Existen pocos como él. Hay pocos pilotos capaces de llegar a Catar y ganar la primera carrera del año sin haber realizado la pretemporada y después de un invierno duro, casi una pesadilla, en el que pasó días, semanas, meses, con problemas de visión doble. Existen pocos capaces de exhibir la consistencia de Marc Márquez, de 19 años, en una categoría tan complicada como Moto2, con máquinas tan parecidas, y en la que ha habido hasta cinco ganadores de grandes premios esta temporada. Pero solo uno, él, nuevo campeón del mundo, se lleva la gloria. Solo él suma ocho victorias, más que nadie —el segundo con mayor número de triunfos es Pol Espargaró, con cuatro— y de las carreras que ha terminado solo en una se ha quedado fuera del podio —fue quinto en Mugello—; cierto es que todavía tiene que mejorar su pilotaje con el asfalto mojado: rueda cómodo, pero no conoce los límites, no en vano los dos ceros de esta temporada los cosechó en carreras que se corrieron bajo el agua. Pero hay pocos como él.

Hay pocos pilotos capaces de sacar el máximo rendimiento a una moto que le ha hecho sufrir, sobre todo desde mitad del campeonato en adelante —cuando ha cosechado tantos triunfos como antes, cuatro en la primera mitad, otros cuatro desde Indianapolis—, cuando más ha notado la presión de Espargaró, erigido definitivamente como único rival por el título. Y no por ser el único ha sido menos temible.

Ha ganado más que nadie y los dos únicos ceros del curso los cosechó bajo el agua

La Suter, una moto a la que han renunciado pilotos como Elías o De Angelis (que la cambiaron por Kalex y FTR), ha llevado a Márquez a remolque gran parte de la temporada. Cada fin de semana, cada circuito diferente en el que aterrizaban, era un rompecabezas. Pero solo los mejores pueden cubrir con su talento el rendimiento menor de sus máquinas. Y él está ya entre los mejores. Lo dice su precocidad desde que empezara a competir en tierras catalanas, en motocross o en velocidad. Y lo dicen sus resultados, su progresión, sus dos títulos mundiales en tres años, primero el de 125cc (en 2010) y ahora el de Moto2.

Existen pocos pilotos que cuenten sus temporadas por heroicidades. A las remontadas dramáticas de las últimas dos temporadas (Portugal, en 2010, y Australia, en 2011) se ha unido este año la de Japón, donde se quedó clavado en la salida al no meter bien la primera marcha y terminó remontando desde la 29ª posición a la primera. Fue una de sus tantas travesuras.

Algunos ven como un defecto su obsesión por la victoria. Otros admiran esa ambición

Algunos ven como un defecto su obsesión por la victoria. Otros admiran esa ambición que nace del carisma de un chico que aspira a emular a Valentino Rossi. No se conforma nunca. Y siempre busca el adelantamiento imposible. Lo que le ha valido muchas críticas en los dos últimos años. Pero él es un piloto agresivo y orgulloso de serlo. Y, afirma, no renunciará a su estilo.

Pocos pilotos, solo los mejores, ríen ante su propia irreverencia. Él lo hace desde que era un enano. Con motos de 50cc como con las que empezó y de 600cc como las que lleva hoy. Nunca tuve demasiada querencia por atender la pizarra. Tampoco lo hizo el día en que se convertiría en el nuevo campeón de Moto2. La gloria es para los valientes. Y Márquez no solo quiere ganar, sino hacerlo a lo grande. Por eso firmó una última vuelta como la de ayer en Phillip Island: tras aguardar paciente entre los cuatro primeros, consciente de que le sobraba con sumar dos pobres puntos (eso es: ser 14º), metió la rueda delantera de su moto por el interior de la última curva para arrebatarle el podio a Redding. Y a punto estuvo de superar a West en la línea de meta y terminar segundo. Le faltaron unas milésimas de segundo. Le sobró osadía. Pero pilota con la misma alegría con la que vive. Y eso le hace único.

Marc Márquez se proclamó campeón del mundo de Moto2 tras su tercer puesto en el Gran Premio de Australia. El piloto español, que ya fue campeón de 125 cc en 2010, se adjudicó el título en una carrera ganada con autoridad por Pol Espargaró.
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ESPECIAL

Marc, un paso más hacia el olimpo

El joven piloto de Cervera sumó su segundo título mundial antes de dar el salto a MotoGP el año próximo como compañero de Dani Pedrosa. Márquez no quiso correr riesgos en la carrera (le valía con sumar dos puntos) pero aún así acabó tercero superando a Scott Redding al final de la carrera y celebró el título en el podio.

La carrera fue una total exhibición de Pol Espargaró. El pupilo de Sito Pons tomó la cabeza de la prueba muy pronto y con un ritmo infernal logró escaparse de Márquez y Redding. Al final se llevó el triunfo con más de 16 segundos sobre Anthony West que llegó desde atrás en las últimas vueltas y superó a Márquez y Redding.
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Así celebró Marc el Mundial

Algo más atrás, en la octava plaza se clasificó Rabat, con Jordi Torres, undécimo, y tras una bonita remontada del piloto de la escudería Mapfre Aspar, que vio como Nicolás Terol), que había mejorado en más de un segundo su tiempo de entrenamientos durante los libres de esta mañana, acabó decimoctavo después de salir de los últimos.

Como Rabat y Torres, también acabó en los puntos Toni Elías, decimotercero, con Ricky Cardús decimoséptimo, mientras que Julián Simón sufrió una caída que le impidió acabar la carrera, como a Axel

En el silencio de los auriculares de Jorge Lorenzo, acomodado sobre la moto, comenzaron los acordes de Factory of faith (fábrica de fe). Red Hot Chili Peppers acude siempre a su cita en parrilla. Desde hace años. Esta vez, la letra le inspiró una determinación absoluta. No era un día cualquiera. Había que aferrarse más fuerte al manillar. A la derecha brillaba el naranja de la Honda. Había que partir de un modo trepidante. La mejor forma para templar los nervios y espantar los malos pensamientos. Sobre todo tras un warm up en el que afloraron los nervios.

El 28 de octubre no estaba marcado en la agenda de Lorenzo. Ni siquiera preparó su celebración en caso de proclamarse campeón. La víspera fue tranquila, sin alterar su rutina. Durmió nueve horas de una tumbada tras cenar en compañía de su círculo de amigos, su mánager, Albert, su preparador físico, Xavi, y Carlos, hombre de confianza. Antes de acostarse repasó algunas páginas del nuevo libro de Tyler Hamilton La carrera secreta y se despachó una breve ración de televisión para coger el sueño.

