El alemán Sebastian Vettel (Red Bull), que dominó la primera jornada de entrenamientos libres para el Gran Premio de Australia, el primero del Mundial 2013, declaró que hoy, viernes, "ha sido un buen día", pero que tienen que "estar preparados para lo que viene".

Vettel, de 25 años, que el año pasado se proclamó el tricampeón del más joven de la historia de la Fórmula Uno, al anotarse su tercer Mundial consecutivo, al mismo tiempo que su escudería lograba su tercer título seguido de constructores, comenzó el año con buen pie, marcando el mejor tiempo en las dos sesiones de entrenamientos libres disputadas hoy en el circuito de Albert Park, en Melbourne.

"En líneas generales, ha sido un buen día para nosotros, no tuve ningún problema con el coche. Después de todo el kilometraje de las pruebas (de pretemporada) fue divertido estar de nuevo ahí fuera. El circuito no se ha vuelto más fácil, siempre es un reto importante", explicó Vettel, ganador de 26 Grandes Premios y que mañana, sábado, apuntará a su trigésima séptima ''pole''.

"El neumático blando no dura mucho, pero el duro es bastante decente para la carrera", comentó, en declaraciones difundidas por su escudería, el campeón de Heppenheim, que hoy dio 49 vueltas a la pista semiurbana de Melbourne: dieciséis en la primera sesión y 33 en la segunda.

"El tiempo parece que va a ser bastante variable mañana y, ya que no podemos predecir cuánto va a impactar sobre las ruedas y el equilibrio del monoplaza, tenemos que estar listos para cambiar cosas", opinó ''Seb''.

"Hoy fue un gran día y el coche estuvo equilibrado, pero tenemos que estar preparados para lo que viene", explicó Vettel.

mañana nuevo paseo militar de Red Bull

Ya veremos con la lluvia.

Alonso segundo en Australia, victoria de Raikonnen

¿Qué balance hace de la carrera?

Positivo, hemos hecho un buen fin de semana, al final un poco triste por no poder ganar, pero Kimi ha hecho una gran carrera y hay que felicitarles. Hemos salvado un fin de semana con muchísimas dificultades acabando en el podio y delante de los Red Bull, eso da optimismo para poder luchar en el Mundial. Sabemos que la evolución va a ser la clave. Quien evolucione más tendrá más posibilidades de ganar el título, pero no empezamos luchando con Sauber, Force India o Williams como el año pasado.

Parece que esta vez sí lleva un Ferrari.

Siempre hemos dicho, no pedimos un coche que saque un segundo al segundo, pedimos un coche que pueda luchar más o menos de tú a tú con los demás, y teníamos buenas señales durante el invierno, pero hasta que no te enfrentas a los demás nunca lo sabes. En la carrera, con bastante lucha, siempre con adelantamientos, salimos más o menos vencedores menos con Kimi.

¿Red Bull, no muy bien?

Hacen primero y segundo en todas las prácticas, primero y segundo en las cronos, y luego en carrera siempre les pasa algo. Un día es la salida, otro es la fiabilidad, otro es que gasta mucho los neumáticos, pero a pesar de que han ganado estos últimos tres años, han ganado muchas veces en la última carrera con un coche que era un segundo más rápido que los demás. Sacar el máximo partido de lo que tienen no es una de sus virtudes. Y este fin de semana, otra vez. Debemos aprovechar esos pequeños errores que va a tener todo el mundo, intentar subir al podio y sacar todos los puntos posibles.

¿Sorprendido por Kimi?

Seguramente han tenido una degradación que nosotros a día de hoy no podemos conseguir, y lo han aprovechado. Han sacado partido al máximo. Asusta, sí, porque son un equipo tremendamente competitivo. El año pasado Kimi ya luchó por el Mundial hasta el final y, bueno, le digo la verdad: prefiero que gane Kimi y nosotros estemos segundos a hacer segundo y que gane un Red Bull.

