Habrá que esperar pero no tiene buena pinta la verdad

La escudería inglesa ha sido invitada a comparecer en el Consejo Mundial de la Federación Internacional del Automovilismo que tendrá lugar el próximo 29 de abril en París para responder de los cargos que se le imputan, que se resumen en la violación del artículo 151 c del código deportivo internacional.

No rectificó aunque perjudicaba a Toyota
La FIA expone en un comunicado que el 29 de marzo McLaren aseguró que no había dado órdenes a Hamilton de dejarse superar por Trulli cuando ambos rodaban tras el coche de seguridad, declaración que apoyó el piloto inglés pese a saber que era falsa.

La FIA deja entrever que hubo mala fe por parte de McLaren, ya que no hizo ningún esfuerzo por rectificar pese a saber que, como resultado directo de esta falsa declaración, Toyota y Trulli habían sido sancionados (Jarno perdió el tercer puesto).

El comunicado de la FIA recuerda que, en una segunda audiencia que tuvo lugar el 2 de abril en Malasia, McLaren mantuvo su declaración original pese a que las comunicaciones por radio de los dos equipos evidenciaban que era falsa.

Le costó el puesto al director deportivo
Por todo ello, no sería extraño que hubiera nuevas sanciones para el equipo de Martin Whitmarsh y el propio Lewis Hamilton. La violación del artículo 151 c se castiga con sanciones económicas y temporales, la más grave de las cuales es la exclusión del campeonato. El código deportivo de la FIA entiende como ruptura de las reglas las conductas que perjudican los intereses de cualquier competición del motor en general.

Hay que recordar que la mentira de McLaren le costó el cargo a Dave Ryan, director deportivo del equipo.

No pintan bien las cosas pra McLaren y nuestro "amigo" Hamilton

Hay bastantes posibilidades de que sean sancionados

Pues que pagen por tramposos

na ni un margen ni na de na

y el año que viene como no acierte con el equipo........

Tras lo ocurrido en Malasia, Hamilton podría tener tomada la decisión de abandonar McLaren con destino a Ferrari aunque el asunto, en estos momentos, está más que complicado. Según informan diversos medios, entre ellos 'La Gazzetta dello Sport', el piloto inglés pasó uno de sus peores momentos desde que es piloto de Fórmula 1 el pasado fin de semana en el GP de Malasia. Incluso, Hamilton llegó a pensar en abandonar la competición por las acusaciones de mentiroso, pero sus familiares más cercanos consiguieron que esta decisión no llegase a buen puerto.

Según publica el diario italiano, las desavenencias con McLaren son más que evidentes y pasan desde los ya conocidos casos de espionaje hasta la ruptura de relaciones con Fernando Alonso cuando ambos coincidieron en la escudería británica.

El inglés termina su contrato con McLaren en el año 2013 y todo lo ocurrido en los últimos años y, por supuesto, lo que está pasando en la actualidad podría desencadenar en la marcha del actual campeón del mundo, quien ha confirmado constantemente la existencia de ofertas para correr en otras categorías, aunque su prioridad es seguir en la Fórmula 1.

Tal y como publica la 'Gazzetta dello Sport', Hamilton tendría dos sueños por realizar. Uno ser campeón del mundo, objetivo conseguido el pasado año, mientras que el otro sería correr con Ferrari, algo que podría estar más cerca de lo que muchos piensan. Eso sí, Hamilton sabe que la prioridad de Ferrari es la de contar con Fernando Alonso en sus filas, por lo que la llegada del asturiano a Maranello podría cerrarle las puertas.

Pero a pesar de que un hipotética fichaje de Alonso impediría la incorporación de Hamilton, son muchos los que piensan en un posible dúo Alonso-Hamilton en Ferrari. Por el momento esta situación ya se produjo en McLaren y los resultados no fueron nada positivos, por lo que este tándem quedaría casi descartado aunque, conociendo a Ferrari, no descarten nada en un futuro.

En Italia prefieren a Alonso

Según una encuesta realizada en la página web de 'La Gazzetta dello Sport', los internautas italianos apostarían por la opción Alonso antes que por la de Hamilton. Es más, el piloto inglés sería el último elegido entre los cinco pilotos propuestos.