"A las nueve estábamos en pie", reconoció su mánager. El desayuno, frugal, con un poco de pavo cortado, pan y leche, fue el aperitivo para hacer la sesión de 20 minutos de calentamiento previo. "Aunque llegamos un poco tarde al circuito, con el tráfico hemos entrado en el box a las 10.30", prosigue Albert, que en ningún momento cruzó con el balear una sola palabra durante el fin de semana refiriéndose al campeonato.

Jorge, para huir de la presión se sentó frente al televisor y contempló las dos carreras previas. Incluso hizo apuestas mientras comía con su representante y Ricky Cardús, amigo y piloto de Moto2, un plato de pasta blanca con aceite. "Nos jugamos entre todos a ver en qué posición quedaba", indicó Albert, «como forma para evadirse y no pensar en la carrera». Luego, al concluir Moto2, Jorge, oculto tras unas gafas de sol oscuras y con un pañuelo anudado al cuello, se acercó hasta el corralito para felicitar a Márquez. "Que alguien tan importante venga a verte y darte la enhorabuena es muy gratificante", admitió Marc. Ambos tenían como nexo de unión un mismo objetivo. Dos españoles por el mundo que ayer levantaron la bandera española en Australia, donde ni siquiera tenemos permiso de residencia o trabajo.

Luego Marc le pudo devolver la felicitación, poco antes de que Jorge se sumiera en una vorágine fotográfica, con un maillot de tirantes con un 1 dorado en el pecho. Era el momento de subir al podio de nuevo. Rodeado de todo el equipo Yamaha, volvió a gritar. Pero Phillip Island estaba ya vacío.

EFE, Roma (Italia) | 29/10/2012

El presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, confía en las posibilidades del piloto español Fernando Alonso de ganar el Mundial de Fórmula Uno tras la espectacular remontada protagonizada ayer por el asturiano en el Gran Premio de la India, donde consiguió situarse el segundo en el podio.

"Ahora debemos esperar un paso más pero yo creo todavía en el Mundial", dijo hoy Cordero di Montezemolo a los medios italianos, ante los que se mostró confiado en que Alonso pueda batir al actual líder de la clasificación, el alemán Sebastian Vettel, a falta de tres citas (Abu Dabi, EEUU y Brasil) para que finalice el campeonato y tras las cuatro victorias consecutivas del alemán.

"Alonso ha estado extraordinario, como todo el equipo: ha hecho una carrera al ataque como se necesitaba", dijo el presidente de la escudería italiana que espera que la carrera del pasado fin de semana sea el primer paso para acortar los 13 puntos de diferencia que separan a Alonso de Vettel.

Para Cordero di Montezemolo el segundo puesto del español tras una remontada desde la quinta posición en la parrilla de salida del circuito de Buddh (India) es el resultado de un buen trabajo entre el equipo y los pilotos de Ferrari, Alonso y su compañero brasileño Felipe Massa.

"El equipo y los pilotos trabajan con la cabeza baja", explicó Montezemolo, que insistió en que "nunca" antes de este fin de semana "se habían unido equipo y pilotos para dar el 120 por ciento"

Manuel Jesús: Muy buenas Jaime, ¿crees posible una remontada de Ferrari en términos de rendimiento? ¿A quién favorecen los siguientes circuitos?

Hola Manuel, Ferrari tiene una asignatura pendiente con la calificación. A falta de tres carreras para liquidar el Mundial 2012, no sé si Fernando podrá ganar el Mundial pero lo que ya se ha ganado es el respeto de todo el mundo. Lo realmente importante de hoy no era la victoria de Vettel, sino la victoria moral de Fernando que ha sido capaz de llevar el Ferrari al segundo puesto. Red Bull ha demostrado una superioridad, gracias a Newey y al talento de Vettel y, a no ser que haya un factor externo como el clima, o el safety o una avería mecánica, parece que serán los grandes dominadores.

Alvín: ¿Te parece justo que no hayan sancionado a Vettel en la crono al salirse de la línea blanca con las 4 ruedas? Gracias

Los comisarios deportivos no han tenido las evidencias claras de ello, si no estaría sancionado. Pienso que hay que ser respetuoso con este tipo de decisiones pero está claro que no siempre son decisiones compartidas. Un saludo.

Fer: Hola Jaime. Tras una carrera como ésta, en la que hemos visto como Fernando ha dado lo máximo que podía, ¿crees que se siente algo decepcionado de ver que pese a todo eso no es capaz de batir a su rival? Como piloto, en carreras como hoy de Kimi y Fernando que ves que das el máximo pero aún así no puedes sobrepasar a tu rival, ¿te sientes impotente? ¿Desesperado? Un saludo y espero verte el año que viene en la parrilla.

Hola Fer, ayer Fernando ya dijo tras la calificación que su pulso no era contra Vettel, sino contra Newey. Es brutal porque creo que Red Bull ha empleado parte de su temporada de carreras como banco de pruebas del 2013, y de paso, se han asegurado el Mundial, o casi, en el 2012. Muchas veces he comentado que la F1 es un campeonato de ingenieros. Fernando Alonso es muy consciente de lo que tiene entre manos, su Ferrari. Quizá no gane el Mundial, pero ya se ha ganado el reconocimiento de ser uno de los mejores pilotos del mundo, incluso en algunos sectores, se dice que es el mejor de la historia.

Antonio Juan Rebollo: ¿Qué pasa con Ferrari que siempre parece que tiene opciones y al final de la temporada va decayendo hasta perder las opciones del Mundial? ¿Acaso sólo vendemos humo?

Ferrari está haciendo todo lo posible para combatir a los Red Bull pero lamentablemente es complicado luchar con la armada de Adrian Newey y su ejército de ingenieros. Sólo con mover una batuta se ha ganado la matrícula de honor como auténtico astro de la ingeniería en la F1. Creo que Ferrari puede estar pensando ya en clave 2013. La magia la tendrá que poner Alonso. Un saludo.

Juan Ramírez: ¿Es normal que roce tanto el fondo plano del coche de Vettel?