¿Qué le ha sorprendido más, el rendimiento de Ferrari, de Lotus o de Red Bull?

Ninguno si le soy honesto. En Ferrari tuvimos un buen invierno y el coche es más o menos como esperábamos, el objetivo era luchar por el podio y reducir la ventaja del resto y lo hemos logrado. Lotus fue muy rápido todo el invierno y aquí también y Red Bull es el coche más rápido de la parrilla, primero y segundo en calificación y en carrera tuvieron un poco de degradación de las gomas, pero no quiere decir que no sean rápidos.

Al principio no pudo adelantar a Massa.

Mi inicio de carrera fue mejor que el de Massa y Hamilton, pero estaba muy cerca de los dos y tuve que levantar el pie, si no hubiera llegado segundo a la primera curva. Eso fue un problema, después también Rosberg no me lo puso fácil, luego Sebastian y Felipe, Sutil, Hamilton, Rosberg, otra vez Sutil y dos doblados que no parecían muy concentrados. Pero bueno, acabar por delante de Red Bull sabe a victoria.

Entiendo que el deporte es un carrusel de emociones. Nos entusiasman los triunfos, sufrimos con las derrotas, nos dejamos llevar por la euforia, nos preocupan las incertidumbres… Por eso nos gusta tanto y nos hace un poco más llevadera nuestra cotidianidad. Y es así como ya queremos ver esta temporada como un camino hacia el triunfo de Fernando Alonso, que ha completado otra grandísima carrera para ser segundo en Australia y contribuir, junto a su compañero Massa, a que Ferrari aparezca al frente de la clasificación del Mundial de Constructores tras este primer gran premio. Disfrutemos del momento, claro… pero sin ser resultadistas ni excesivamente atrevidos en los pronósticos. Hay motivos para la esperanza, sin duda, pero tampoco para la celebración desmesurada, creo yo…

El Ferrari de este año es una base significativamente mejor que la anterior, es evidente. Y en manos de Alonso (porque incluso Massa ha sido capaz de sacarle un magnífico rendimiento) puede ser un arma temible para competir contra los rivales… porque los habrá. Pretender enterrar a Red Bull sería un error clamoroso, primero porque siguen siendo muy competitivos y segundo, porque siempre hay que estar preparados para un golpe de genialidad de Newey. Y si tras los entrenamientos y la calificación no habían ganado el Mundial, está claro que tampoco ahora lo han perdido. El propio Fernando ha dicho que prefiere esperar a una carrera “más normal” para sacar conclusiones y comparto que es lo inteligente. Sin que eso signifique que dejemos de ilusionarnos por el que podría convertirse en un gran año.

Y habló el presidente. Luca di Montezemolo no podía quedar al margen de la satisfacción generalizada que reina en Ferrari tras el GP de Australia y que ha permitido encontrar a la escudería italiana en la primera posición del Mundial de constructores en este arranque de temporada. Y como el resto del equipo, reconoció el gran trabajo de sus pilotos: “Estoy muy contento de Massa, fue muy rápido en calificación y también hizo una buena carrera. Igualmente muy bien Alonso, al que he visto muy motivado, además de contento por haber comprobado en la primera carrera las buenas sensaciones que tuvimos en la pretemporada. Aunque ahora debemos tener los pies en el suelo para seguir trabajando”.

Y es que el presidente de Ferrari sabe perfectamente que la temporada no ha hecho sino comenzar y queda todo por delante: “Debemos seguir desarrollando el monoplaza, sabemos que no tenemos el más rápido. Pero partiendo de una máquina que ha nacido bien, todo será mucho más fácil”.

Así que toca seguir manos a la obra, lo que no impide a Montezemolo disfrutar del momento: “Hicimos lo que esperábamos, fue una buena carrera, especialmente contra Vettel y su Red Bull, a quienes considero nuestro rival más fuerte. El podio era nuestro objetivo y lo hemos alcanzado, hemos empezado la temporada de forma que, sin duda, es positiva para todos, mecánicos, técnicos y pilotos. Era importante arrancar bien, lo que en los dos últimos años no había ocurrido”.