De este modo, Fernando Alonso, con un 41,5%, sería el preferido por los aficionados de Ferrari seguido por Robert Kubica (24,6%), Felipe Massa (16,8%) y Kimi Raikkonen (8,9%). Hamilton se queda en el último lugar con una votación del 8,2%.

Después de tanto buen rollito el Hamilton se va a la competencia

bok1977 escribió:Ferrari no lo ficha seguro, los italianos no lo pueden ni ver

Pero ¿hay alguien en el mundo de la Fórmula 1 que pueda ver a este tipejo? :waj: :waj: :waj:

Quizás su padre y poco más

bok1977 escribió:Quizás su padre y poco más

Y su novia que esta muy buena

Quebrantar el 151c puede llegar a costarle a un equipo la exclusión del campeonato, que sus coches no vuelvan a competir en 2009. Según la FIA, McLaren podría haber incumplido el reglamento en cinco puntos:

1. El 29 de marzo de 2009 le dijeron a los comisarios del GP de Australia que no habían dado órdenes a Hamilton para que se dejara adelantar por Trulli con el coche de seguridad en pista. Y sabían que esa información era falsa.

2. Procuró que Lewis apoyara y confirmara esa información falsa ante los comisarios.

3. Pese a saber que, como consecuencia de esa información incierta iban a penalizar injustamente a otro rival, en ningún momento intentaron rectificar la situación.

4. El 2 de abril de 2009, en una segunda vista ante los comisarios, no sólo no corrigieron la información falsa sino que siguieron manteniendo que era verdad, pese a escuchar la grabación de radio en la que le pedían claramente a Hamilton que pasara a Trulli.

5. En esa vista del 2 de abril procuraron que su piloto, Hamilton, siguiera asegurando que la falsa información del 29 de marzo era cierta. Aunque sabía que lo que le estaba diciendo a los comisarios era falso.

Al Hamilton se le va caer el pelo

Si hay un país donde se vive y se entiende la Fórmula 1 de otra manera es el Reino Unido. Allí no se regalan los oídos a ningún piloto. Más bien se crucifica a muchos. Pues bien, su diario más prestigioso ha sacado a la luz una clasificación sobre los 50 mejores pilotos de F1 de la historia y sorprende la posición en la que colocan a nuestro Fernando Alonso: el octavo en 59 años de historia de la competición.

Teniendo en cuenta que en su etapa en McLaren fue vilipendiado y maltratado reiteradamente por la prensa inglesa, esta posición tiene más mérito aún, ya que un piloto español sigue siendo rara avis en esas tierras.

El mejor de la historia para The Times, que dio el título de mejor piloto del año 2008 al asturiano hace tres meses, es su compatriota Jim Clark, con dos títulos mundiales, y los únicos que superan al bicampeón español son Ayrton Senna, Michael Schumacher, Alain Prost, Jackie Stewart, Juan Manuel Fangio y Stirling Moss. Sin embargo, a Alonso le han situado por encima de otros mitos como Niki Lauda, Jack Brabham, Nelson Piquet, Alberto Ascari, Mikka Hakkinen o Lewis Hamilton.

Sabe aguantar la presión
Los valores por los que se ha decidido elaborar la lista son por la habilidad con el volante, inteligencia en carrera, la capacidad para trabajar y hacer más grandes sus equipos y el valor.demostrado durante su carrera en un deporte muy peligroso.

La definición que hacen en The Times le coloca como "uno de los talentos más precoces de la historia de la Fórmula 1, alguien que consiguió tumbar a Michael Schumacher, demostrando que es un piloto muy duro, que aguanta la presión y que sabe igual atacar que defender una posición". "Su borrascoso año en McLaren no oscurece su talento, algo que volvió a demostrar con una gran destreza y determinación en 2008, al ganar dos carreras con un coche muy poco competitivo como el R28. Pero lo más importante es que es joven y aún puede conseguir muchos más triunfos", añade el diario inglés.

Si hay que ser fríos y ceñirse a la estadística, Alonso está considerado mejor que 799 de los 807 pilotos que alguna vez en su vida han pisado el acelerador o el freno de un Fórmula 1 en 59 años de historia. Algo muy grande.