Hola Juan, no, claramente hay un tema de altura mínima, pero los ingenieros siempre se las apañan para dar un paso adelante y contrarrestar las nuevas normativas. Es difícil juzgar estos aspectos porque cuando no estás dentro del box no sabes nunca lo que está cociendo. Cada equipo es un mundo.

La tensión entre piloto y equipo tras la calificación de India, con cruce de recados, dejó paso a un domingo para olvidar los pequeños desencuentros. La actuación de Fernando devolvió la confianza a todo el mundo de que el título es posible y por todas partes se hicieron propósitos de unidad y esfuerzo. Vuelven a ser uña y carne, o pretenden serlo.

Stefano Domenicali fue especialmente cariñoso a la hora de valorar el segundo puesto: "¡Vaya carrera que ha hecho Fernando! Simplemente increíble", expresaba sonriente el jefe ejecutivo de Ferrari. "Ayer ya avisó de que iba a afrontar la carrera como si se tratase de una clasificación a 60 vueltas y ha cumplido su palabra", se regocijaba.

El reconocimiento era absoluto hacia su labor. "Este segundo puesto es todo fruto de su talento, su enfoque agresivo y el hecho de que nunca se da por vencido, respaldado por un equipo que está haciendo el máximo por darle un coche que esté a su altura", reiteraba Domenicali.

"Red Bull no está tranquilo"
Luego llegó un balance positivo en la lucha con Red Bull. "Es cierto que nos vamos de la India con una desventaja mayor que la que teníamos con respecto al líder del campeonato de pilotos, pero esta carrera no debe dejar a los que tenemos por delante demasiado tranquilos, ni relajados. Fernando y Ferrari no van a ceder un ápice, hasta el final de esta larga temporada", aventuraba.

En el mismo buen registro o incluso mejorado, se manifestó el director técnico de la Scuderia, Pat Fry, que el día anterior se quejaba de un potencial del coche que los pilotos no reflejaron en la parrilla. El discurso variaba sensiblemente. "Ha sido un gran resultado, teniendo en cuenta nuestras posiciones de salida. Fernando ha vuelto una vez más a dar un espectáculo impresionante, por enésima vez en una temporada que está siendo increíble para él".

Fry insistía en el halago. "Acabar segundo después de haber salido quinto, en una carrera en la que los adelantamientos no abundan es un signo alentador. Fernando lo dio todo en las primeras vueltas para poder deshacerse de los dos McLaren y luego se dispuso a ir a la caza de los Red Bull", afirmaba el británico.

Por su parte, Fernando Alonso recordaba lo apretado de los primeros instantes. "La cosa ha estado difícil, sobre todo en la salida con los McLaren. Parecía que estaban peleados entre ellos y se olvidaron de que yo estaba en el medio. La verdad es que no sé cómo he salido vivo de las dos primeras vueltas», reconocía aliviado.

"Llegará nuestro momento"
Alonso sigue convencido, al cien por cien, de que conseguirá este título -"por supuesto"- a pesar de las enormes dificultades. "Luchamos contra una potencia. Llevamos una espada pequeña contra un ejército. Pero hoy hemos tenido un ejemplo de lo que puede pasar. El kers que se le ha estropeado hoy a Webber, algún día puede ser el de Vettel. Si gana las tres que faltan le felicitaremos y habrá sido el campeón y lo puede conseguir antes de Brasil, pero sería raro que gane siete seguidas. Tarde o temprano llegará nuestro momento y estaremos ahí", avisa.

Fernando dice no sentirse frustrado por la situación de desventaja. "Ha sido así durante gran parte de mi carrera y la gente habla cosas buenas de mí y me consideran uno de los mejores", lanzaba al aire. "Vuelvo a decir lo mismo, no creo que Sebastian y Mark hayan mejorado su conducción después de Singapur y ahora son primero y segundo casi siempre. Eso habla de un coche superior y de que tienen un margen. Hay que intentar que no lo tengan en las tres carreras que quedan", aventuraba el piloto español.

La tensión entre piloto y equipo tras la calificación de India, con cruce de recados, dejó paso a un domingo para olvidar los pequeños desencuentros. La actuación de Fernando devolvió la confianza a todo el mundo de que el título es posible y por todas partes se hicieron propósitos de unidad y esfuerzo. Vuelven a ser uña y carne, o pretenden serlo.

Stefano Domenicali fue especialmente cariñoso a la hora de valorar el segundo puesto: "¡Vaya carrera que ha hecho Fernando! Simplemente increíble", expresaba sonriente el jefe ejecutivo de Ferrari. "Ayer ya avisó de que iba a afrontar la carrera como si se tratase de una clasificación a 60 vueltas y ha cumplido su palabra", se regocijaba.

El reconocimiento era absoluto hacia su labor. "Este segundo puesto es todo fruto de su talento, su enfoque agresivo y el hecho de que nunca se da por vencido, respaldado por un equipo que está haciendo el máximo por darle un coche que esté a su altura", reiteraba Domenicali.

"Red Bull no está tranquilo"
Luego llegó un balance positivo en la lucha con Red Bull. "Es cierto que nos vamos de la India con una desventaja mayor que la que teníamos con respecto al líder del campeonato de pilotos, pero esta carrera no debe dejar a los que tenemos por delante demasiado tranquilos, ni relajados. Fernando y Ferrari no van a ceder un ápice, hasta el final de esta larga temporada", aventuraba.

En el mismo buen registro o incluso mejorado, se manifestó el director técnico de la Scuderia, Pat Fry, que el día anterior se quejaba de un potencial del coche que los pilotos no reflejaron en la parrilla. El discurso variaba sensiblemente. "Ha sido un gran resultado, teniendo en cuenta nuestras posiciones de salida. Fernando ha vuelto una vez más a dar un espectáculo impresionante, por enésima vez en una temporada que está siendo increíble para él".

Fry insistía en el halago. "Acabar segundo después de haber salido quinto, en una carrera en la que los adelantamientos no abundan es un signo alentador. Fernando lo dio todo en las primeras vueltas para poder deshacerse de los dos McLaren y luego se dispuso a ir a la caza de los Red Bull", afirmaba el británico.

Por su parte, Fernando Alonso recordaba lo apretado de los primeros instantes. "La cosa ha estado difícil, sobre todo en la salida con los McLaren. Parecía que estaban peleados entre ellos y se olvidaron de que yo estaba en el medio. La verdad es que no sé cómo he salido vivo de las dos primeras vueltas», reconocía aliviado.