El domingo en Melbourne, Sebastian Vettel pasó de la sonrisa mañanera al disgusto vespertino. Y es que después de su pole número 37 y con su compañero Mark Webber al lado en la parrilla sentía que el primer triunfo del año era suyo. Después en carrera se vio sorprendido por el Lotus de Raikkonen y el Ferrari de Alonso. Al finlandés, a pesar de que le admira, le ve como una anécdota, pero que el español esté ahí delante más que preocuparle, le enfada.

Sin embargo, Vettel cree que lo del GP de Australia puede ser la excepción que confirme la regla. “Lo que hemos visto en Australia ha sido una primera toma de contacto, pero aún estamos lejos de saber qué equipo es el más fuerte. Malaisia es un circuito totalmente distinto y allí será otra cosa, todo será muy diferente. Además todo parece depender de la gestión de los neumáticos. Melbourne no suele ser tendencia para las siguientes carreras ni para el campeonato”, sostiene. En 2012 ganó un McLaren, monoplaza que fue competitivo durante todo el campeonato y en 2011 venció él mismo con su Red Bull.

Pero Seb amenaza con lo que pueda pasar en Sepang: “Allí vamos a ver condiciones diferentes y otros neumáticos, veremos qué pasa”.

El piloto británico de McLaren Jenson Button cree que su escudería tiene todavía "un montón de trabajo por hacer" para estar en condiciones de conseguir una victoria, pero confía en que lo "impredecible" del tiempo en el circuito de Sepang (Malaisia) convertirá la carrera "en una lotería".

"Australia fue un fin de semana muy duro, y pese al trabajo hecho es evidente que no estuvimos donde queríamos. Hay un montón de trabajo por hacer, pero sabemos que este equipo no dejará de trabajar hasta dar con la tecla", dijo Button.

El británico señaló que no se puede esperar una gran mejora de los McLaren para este fin de semana respecto de la prueba disputada en Melbourne (Australia), pero añadió que "disfruta" conduciendo "bajo condiciones cambiantes" y que le gusta "el desafío de poder ser competitivo en un coche que sabemos que todavía no está preparado para la victoria".

Por su parte, su compañero Sergio Pérez afirmó que la carrera de Melbourne sirvió para comprobar qué necesita el equipo para acercarse a los líderes, aunque coincide con Button en que aún es muy pronto para hablar de victorias.

"Ahora sabemos lo que hay que hacer y sé que el equipo McLaren está trabajando para desarrollar el coche. Eso no ocurrirá en Malasia, pero sabemos que los resultados llegarán pronto", declaró el mexicano.

El Gran Premio de Malasia estrenará, el próximo fin de semana en el circuito de Sepang, los neumáticos más duros de la gama ofrecida por Pirelli para el Mundial de Fórmula 1 2013.

Los equipos podrán utilizar en Malasia los neumáticos medios, marcados con el color blanco, que ya estuvieron disponibles en el GP de Australia, el domingo pasado, y los duros, cuyo color ha cambiado del plata al naranja.

El director de Pirelli Motorsport, Paul Hembery, describe el de Sepang como un circuito "extremo, tanto en términos meteorológicos como de superficie de la pista", según explica en el comunicado de la marca proveedora de neumáticos para el Mundial.

"Eso significa", añade, "que es uno de los más exigentes fines de semana para los neumáticos que hemos venido probando durante todo el año. Por primera vez veremos nuestro nuevo compuesto naranja en competición, un color elegido para distinguirlo mejor del blanco medio en televisión".

Hembery advierte de que, aun cuando la denominación de las gomas son las mismas que las del pasado año en Malasia, los compuestos ofrecen más rendimiento y deliberadamente se ha incrementado la degradación esta temporada".