LISTA DE 'THE TIMES' 1. Jim Clark (Reino Unido): 2 títulos mundiales 2. Ayrton Senna (Brasil): 3 títulos mundiales 3. Michael Schumacher (Alemania): 7 títulos mundiales 4. Alain Prost (Francia): 4 títulos mundiales 5. Jackie Stewart (Reino Unido): 3 títulos mundiales 6. Juan Manuel Fangio (Argentina): 5 títulos mundiales 7. Stirling Moss (Reino Unido): ningún título mundial 8. Fernando Alonso: 2 títulos mundiales 9. Nigel Mansell (Inglaterra): 1 título mundial 10. Mika Hakkinen (Finlandia): 2 títulos mundiales 11. Alberto Ascari (Italia): 2 títulos mundiales 12. Graham Hill (Reino Unido): 2 títulos mundiales 13. Kimi Raikkonen (Finlandia): 1 título mundial 14. Niki Lauda (Austria): 3 títulos mundiales 15. Nelson Piquet (Brasil): 3 títulos mundiales 16. James Hunt (Reino Unido): 1 título mundial 17. Jochen Rindt (Austria): 1 título mundial 18. Gilles Villeneuve (Canadá): ningún título mundial 19. Jack Brabham (Australia): 3 títulos mundiales 20. Lewis Hamilton (Reino Unido): 1 título mundial

Los tifosi quieren a Fernando Alonso en el equipo de 'Il cavallino'. Creen que es el único que puede devolver el brillo que abandonaron desde la época dictatorial de Michael Schumacher. En el prestigioso diario deportivo milanés se preguntaba sobre qué pareja sería la perfecta y arrasó el bicampeón españo. De 30.000 votos, el asturiano se llevó más de 12.000, con un 41,4%. Le siguió el polaco Robert Kubica, piloto de BMW, que obtuvo el 24,6 % de los votos.

Ferrari es casi una religión en Italia y sus fanáticos llevan tiempo clamando por cambiar a la discreta pareja que tienen ahora mismo. Por eso, Felipe Massa sólo recibió el 17% de los votos y Kimi Raikkonen un pobrísimo 9. Hamilton está a una distancia sideral de Fernando, con sólo el 8% de los apoyos.

Mensajes proalonsistas
El apoyo de la afición del país transalpino hacia Alonso es total y se manifiesta en votos y múltiples mensajes de apoyo. Casi todos coinciden en el mismo punto de vista. "Falta un piloto sobre el que construir una escudería como en tiempos de Schumacher. El único es Alonso. Massa y Raikkonen deben marcharse para que entre un piloto de verdad en la escudería", aseguraba un internauta de la Gazzetta dello Sport.

El clamor mediático es mayor en Italia que en España por colocar al actual jefe de filas de Renault al frente de los bólidos rojos. Los resultados de 2009 sólo están avivando el debate

espero que se vaya pronto alonso de reenault

Sí porque si no poco va a ganar ya

pero nadaaaaaaaa

El año pasado el lamento se hacía literatura, la queja se transformaba en poesía, la decepción se convertía en drama. «Si hubiere igualdad de neumáticos, esto sería diferente». Esa bonita manera de emplear el subjuntivo delataba el sueño de un director de piloto de Michelin que por fin se ha hecho realidad. Desde Lorenzo a Dovizioso, pasando por Hayden, los 18 participantes en el Mundial de MotoGP afrontan el campeonato 2009 con la ilusión de depender de su pilotaje y de la moto, no de las ruedas.
La dictadura de la goma ha mandado durante tres años y ha roto demasiadas ambiciones. Ahora, destronada Michelin, elevada Bridgestone a los altares, el motociclismo recupera la igualdad del quinquenio 2000-2005, cuando Rossi se divorció de Honda para triunfar con la eterna enemiga, Yamaha.
Hoy, Valentino reconoce que su imperio está más disputado que nunca. El reparto equitativo del mismo caucho para los 18 jinetes equilibra la batalla. Le gusta. Le van las emociones fuertes, combates como aquellos que ganó a Biaggi, Barros y Gibernau hace unos años. Hoy tiene más adversarios y le temen menos que aquellos. Cuatro jóvenes curtidos, Stoner, Pedrosa, Lorenzo y Dovizioso, lucharán por derribar su pedestal.
STONER HA SIDO EL MEJOR
El australiano ha sido el mejor a lo largo de la pretemporada y se postula como su principal enemigo. Ya le derrotó una en 2007, y es quien menos le respeta deportivamente. Más rápido contra el cronómetro, Stoner debe saltar el listón de la pelea cuerpo a cuerpo con el supracampeón. La guerra perdida en Laguna Seca, la carrera más bonita de la década, desveló que para derrocar al rey hay que utilizar sus mismas armas, al borde de la cárcel. El italiano cubre su desventaja de décimas de segundo con el carácter ganador y esa manera de meter moto, hombro, codos, rodilla que nadie sabe emular. En las primeras citas habrá que ver si está totalmente recuperado de su operación.
PEDROSA, EL AÑO DE LA VERDAD
Pedrosa presenta la tercera candidatura. Afronta el año de la verdad como líder de Honda, primacía que Dovizioso desea eliminar. El español vuelve a partir en desventaja por segunda temporada consecutiva. Una nueva caída en la precampaña, esta vez más grave, ha destrozado una rodilla que salía de una operación. Intentará correr en Qatar, aunque no pueda mover bien la pierna. Por su parte, Jorge Lorenzo vuelve a jugar a novato en su segundo año para intentar dar zarpazos a los grandes, como hizo en 2008. Sufridor de Michelin, debe acoplarse a los Bridgestone.
GIBERNAU Y TRES DEBUTANTES
La reaparición de Gibernau después de dos años de retiro aporta el morbo al campeonato. Veremos si vuelve a codearse con el 46, como en el periodo 2003-2006. Será el contrapeso de Kallio (tercero en 250 en 2008), Takahashi (quinto) y Canepa (probador de Ducati), debutantes en MotoGP