"Llegará nuestro momento"
Alonso sigue convencido, al cien por cien, de que conseguirá este título -"por supuesto"- a pesar de las enormes dificultades. "Luchamos contra una potencia. Llevamos una espada pequeña contra un ejército. Pero hoy hemos tenido un ejemplo de lo que puede pasar. El kers que se le ha estropeado hoy a Webber, algún día puede ser el de Vettel. Si gana las tres que faltan le felicitaremos y habrá sido el campeón y lo puede conseguir antes de Brasil, pero sería raro que gane siete seguidas. Tarde o temprano llegará nuestro momento y estaremos ahí", avisa.

Fernando dice no sentirse frustrado por la situación de desventaja. "Ha sido así durante gran parte de mi carrera y la gente habla cosas buenas de mí y me consideran uno de los mejores", lanzaba al aire. "Vuelvo a decir lo mismo, no creo que Sebastian y Mark hayan mejorado su conducción después de Singapur y ahora son primero y segundo casi siempre. Eso habla de un coche superior y de que tienen un margen. Hay que intentar que no lo tengan en las tres carreras que quedan", aventuraba el piloto español.

La tensión entre piloto y equipo tras la calificación de India, con cruce de recados, dejó paso a un domingo para olvidar los pequeños desencuentros. La actuación de Fernando devolvió la confianza a todo el mundo de que el título es posible y por todas partes se hicieron propósitos de unidad y esfuerzo. Vuelven a ser uña y carne, o pretenden serlo.

Stefano Domenicali fue especialmente cariñoso a la hora de valorar el segundo puesto: "¡Vaya carrera que ha hecho Fernando! Simplemente increíble", expresaba sonriente el jefe ejecutivo de Ferrari. "Ayer ya avisó de que iba a afrontar la carrera como si se tratase de una clasificación a 60 vueltas y ha cumplido su palabra", se regocijaba.

El reconocimiento era absoluto hacia su labor. "Este segundo puesto es todo fruto de su talento, su enfoque agresivo y el hecho de que nunca se da por vencido, respaldado por un equipo que está haciendo el máximo por darle un coche que esté a su altura", reiteraba Domenicali.

"Red Bull no está tranquilo"
Luego llegó un balance positivo en la lucha con Red Bull. "Es cierto que nos vamos de la India con una desventaja mayor que la que teníamos con respecto al líder del campeonato de pilotos, pero esta carrera no debe dejar a los que tenemos por delante demasiado tranquilos, ni relajados. Fernando y Ferrari no van a ceder un ápice, hasta el final de esta larga temporada", aventuraba.

En el mismo buen registro o incluso mejorado, se manifestó el director técnico de la Scuderia, Pat Fry, que el día anterior se quejaba de un potencial del coche que los pilotos no reflejaron en la parrilla. El discurso variaba sensiblemente. "Ha sido un gran resultado, teniendo en cuenta nuestras posiciones de salida. Fernando ha vuelto una vez más a dar un espectáculo impresionante, por enésima vez en una temporada que está siendo increíble para él".

Fry insistía en el halago. "Acabar segundo después de haber salido quinto, en una carrera en la que los adelantamientos no abundan es un signo alentador. Fernando lo dio todo en las primeras vueltas para poder deshacerse de los dos McLaren y luego se dispuso a ir a la caza de los Red Bull", afirmaba el británico.

Por su parte, Fernando Alonso recordaba lo apretado de los primeros instantes. "La cosa ha estado difícil, sobre todo en la salida con los McLaren. Parecía que estaban peleados entre ellos y se olvidaron de que yo estaba en el medio. La verdad es que no sé cómo he salido vivo de las dos primeras vueltas», reconocía aliviado.

"Llegará nuestro momento"
Alonso sigue convencido, al cien por cien, de que conseguirá este título -"por supuesto"- a pesar de las enormes dificultades. "Luchamos contra una potencia. Llevamos una espada pequeña contra un ejército. Pero hoy hemos tenido un ejemplo de lo que puede pasar. El kers que se le ha estropeado hoy a Webber, algún día puede ser el de Vettel. Si gana las tres que faltan le felicitaremos y habrá sido el campeón y lo puede conseguir antes de Brasil, pero sería raro que gane siete seguidas. Tarde o temprano llegará nuestro momento y estaremos ahí", avisa.

Fernando dice no sentirse frustrado por la situación de desventaja. "Ha sido así durante gran parte de mi carrera y la gente habla cosas buenas de mí y me consideran uno de los mejores", lanzaba al aire. "Vuelvo a decir lo mismo, no creo que Sebastian y Mark hayan mejorado su conducción después de Singapur y ahora son primero y segundo casi siempre. Eso habla de un coche superior y de que tienen un margen. Hay que intentar que no lo tengan en las tres carreras que quedan", aventuraba el piloto español.

La tensión entre piloto y equipo tras la calificación de India, con cruce de recados, dejó paso a un domingo para olvidar los pequeños desencuentros. La actuación de Fernando devolvió la confianza a todo el mundo de que el título es posible y por todas partes se hicieron propósitos de unidad y esfuerzo. Vuelven a ser uña y carne, o pretenden serlo.

Stefano Domenicali fue especialmente cariñoso a la hora de valorar el segundo puesto: "¡Vaya carrera que ha hecho Fernando! Simplemente increíble", expresaba sonriente el jefe ejecutivo de Ferrari. "Ayer ya avisó de que iba a afrontar la carrera como si se tratase de una clasificación a 60 vueltas y ha cumplido su palabra", se regocijaba.

El reconocimiento era absoluto hacia su labor. "Este segundo puesto es todo fruto de su talento, su enfoque agresivo y el hecho de que nunca se da por vencido, respaldado por un equipo que está haciendo el máximo por darle un coche que esté a su altura", reiteraba Domenicali.

"Red Bull no está tranquilo"
Luego llegó un balance positivo en la lucha con Red Bull. "Es cierto que nos vamos de la India con una desventaja mayor que la que teníamos con respecto al líder del campeonato de pilotos, pero esta carrera no debe dejar a los que tenemos por delante demasiado tranquilos, ni relajados. Fernando y Ferrari no van a ceder un ápice, hasta el final de esta larga temporada", aventuraba.