"El año pasado se comprobó que ir a tres paradas era la estrategia ganadora en una carrera mixta en seco y mojado, con un emocionante final entre Fernando Alonso y Sergio Pérez en el que el factor decisivo era el neumático", recordó.

Stefano Domenicali, el jefe de Ferrari, explicó el pasado enero en Madona di Campiglio que la intención era llegar al primer gran premio con un coche a dos o tres décimas de Red Bull. En la calificación de Australia la diferencia fue mucho mayor, pero en carrera Alonso exhibió un ritmo demoledor, mejor que el de Vettel. Y ése es el mejor punto de partida, pese a la estrella invitada, Kimi Raikkonen.

El jefe de la Scuderia, que el pasado año tuvo que viajar junto a Pat Fry de urgencia a Maranello para intentar solucionar los problemas del coche, ahora está mucho más tranquilo: “Nos llevamos a casa un rendimiento sólido en carrera. Creo que el monoplaza más rápido, teniendo en cuenta el tráfico, adelantamientos... fue el de Alonso, con él a los mandos".

E incluso cree que el asturiano pudo acabar más arriba: “Tengo que decir que si Fernando hubiera sido capaz de avanzar en lugar de encontrarse con dos coches cerrándole el paso delante de él, habría ganado más posiciones. Pero las salidas son, ciertamente, un punto importante”.

Parece excesivamente optimista la posición de Domenicali, más teniendo en cuenta que el propio presidente Montezemolo no está tan seguro. “Debemos seguir desarrollando el monoplaza, sabemos que no tenemos el más rápido. Pero partiendo de una máquina que ha nacido bien, todo será mucho más fácil”, explicaba el máximo dirigente ferrarista.

Sólo un puñado de elegidos, doce en total, saben lo que es alcanzar el hito que cumplirá Fernando Alonso en el GP de Malaisia: 200 participaciones en la F-1. El asturiano, que el 29 de julio cumplirá 32 años, se convertirá en bicentenario en Kuala Lumpur, un lugar de grato recuerdo ya que en once participaciones ha conseguido cinco podios, incluyendo tres victorias (2005, 2007 y 2012).

SUS NÚMEROS

2 títulos
30 victorias
22 poles
19 vueltas rápidas
87 podios
34 abandonos
12 temporadas
11 compañeros
4 constructores
1.382 puntos
1.652 vueltas en cabeza
8.087 kms en cabeza
10.983 vueltas
54.456 kms recorridos

Debutó al volante del Minardi PS01 en Australia 2001. Era un 4 de marzo y el 24 del mismo mes, pero doce años más tarde llegará a 200 a los mandos del F138 con el que aspira al tricampeonato. En el medio, 198 participaciones (en EE UU 2005 no corrió pero sí estuvo en los libres y la calificación logrando la sexta plaza en parrilla) repletas de éxitos con 30 triunfos, 87 podios y dos Mundiales liderando la cuenta de haberes y alguna desilusión en la de gastos como perder los títulos de 2010 y 2012 en la cita final.

Alonso seguirá escribiendo con letras de oro su página en la F-1 y más viendo su rendimiento en la primera carrera de 2013, segundo tras Raikkonen. Llegar a las 323 participaciones de Barrichello o las 307 de Schumacher se antoja complicado, pero el ovetense es quinto en victorias parciales en la historia a sólo una de Mansell; es 12º en poles a cuatro del octavo; es 14º en vueltas rápidas a seis del sexto; es el segundo en puntos sólo superado por 'Schumi', es tercero en podios sin que ningún piloto de los que están en activo se le acerque... Es decir, alcanza los 200 GGPP como uno de los más grandes en los 64 años de competición... y lo que queda.

Espectáculo, espectáculo y más espectáculo. Ésa parece ser la filosofía que propugna para la Fórmula 1 la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), siempre bajo la tutela del promotor del Mundial, Bernie Ecclestone. Nada de carreras aburridas ni de bostezos en el sofá. Mejor neumáticos impredecibles y muchos adelantamientos. Es así como la FIA ya adelantó que esta temporada instalaría dos zonas de utilización del DRS en la mayoría de los circuitos del calendario y lo que veremos el próximo domingo en el de Sepang, escenario del GP de Malaisia.

