores traseros utilizados por los equipos Brawn, Toyota y Williams, que han aprovechado una laguna del reglamento.

CAMPEÓN POR VICTORIAS
"Ecclestone me había dicho que había hablado con los equipos y todos estaban conformes"
Según Mosley, "será difícil juzgar, ya que se puede decir que son legales y se puede decir que no". "Si hubiésemos tenido tiempo se podía haber sometido la cuestión a la Corte de Apelación antes del Gran Premio de Australia, pero he pensado que no era el momento. Si todos los equipos hubiesen pensado que el dispositivo es ilegal, no deberían haberlo usado en las pruebas de Barcelona", añade.

Mosley señala que los equipos están divididos por este asunto entre los que dicen haber respetado el reglamento y los que se sienten penalizados por la irregularidad de sus rivales. "Comprendo a ambas partes, de verdad. Alguno deberá ocuparse de esta cuestión y afortunadamente no soy yo", afirma.

Por último, sobre la marcha atrás dada por la FIA en su decisión de proclamar campeón al piloto con más victorias, señaló: "Ecclestone me había dicho que había hablado con los equipos y todos estaban conformes, y eso me indujo a pensar que había un acuerdo".