En el mismo buen registro o incluso mejorado, se manifestó el director técnico de la Scuderia, Pat Fry, que el día anterior se quejaba de un potencial del coche que los pilotos no reflejaron en la parrilla. El discurso variaba sensiblemente. "Ha sido un gran resultado, teniendo en cuenta nuestras posiciones de salida. Fernando ha vuelto una vez más a dar un espectáculo impresionante, por enésima vez en una temporada que está siendo increíble para él".

Fry insistía en el halago. "Acabar segundo después de haber salido quinto, en una carrera en la que los adelantamientos no abundan es un signo alentador. Fernando lo dio todo en las primeras vueltas para poder deshacerse de los dos McLaren y luego se dispuso a ir a la caza de los Red Bull", afirmaba el británico.

Por su parte, Fernando Alonso recordaba lo apretado de los primeros instantes. "La cosa ha estado difícil, sobre todo en la salida con los McLaren. Parecía que estaban peleados entre ellos y se olvidaron de que yo estaba en el medio. La verdad es que no sé cómo he salido vivo de las dos primeras vueltas», reconocía aliviado.

"Llegará nuestro momento"
Alonso sigue convencido, al cien por cien, de que conseguirá este título -"por supuesto"- a pesar de las enormes dificultades. "Luchamos contra una potencia. Llevamos una espada pequeña contra un ejército. Pero hoy hemos tenido un ejemplo de lo que puede pasar. El kers que se le ha estropeado hoy a Webber, algún día puede ser el de Vettel. Si gana las tres que faltan le felicitaremos y habrá sido el campeón y lo puede conseguir antes de Brasil, pero sería raro que gane siete seguidas. Tarde o temprano llegará nuestro momento y estaremos ahí", avisa.

Fernando dice no sentirse frustrado por la situación de desventaja. "Ha sido así durante gran parte de mi carrera y la gente habla cosas buenas de mí y me consideran uno de los mejores", lanzaba al aire. "Vuelvo a decir lo mismo, no creo que Sebastian y Mark hayan mejorado su conducción después de Singapur y ahora son primero y segundo casi siempre. Eso habla de un coche superior y de que tienen un margen. Hay que intentar que no lo tengan en las tres carreras que quedan", aventuraba el piloto español.

La tensión entre piloto y equipo tras la calificación de India, con cruce de recados, dejó paso a un domingo para olvidar los pequeños desencuentros. La actuación de Fernando devolvió la confianza a todo el mundo de que el título es posible y por todas partes se hicieron propósitos de unidad y esfuerzo. Vuelven a ser uña y carne, o pretenden serlo.

Stefano Domenicali fue especialmente cariñoso a la hora de valorar el segundo puesto: "¡Vaya carrera que ha hecho Fernando! Simplemente increíble", expresaba sonriente el jefe ejecutivo de Ferrari. "Ayer ya avisó de que iba a afrontar la carrera como si se tratase de una clasificación a 60 vueltas y ha cumplido su palabra", se regocijaba.

El reconocimiento era absoluto hacia su labor. "Este segundo puesto es todo fruto de su talento, su enfoque agresivo y el hecho de que nunca se da por vencido, respaldado por un equipo que está haciendo el máximo por darle un coche que esté a su altura", reiteraba Domenicali.

"Red Bull no está tranquilo"
Luego llegó un balance positivo en la lucha con Red Bull. "Es cierto que nos vamos de la India con una desventaja mayor que la que teníamos con respecto al líder del campeonato de pilotos, pero esta carrera no debe dejar a los que tenemos por delante demasiado tranquilos, ni relajados. Fernando y Ferrari no van a ceder un ápice, hasta el final de esta larga temporada", aventuraba.

En el mismo buen registro o incluso mejorado, se manifestó el director técnico de la Scuderia, Pat Fry, que el día anterior se quejaba de un potencial del coche que los pilotos no reflejaron en la parrilla. El discurso variaba sensiblemente. "Ha sido un gran resultado, teniendo en cuenta nuestras posiciones de salida. Fernando ha vuelto una vez más a dar un espectáculo impresionante, por enésima vez en una temporada que está siendo increíble para él".

Fry insistía en el halago. "Acabar segundo después de haber salido quinto, en una carrera en la que los adelantamientos no abundan es un signo alentador. Fernando lo dio todo en las primeras vueltas para poder deshacerse de los dos McLaren y luego se dispuso a ir a la caza de los Red Bull", afirmaba el británico.

Por su parte, Fernando Alonso recordaba lo apretado de los primeros instantes. "La cosa ha estado difícil, sobre todo en la salida con los McLaren. Parecía que estaban peleados entre ellos y se olvidaron de que yo estaba en el medio. La verdad es que no sé cómo he salido vivo de las dos primeras vueltas», reconocía aliviado.

"Llegará nuestro momento"
Alonso sigue convencido, al cien por cien, de que conseguirá este título -"por supuesto"- a pesar de las enormes dificultades. "Luchamos contra una potencia. Llevamos una espada pequeña contra un ejército. Pero hoy hemos tenido un ejemplo de lo que puede pasar. El kers que se le ha estropeado hoy a Webber, algún día puede ser el de Vettel. Si gana las tres que faltan le felicitaremos y habrá sido el campeón y lo puede conseguir antes de Brasil, pero sería raro que gane siete seguidas. Tarde o temprano llegará nuestro momento y estaremos ahí", avisa.

Fernando dice no sentirse frustrado por la situación de desventaja. "Ha sido así durante gran parte de mi carrera y la gente habla cosas buenas de mí y me consideran uno de los mejores", lanzaba al aire. "Vuelvo a decir lo mismo, no creo que Sebastian y Mark hayan mejorado su conducción después de Singapur y ahora son primero y segundo casi siempre. Eso habla de un coche superior y de que tienen un margen. Hay que intentar que no lo tengan en las tres carreras que quedan", aventuraba el piloto español.

La tensión entre piloto y equipo tras la calificación de India, con cruce de recados, dejó paso a un domingo para olvidar los pequeños desencuentros. La actuación de Fernando devolvió la confianza a todo el mundo de que el título es posible y por todas partes se hicieron propósitos de unidad y esfuerzo. Vuelven a ser uña y carne, o pretenden serlo.

Stefano Domenicali fue especialmente cariñoso a la hora de valorar el segundo puesto: "¡Vaya carrera que ha hecho Fernando! Simplemente increíble", expresaba sonriente el jefe ejecutivo de Ferrari. "Ayer ya avisó de que iba a afrontar la carrera como si se tratase de una clasificación a 60 vueltas y ha cumplido su palabra", se regocijaba.