El uso del alerón trasero móvil se ha limitado tanto en los entrenamientos libres como en la calificación a las mismas zonas que en carrera, pero en contrapartida la FIA duplicará las mismas para facilitar que los pilotos perseguidores rebasen por velocidad pura a los que les preceden. Para Sepang, a la zona única de la recta de meta del pasado año (con el punto de detección en la curva 15) se une ahora una nueva: se medirá la distancia entre los pilotos antes de la curva 13 y el DRS se podrá activar después de la 14, es decir, al afrontar la otra larga recta del trazado malayo.

Es un calor insoportable, las camisetas se pegan a la piel, el sudor es compañero de viaje y en ocasiones hasta cuesta respirar. Los casi cuarenta grados de Kuala Lumpur son peor a unos 60 kilómetros, en el circuito de Sepang. En fin, 38 grados y 98% de humedad. Además llueve, primero poco a poco y después llega la tormenta. Avisa. A veces. La F-1 llega a Malaisia con ganas de conocer la verdad absoluta, de saber si Australia fue un espejismo y la realidad de las cosas.

Para Ferrari lo que se vio en Melbourne es un paso adelante, pero no el definitivo, ni mucho menos. Aunque se sueña. Fernando Alonso llegó en su hotel cercano al circuito con la intención de volver a demostrar su clase y el sueño de repetir el triunfo del pasado año, uno de los mejores de su carrera. El español en 2012 dormía en su cama de Primera Clase pensando en la que se venía encima en un trazado como el de Sepang en el que es vital tener un coche rápido. Después los elementos y su talento le hicieron conseguir un triunfo imposible. Pero ahora al menos llegará con un monoplaza más competitivo. Pero no el más rápido. Así lo piensa el asturiano que se ve con los mejores en el trazado malayo, pero no ganando.

“Será una sorpresa si ganamos una de las primeras carreras. Sería algo muy bueno, pero creo que paga ganar necesitaríamos condiciones extrañas como el año pasado con la lluvia o algo similar. En condiciones normales el podio es el máximo objetivo”, explicó el doble campeón español.

Pero Fernando mira a lo lejos, mucho más allá de este gran premio, su objetivo es el campeonato, volver a ser campeón y cree que es posible “cambiar el resultado final, eso es lo que tenemos que mejorar con respecto al año pasado, llevo tres años en Ferrari, en dos he luchado hasta el final por el título y he acabado segundo, este año eso tiene que cambiar”.

El primer piloto de Ferrari sabe que este año es importante y no quiere perder la oportunidad en su cuarta temporada con la escudería italiana: “Necesitamos tener la posibilidad de estar en la pelea hasta el último momento y si estamos en la pelea hasta el último momento no perder la ocasión de ganar esta vez”.

De momento llega Sepang donde no esperan un Ferrari tan rápido como en Australia, a pesar de que tiene más velocidad punta que nadie, pero el paso por curva rápida y el comportamiento con los duros aún tiene que mejorar. Veremos si vuelve a haber sorpresa y se confirma que sí, que tambien en la segunda carrera Alonso tiene Ferrari. En la Scuderia bajan los ánimos, desinflan la euforia y creen que, de momento, sólo para el podio. El domingo se verá.

El ser tricampeón del mundo tiene sus consecuencias. Y no siempre positivas. Por ejemplo, cuando no se empieza como se esperaba una nueva temporada, como fue el caso de Sebastian Vettel, que comenzó arrasando en los libres y la calificación de Australia pero no ganó la carrera, surgen críticas.