EL BRASILEÑO ESTÁ CELOSO DEL ASTURIANO

Piquet Jr: "Alonso tiene suerte, toda la mierda me pasa a mí"
· El piloto brasileño está celoso de su compañero de equipo · Para Nelson Piquet, compartir equipo con el piloto español es duro porque todos se fijan en él



Para Nelson Piquet, compartir equipo con Fernando Alonso es duro. El compañero del asturiano declaró, en una entrevista publicada en la revista británica 'F1 Racing', que la sensación es parecida a la de que le 'golpeen en la cabeza durante cuatro días con un bate de cricket'.

Se compara con Eddie Irvine, ex compañero de Schumacher en Ferrari
Sin duda, las declaraciones del piloto brasileño dejan al descubierto su papel de escudero en el conjunto francés. Los celos de compartir equipo con un campeón del mundo superan al brasileño.

A Piquet, su situación en Renault le parece similar a la que vivió Eddie Irvine en Ferrari, donde coincidió con Michael Schumacher, que comparó su estancia en Ferrari con ser golpeado en la cabeza con un bate de crícket durante cuatro días.

Piquet, que vive su segunda temporada en la Fórmula 1, lamenta que Alonso, doble campeón mundial, tenga prioridad en el equipo. "Tengo un compañero de equipo que es bastante fuerte y el equipo mira hacia él. Me gustaría una situación en la que el equipo mirara hacia mí".

El brasileño, de 23 años, se quejó de lo poco que pudo probar su Renault en pretemporada. "Fernando quería probar la mayor cantidad de tiempo y el equipo quería que él probara porque creen que puede evolucionar el coche más rápido".

Carga contra Briatore

Piquet Jr también se mostró crítico con el jefe de equipo, el italiano Flavio Briatore, del que dice que no siempre es justo y que no le ha ayudado mucho. "Puede ser realmente duro, uno necesita ser capaz de ignorar las cosas malas, absorber las buenas y juzgarlo todo".

Piquet: "Toda la mierda me pasa a mí y él tiene suerte"
Piquet también lamentó la mala suerte que tuvo en Singapur el año pasado, cuando se estrelló. El ganador allí fue precisamente Alonso. "El equipo llamó a Fernando en el momento justo. Toda la mierda me pasa a mí y él tiene suerte. Como en los tests de pretemporada este año".

El brasileño, que no vivió una buena temporada 2008 y aún no puntuó en las dos carreras de 2009, señaló que Alonso el pasado año siempre tuvo prioridad en la estrategia y "en todo".

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sera que alonso es el numero uno y tu no, anda suerte dice me rio yo ajajajaj

Ya puede estar contento de estar en la fórmula 1 si no tuviera el apellido Piquet nunca habría llegado

es malisimooo

no tiene nivel para fórmula 1 está muy verde

solo tiene que mirar que tieneel mismo coche que alonso y mira como queda uno y como queda otro