El reconocimiento era absoluto hacia su labor. "Este segundo puesto es todo fruto de su talento, su enfoque agresivo y el hecho de que nunca se da por vencido, respaldado por un equipo que está haciendo el máximo por darle un coche que esté a su altura", reiteraba Domenicali.

"Red Bull no está tranquilo"
Luego llegó un balance positivo en la lucha con Red Bull. "Es cierto que nos vamos de la India con una desventaja mayor que la que teníamos con respecto al líder del campeonato de pilotos, pero esta carrera no debe dejar a los que tenemos por delante demasiado tranquilos, ni relajados. Fernando y Ferrari no van a ceder un ápice, hasta el final de esta larga temporada", aventuraba.

En el mismo buen registro o incluso mejorado, se manifestó el director técnico de la Scuderia, Pat Fry, que el día anterior se quejaba de un potencial del coche que los pilotos no reflejaron en la parrilla. El discurso variaba sensiblemente. "Ha sido un gran resultado, teniendo en cuenta nuestras posiciones de salida. Fernando ha vuelto una vez más a dar un espectáculo impresionante, por enésima vez en una temporada que está siendo increíble para él".

Fry insistía en el halago. "Acabar segundo después de haber salido quinto, en una carrera en la que los adelantamientos no abundan es un signo alentador. Fernando lo dio todo en las primeras vueltas para poder deshacerse de los dos McLaren y luego se dispuso a ir a la caza de los Red Bull", afirmaba el británico.

Por su parte, Fernando Alonso recordaba lo apretado de los primeros instantes. "La cosa ha estado difícil, sobre todo en la salida con los McLaren. Parecía que estaban peleados entre ellos y se olvidaron de que yo estaba en el medio. La verdad es que no sé cómo he salido vivo de las dos primeras vueltas», reconocía aliviado.

"Llegará nuestro momento"
Alonso sigue convencido, al cien por cien, de que conseguirá este título -"por supuesto"- a pesar de las enormes dificultades. "Luchamos contra una potencia. Llevamos una espada pequeña contra un ejército. Pero hoy hemos tenido un ejemplo de lo que puede pasar. El kers que se le ha estropeado hoy a Webber, algún día puede ser el de Vettel. Si gana las tres que faltan le felicitaremos y habrá sido el campeón y lo puede conseguir antes de Brasil, pero sería raro que gane siete seguidas. Tarde o temprano llegará nuestro momento y estaremos ahí", avisa.

Fernando dice no sentirse frustrado por la situación de desventaja. "Ha sido así durante gran parte de mi carrera y la gente habla cosas buenas de mí y me consideran uno de los mejores", lanzaba al aire. "Vuelvo a decir lo mismo, no creo que Sebastian y Mark hayan mejorado su conducción después de Singapur y ahora son primero y segundo casi siempre. Eso habla de un coche superior y de que tienen un margen. Hay que intentar que no lo tengan en las tres carreras que quedan", aventuraba el piloto español.

La tensión entre piloto y equipo tras la calificación de India, con cruce de recados, dejó paso a un domingo para olvidar los pequeños desencuentros. La actuación de Fernando devolvió la confianza a todo el mundo de que el título es posible y por todas partes se hicieron propósitos de unidad y esfuerzo. Vuelven a ser uña y carne, o pretenden serlo.

Stefano Domenicali fue especialmente cariñoso a la hora de valorar el segundo puesto: "¡Vaya carrera que ha hecho Fernando! Simplemente increíble", expresaba sonriente el jefe ejecutivo de Ferrari. "Ayer ya avisó de que iba a afrontar la carrera como si se tratase de una clasificación a 60 vueltas y ha cumplido su palabra", se regocijaba.

El reconocimiento era absoluto hacia su labor. "Este segundo puesto es todo fruto de su talento, su enfoque agresivo y el hecho de que nunca se da por vencido, respaldado por un equipo que está haciendo el máximo por darle un coche que esté a su altura", reiteraba Domenicali.

"Red Bull no está tranquilo"
Luego llegó un balance positivo en la lucha con Red Bull. "Es cierto que nos vamos de la India con una desventaja mayor que la que teníamos con respecto al líder del campeonato de pilotos, pero esta carrera no debe dejar a los que tenemos por delante demasiado tranquilos, ni relajados. Fernando y Ferrari no van a ceder un ápice, hasta el final de esta larga temporada", aventuraba.

En el mismo buen registro o incluso mejorado, se manifestó el director técnico de la Scuderia, Pat Fry, que el día anterior se quejaba de un potencial del coche que los pilotos no reflejaron en la parrilla. El discurso variaba sensiblemente. "Ha sido un gran resultado, teniendo en cuenta nuestras posiciones de salida. Fernando ha vuelto una vez más a dar un espectáculo impresionante, por enésima vez en una temporada que está siendo increíble para él".

Fry insistía en el halago. "Acabar segundo después de haber salido quinto, en una carrera en la que los adelantamientos no abundan es un signo alentador. Fernando lo dio todo en las primeras vueltas para poder deshacerse de los dos McLaren y luego se dispuso a ir a la caza de los Red Bull", afirmaba el británico.

Por su parte, Fernando Alonso recordaba lo apretado de los primeros instantes. "La cosa ha estado difícil, sobre todo en la salida con los McLaren. Parecía que estaban peleados entre ellos y se olvidaron de que yo estaba en el medio. La verdad es que no sé cómo he salido vivo de las dos primeras vueltas», reconocía aliviado.

"Llegará nuestro momento"
Alonso sigue convencido, al cien por cien, de que conseguirá este título -"por supuesto"- a pesar de las enormes dificultades. "Luchamos contra una potencia. Llevamos una espada pequeña contra un ejército. Pero hoy hemos tenido un ejemplo de lo que puede pasar. El kers que se le ha estropeado hoy a Webber, algún día puede ser el de Vettel. Si gana las tres que faltan le felicitaremos y habrá sido el campeón y lo puede conseguir antes de Brasil, pero sería raro que gane siete seguidas. Tarde o temprano llegará nuestro momento y estaremos ahí", avisa.