"La diferencia con Alonso y Hamilton es que ellos siguen luchando independientemente de su posición"

Las últimas, las del ex campeón del mundo Jacques Villeneuve, quien cree que el alemán, "comete errores cuando está bajo presión", tal y como dijo en una entrevista con 'Auto Bild Motorsport'. "Vettel es súper rápido, pero comete errores cuando está bajo presión. Si él va en cabeza, todo va bien, pero cuando las cosas van menos bien no puede controlar sus nervios", explicó.

El canadiense, le atizó un poco más al compararle con Alonso y Hamilton: "La diferencia con Fernando Alonso y Lewis Hamilton es que ellos siguen luchando independientemente de su posición y si el coche es bueno, siempre dan la cara. A este nivel, Vettel no me impresiona".

Villeneuve no termina ahí. Tiene claro que Vettel y su equipo son "el equipo a vencer", aunque apunta que es gracias al talento del director técnico. "Su mayor fortaleza es Adrian Newey. Siempre se puede marcar la diferencia que puede conducir al título", dijo el campeón mundial de 1997.

no es x ser aguafiestas pero veo una comparativa en la q ernando sale perdiendo, a exho cerca de 50.000 km en 12 años en la F1 y yo me hago como 7 veces mas con mi parnet y no me pagan ni 50.000 veces menos q a el, x lo tanto yo rentabilizo mejor los km¡¡¡¡ jajaja

q grande fernando¡¡ ojala massa decida retirarse y corriera pedro con el, en esta ultima carrera los red bulls parecian humanos y puede ser un mundial muy abierto, ojala alonso deje de rozarlo y este año s elo pueda llevar

Me encantaría ver a Pedro con Alonso los dos Ferraris con pilotos españoles

El piloto brasileño Felipe Massa (Ferrari) aseguró hoy en el circuito de Sepang (Malasia) que este año podrá ser "más constante porque el coche es diez veces mejor" que el de la temporada pasada.

"El coche es claramente mucho mejor y ya hemos demostrado durante el fin de semana en Australia, en los entrenamientos, la clasificación y la carrera, que es más competitivo que el año pasado", apuntó el piloto.

El brasileño, que ha experimentado una notable mejora en su rendimiento desde mediados de la temporada pasada, lo que se tradujo el fin de semana pasado en un cuarto puesto en Australia, comentó que se siente "feliz y más cómodo que a estas alturas el año pasado" porque, aseguró, "no comprendía al coche".

"El año pasado me costaba comprender al coche. Esta temporada es más fácil de pilotar, lo cual es bueno tanto para el equipo, como para mí", argumentó.

En relación al Gran Premio de Australia destacó que el ritmo del equipo Ferrari fue "excelente", incluso "el mejor" cuando sus neumáticos estaban en buenas condiciones, pero que "habrá que esperar a correr en Malasia" para ver cómo se van definiendo las posiciones de los distintos equipos.

"En Australia nos fue bien y debemos asegurarnos de que progresamos carrera a carrera ahora. La situación podría ser completamente distinta en este circuito y debemos esperar y ver qué pasa. Quizás tendremos una imagen más clara de cuál es el hueco real entre nosotros y los demás en clasificación, ya sea negativo o positivo", añadió.

Este Gran Premio de Malasia no sólo será significativo para el brasileño, sino también para su compañero de escudería, el español Fernando Alonso, que disputará su Gran Premio número 200 en la Fórmula Uno y al que Massa quiso felicitar.

"Sin lugar a dudas es un número importante, con 200 Grandes Premios posiblemente ya hayas pasado la mitad de tu carrera deportiva. Es una bonita ocasión. Ha completado tantas carreras fantásticas y ganado dos mundiales por lo que, indudablemente, se trata de un momento especial y, por lo tanto, le felicito por ello", apuntó.

Llega a un circuito en el que vio con Michael Schumacher le miraba mientras levantaba el índice al cielo, ese gesto que ahora parece patrimonio de Vettel, el día de su primera pole, donde supo lo que era un podio de F-1 y la pista en la que en 2012 logró una victoria imposible con su peor Ferrari. Ahora Alonso espera seguir en buena línea, así lo dijo ante la prensa internacional. Y también hizo balance de sus 200 grandes premios. Alonso en Malaisia...