Fernando dice no sentirse frustrado por la situación de desventaja. "Ha sido así durante gran parte de mi carrera y la gente habla cosas buenas de mí y me consideran uno de los mejores", lanzaba al aire. "Vuelvo a decir lo mismo, no creo que Sebastian y Mark hayan mejorado su conducción después de Singapur y ahora son primero y segundo casi siempre. Eso habla de un coche superior y de que tienen un margen. Hay que intentar que no lo tengan en las tres carreras que quedan", aventuraba el piloto español.

La tensión entre piloto y equipo tras la calificación de India, con cruce de recados, dejó paso a un domingo para olvidar los pequeños desencuentros. La actuación de Fernando devolvió la confianza a todo el mundo de que el título es posible y por todas partes se hicieron propósitos de unidad y esfuerzo. Vuelven a ser uña y carne, o pretenden serlo.

Stefano Domenicali fue especialmente cariñoso a la hora de valorar el segundo puesto: "¡Vaya carrera que ha hecho Fernando! Simplemente increíble", expresaba sonriente el jefe ejecutivo de Ferrari. "Ayer ya avisó de que iba a afrontar la carrera como si se tratase de una clasificación a 60 vueltas y ha cumplido su palabra", se regocijaba.

El reconocimiento era absoluto hacia su labor. "Este segundo puesto es todo fruto de su talento, su enfoque agresivo y el hecho de que nunca se da por vencido, respaldado por un equipo que está haciendo el máximo por darle un coche que esté a su altura", reiteraba Domenicali.

"Red Bull no está tranquilo"
Luego llegó un balance positivo en la lucha con Red Bull. "Es cierto que nos vamos de la India con una desventaja mayor que la que teníamos con respecto al líder del campeonato de pilotos, pero esta carrera no debe dejar a los que tenemos por delante demasiado tranquilos, ni relajados. Fernando y Ferrari no van a ceder un ápice, hasta el final de esta larga temporada", aventuraba.

En el mismo buen registro o incluso mejorado, se manifestó el director técnico de la Scuderia, Pat Fry, que el día anterior se quejaba de un potencial del coche que los pilotos no reflejaron en la parrilla. El discurso variaba sensiblemente. "Ha sido un gran resultado, teniendo en cuenta nuestras posiciones de salida. Fernando ha vuelto una vez más a dar un espectáculo impresionante, por enésima vez en una temporada que está siendo increíble para él".

Fry insistía en el halago. "Acabar segundo después de haber salido quinto, en una carrera en la que los adelantamientos no abundan es un signo alentador. Fernando lo dio todo en las primeras vueltas para poder deshacerse de los dos McLaren y luego se dispuso a ir a la caza de los Red Bull", afirmaba el británico.

Por su parte, Fernando Alonso recordaba lo apretado de los primeros instantes. "La cosa ha estado difícil, sobre todo en la salida con los McLaren. Parecía que estaban peleados entre ellos y se olvidaron de que yo estaba en el medio. La verdad es que no sé cómo he salido vivo de las dos primeras vueltas», reconocía aliviado.

"Llegará nuestro momento"
Alonso sigue convencido, al cien por cien, de que conseguirá este título -"por supuesto"- a pesar de las enormes dificultades. "Luchamos contra una potencia. Llevamos una espada pequeña contra un ejército. Pero hoy hemos tenido un ejemplo de lo que puede pasar. El kers que se le ha estropeado hoy a Webber, algún día puede ser el de Vettel. Si gana las tres que faltan le felicitaremos y habrá sido el campeón y lo puede conseguir antes de Brasil, pero sería raro que gane siete seguidas. Tarde o temprano llegará nuestro momento y estaremos ahí", avisa.

Fernando dice no sentirse frustrado por la situación de desventaja. "Ha sido así durante gran parte de mi carrera y la gente habla cosas buenas de mí y me consideran uno de los mejores", lanzaba al aire. "Vuelvo a decir lo mismo, no creo que Sebastian y Mark hayan mejorado su conducción después de Singapur y ahora son primero y segundo casi siempre. Eso habla de un coche superior y de que tienen un margen. Hay que intentar que no lo tengan en las tres carreras que quedan", aventuraba el piloto español.

La tensión entre piloto y equipo tras la calificación de India, con cruce de recados, dejó paso a un domingo para olvidar los pequeños desencuentros. La actuación de Fernando devolvió la confianza a todo el mundo de que el título es posible y por todas partes se hicieron propósitos de unidad y esfuerzo. Vuelven a ser uña y carne, o pretenden serlo.

Stefano Domenicali fue especialmente cariñoso a la hora de valorar el segundo puesto: "¡Vaya carrera que ha hecho Fernando! Simplemente increíble", expresaba sonriente el jefe ejecutivo de Ferrari. "Ayer ya avisó de que iba a afrontar la carrera como si se tratase de una clasificación a 60 vueltas y ha cumplido su palabra", se regocijaba.

El reconocimiento era absoluto hacia su labor. "Este segundo puesto es todo fruto de su talento, su enfoque agresivo y el hecho de que nunca se da por vencido, respaldado por un equipo que está haciendo el máximo por darle un coche que esté a su altura", reiteraba Domenicali.

"Red Bull no está tranquilo"
Luego llegó un balance positivo en la lucha con Red Bull. "Es cierto que nos vamos de la India con una desventaja mayor que la que teníamos con respecto al líder del campeonato de pilotos, pero esta carrera no debe dejar a los que tenemos por delante demasiado tranquilos, ni relajados. Fernando y Ferrari no van a ceder un ápice, hasta el final de esta larga temporada", aventuraba.

En el mismo buen registro o incluso mejorado, se manifestó el director técnico de la Scuderia, Pat Fry, que el día anterior se quejaba de un potencial del coche que los pilotos no reflejaron en la parrilla. El discurso variaba sensiblemente. "Ha sido un gran resultado, teniendo en cuenta nuestras posiciones de salida. Fernando ha vuelto una vez más a dar un espectáculo impresionante, por enésima vez en una temporada que está siendo increíble para él".

Fry insistía en el halago. "Acabar segundo después de haber salido quinto, en una carrera en la que los adelantamientos no abundan es un signo alentador. Fernando lo dio todo en las primeras vueltas para poder deshacerse de los dos McLaren y luego se dispuso a ir a la caza de los Red Bull", afirmaba el británico.

Por su parte, Fernando Alonso recordaba lo apretado de los primeros instantes. "La cosa ha estado difícil, sobre todo en la salida con los McLaren. Parecía que estaban peleados entre ellos y se olvidaron de que yo estaba en el medio. La verdad es que no sé cómo he salido vivo de las dos primeras vueltas», reconocía aliviado.