Después de lo que pasó en Australia, donde el coche se mostró competitivo, queda confirmarlo.

"Venimos con ganas de hace un buen fin de semana, el objetivo es intentar sumar muchos puntos, si puede ser en el podio aún mejor. Y ver como responde el coche en un circuito totalmente diferente a Australia, que sabemos que es una carrera un poco atípica y lo que vemos en Melbourne no coincide a veces con lo que pasa el resto del año. Sí es verdad que allí el coche iba bien y tanto Felipe como yo estábamos contentos con el rendimiento. Así que queremos un fin de semana de confirmación, de ver que no es un espejismo lo que vimos allí y que será un año bueno".

Parece que la clave está en los neumáticos, aquí los duros puede que no beneficien a su Ferrari

"Sí, los neumáticos son más duros, pero el calor y el tipo de circuito harán que se degraden más y veremos bastantes paradas para todo el mundo. A ver si podemos escoger bien lo que hacemos. Cuando llueve, que normalmente suele hacerlo, dificulta un poco esa tarea de hacer una carrera más normal.

Debe ser complicado comprobar cómo hay un coche que en carrera es capaz de hacer una parada menos. Lotus parece demasiado para Ferrari en estos momentos...

"Sí, pero me enfadaría más si califico en la pole y después me vengo abajo en ritmo de carrera. Lo bueno es que suceda todo lo contrario, lo que hace que te sientas orgulloso. El ritmo de Lotus no está fuera de nuestro alcance, creo que en Melbourne lo podía mantener.

Cumple 200 grandes premios aquí y lo hace con un palmarés envidiable, pero lleva tres subcampeonatos. ¿No teme ser el siguiente Stirling Moss, que terminó su carrera con cinco, y no volver a ganar el título?

"Son diez años en este gran premio que te producen un gran orgullo. Nunca pensé en llegar a la F-1 y quedarme tanto tiempo, cumplir 200 grandes premios es una cifra respetable. La verdad es que no tengo ningún miedo, si acabo toda mi carrera siendo segundo pues habré sumado muchos puntos en activo. En la historia espero poder pasar a Michael Schumacher como piloto con más puntos en la historia de la F-1, no en un año ni en dos, en la historia de la F-1. En victorias estamos entre los primeros, en podios entre los primeros y han sido 200 carreras fantásticas que no podía imaginar. Cuando me retire van a ser números que nunca hubiera pensado y que, por más o menos títulos que tenga, no van a cambiar mi felicidad y el orgullo que siento".

¿Cual ha sido su rival más importante en esos 200 grandes premios?

"El que tiene el mejor coche en cada momento, sobre todo ahora. Luchas más con la potencia de los coches que con los rivales, aunque seguramente compartí más años de lucha en estos 200 grandes premios con Michael Schumacher y era el que más admiración me levantaba, al que intentaba copiar cuando veía una cámara on board o imágenes de él. Intentaba aprender de lo que utilizaba y a día de hoy intento aprender de lo que hacen los coches en cada curva, no de lo que hace nadie ni en el piloto que va dentro".

Hoy cumpliría 53 años Ayrton Senna, ¿es el piloto con el que más se identifica?

"Ayrton es el piloto que más ganaba cuando era pequeño, cuando tenía seis, siete u ocho años, en las noticias de F-1 siempre era la lucha Senna-Prost y en aquel momento ganaba más el brasileño y es el que más seguía".

El piloto español de Ferrari Fernando Alonso se ha referido al triunfo de Kimi Raikkonen (Lotus) en la primera prueba del Mundial de Fórmula Uno, disputada el pasado fin de semana en Australia, y se ha mostrado convencido de poder igualar la actuación del finlandés. "El ritmo del Lotus fue muy bueno, pero nada que nosotros no podamos hacer", ha declarado Alonso en rueda de prensa en el circuito de Sepang (Malasia), donde el próximo domingo tendrá lugar la segunda carrera de la temporada.

El asturiano ha añadido: "Tuvieron una carrera muy limpia, sin tráfico y con una buena estrategia, pero su ritmo no está fuera de nuestra alcance. Aquí -en Sepang- estaremos más cerca de ellos". Alonso espera que Malasia sea la prueba en la que se confirme el buen comportamiento del coche de Ferrari "después de las buenas sensaciones tenidas durante el invierno y en la carrera de Australia".

"Es un verdadero test para nosotros y estar de nuevo en el podio sería alcanzar nuestro objetivo", ha concluido.

este fin de semana parece que será una lucha entre red bull,lotus renault y ferrari

Raikonnen el mas rápido en los segundos libres

veremos a ver si este no es el año de kimi, con el tema de q no gastan apenas neumaticos pueden sorprender mucho con las paradas y si ferrari y red bull s el ajuegan en circuitos de 3 paradas a 2 se les puede colar algun otro equipo.

parece q lotus sera la pimienta de este mundial

Tranquilo, optimista, bien, se siente bien Fernando Alonso en Malaisia, un circuito en el que ha escrito algunas de las mejores páginas de su historia como piloto. Y donde terminó cuarto en los libres, pero dejando buenas sensaciones.

“Han sido unos buenos entrenamientos, un buen viernes. En seco hemos tenido unas buenas vueltas y creo que somos competitivos, pero también estamos preparados si llueve cuando el coche ha demostrado que estamos preparados con la pista mojada”, explicó el español.

Fernando cree que la estrategia va a ser muy importante, pero cree que su Ferrari le da opción a todo: “La degradación aquí va a ser alta, incluso más que en Australia, por el calor y las condiciones de la pista y quizá sea mejor tener un coche que en carrera vaya mejor que hacer la pole precisamente por las distintas estrategias, pero de cualquier manera creo que podremos luchar por estar entre los primeros en parrilla, incluso optar a la primera fila”.

El de Ferrari confía en seguir su historia con Sepang: “Aquí tengo muy buenos recuerdos, logré mi primera pole, el año pasado una de las mejores victorias de mi carrera, he ganado tres veces y espero poder hacerlo bien en este gran premio. Es un circuito que me gusta, tengo buenos recuerdos”.

El piloto alemán Sebastian Vettel, triple campeón del mundo, aseguró hoy, tras la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Malasia, en la que concluyó en segunda posición, que Red Bull "aún tiene cosas que mejorar".

"La de hoy no fue una jornada muy normal. En la segunda sesión, una parte del trazado estaba mojado y la otra seca. No pudimos hacer mucho debido al mal tiempo, pero en los primeros libres sí, aunque los neumáticos no duraron mucho", explicó el alemán al término de los entrenamientos libres de hoy, viernes.

"Esta tarde tenemos que probar un par de cosas para intentar mejorar en la sesión de mañana y en la calificación y seguir dando pasos adelante", apuntó el tricampeón mundial.

Vettel finalizó la segunda sesión de entrenamientos libres en segunda posición, sólo por detrás del finlandés Kimi Raikkonen, que marcó un tiempo de un minuto, 36 segundos y 569 milésimas.

Por su parte, el compañero de equipo de Vettel en Red Bull, el australiano Mark Webber, quinto hoy, cree que en el circuito de Sepang "lo más importante en este momento son los neumáticos".

"Los ''slicks'' (neumáticos lisos) funcionaron bastante bien en las condiciones que tuvimos hoy, siguen siendo lo más importante en este momento. Todavía tenemos que mejorar y encontrar nuestro ritmo", indicó el piloto australiano tras la segunda sesión, en la que paró el crono en un minuto, 37 segundos y 26 milésimas.

"En Sepang hace mucho calor en el coche, pero es una circunstancia que afecta a todos los pilotos. Sin embargo, este año parece que es mejor a otros cursos anteriores", concluyó Webber.