"Llegará nuestro momento"
Alonso sigue convencido, al cien por cien, de que conseguirá este título -"por supuesto"- a pesar de las enormes dificultades. "Luchamos contra una potencia. Llevamos una espada pequeña contra un ejército. Pero hoy hemos tenido un ejemplo de lo que puede pasar. El kers que se le ha estropeado hoy a Webber, algún día puede ser el de Vettel. Si gana las tres que faltan le felicitaremos y habrá sido el campeón y lo puede conseguir antes de Brasil, pero sería raro que gane siete seguidas. Tarde o temprano llegará nuestro momento y estaremos ahí", avisa.

Fernando dice no sentirse frustrado por la situación de desventaja. "Ha sido así durante gran parte de mi carrera y la gente habla cosas buenas de mí y me consideran uno de los mejores", lanzaba al aire. "Vuelvo a decir lo mismo, no creo que Sebastian y Mark hayan mejorado su conducción después de Singapur y ahora son primero y segundo casi siempre. Eso habla de un coche superior y de que tienen un margen. Hay que intentar que no lo tengan en las tres carreras que quedan", aventuraba el piloto español.

Pese a que los daños colaterales parece ser que han sido mínimos, tan sólo siete puntos que suman ya trece en el campeonato, a mí me parece que la cosa está bastante complicada, salvo milagro o contratiempo. Lo preocupante no son los puntos que ha despistado Ferrari en Nueva Delhi (por cierto, 25 títulos mundiales se han decidido por menos de lo que ha perdido Alonso), sino la imagen de debilidad de la Scuderia frente a los Red Bull. Fernando lo ha dado todo. Tras salir quinto (otra calificación penosa), se ha batido con los dos McLaren a golpe limpio, codos incluidos, y ha protagonizado una persecución agónica e interminable tras el Red Bull de Webber con la que el australiano va a tener pesadillas durante semanas. ¡Maldito F2012!

Alonso se acordó el sábado de Adrian Newey: "Ahora luchamos contra él". Entre esta frase y darle una patada en el trasero a Stefano Domenicali hay muy poca diferencia. También percibo que es una tarjeta amarilla para Luca Cordero di Montezemolo. Y visto lo visto en la India, tras tantas filtraciones de paquetes de mejoras y otras fantasías en el F2012, el coche más parcheado y costoso de la historia de la F-1, no es de extrañar el pellizco del asturiano a sus ingenieros. Su declaración ha sido un grito de socorro, se siente solo. Quedan tres carreras, tres oportunidades de Ferrari para devolver al asturiano lo que le deben, aunque me parece más factible la ocurrente propuesta que hizo El Rey: "Podemos ponerle chinchetas a Vettel".

Pese a que los daños colaterales parece ser que han sido mínimos, tan sólo siete puntos que suman ya trece en el campeonato, a mí me parece que la cosa está bastante complicada, salvo milagro o contratiempo. Lo preocupante no son los puntos que ha despistado Ferrari en Nueva Delhi (por cierto, 25 títulos mundiales se han decidido por menos de lo que ha perdido Alonso), sino la imagen de debilidad de la Scuderia frente a los Red Bull. Fernando lo ha dado todo. Tras salir quinto (otra calificación penosa), se ha batido con los dos McLaren a golpe limpio, codos incluidos, y ha protagonizado una persecución agónica e interminable tras el Red Bull de Webber con la que el australiano va a tener pesadillas durante semanas. ¡Maldito F2012!

Alonso se acordó el sábado de Adrian Newey: "Ahora luchamos contra él". Entre esta frase y darle una patada en el trasero a Stefano Domenicali hay muy poca diferencia. También percibo que es una tarjeta amarilla para Luca Cordero di Montezemolo. Y visto lo visto en la India, tras tantas filtraciones de paquetes de mejoras y otras fantasías en el F2012, el coche más parcheado y costoso de la historia de la F-1, no es de extrañar el pellizco del asturiano a sus ingenieros. Su declaración ha sido un grito de socorro, se siente solo. Quedan tres carreras, tres oportunidades de Ferrari para devolver al asturiano lo que le deben, aunque me parece más factible la ocurrente propuesta que hizo El Rey: "Podemos ponerle chinchetas a Vettel".

EFE | 29/10/2012

El flamante campeón de Moto2, Marc Márquez, ha reconocido que la clave para ganar el Mundial ha sido "arriesgar siempre" en las últimas vueltas, y ha admitido que ha logrado obtener el título "aguantando la presión" durante todo el año.

En una entrevista difundida por el equipo Repsol, Márquez ha repasado los mejores momentos de la temporada, desde los vibrantes "cara a cara" con Pol Espargaró, su máximo perseguidor, hasta la angustiosa recuperación que sufrió en invierno por su lesión.

A la hora de hacer un balance del campeonato, el piloto de Cervera ha asegurado que ha sido "muy duro" soportar la presión y la "etiqueta" de ser favorito, debido a que "cuando no se está en los primeros puestos siempre surgen dudas".

En tal sentido, también ha resaltado que fue "muy difícil superar el chasco que supuso la lesión". "Cada mañana me levantaba angustiado pensando si ese día por fin iba a dejar de ver doble", ha subrayado. Márquez ha aseverado que "los momentos más importantes" los vivió en las carretas después del verano, donde se jugaba el título con Pol Espargaró.

"Indianápolis, Brno, Aragón y Japón fueron carreras decisivas, en las que me enfrentaba cara a cara con él y no podía permitir que me recortara puntos en la general", ha manifestado. A su juicio, ha tenido "muchas batallas" por lo que "valora mucho" haber ganado el campeonato en las "últimas vueltas".

"Ha habido muchas ocasiones en las que he tenido que tirar de mi rabia interior para poder ganar una carrera", ha sostenido. Sobre las "enseñanzas" que le ha dejado el campeonato de Moto2, ha puntualizado que así como la categoría "125 le ha enseñado a ser "rápido encima de una moto", en Moto2 ha aprendido a "pensar" arriba de una moto, ya que la clave está en el "cuerpo a cuerpo".

Márquez ha asegurado que competir en MotoGP es un sueño "hecho realidad", ya que su ilusión es hacerse "un lugar" entre los mejores pilotos de la historia.

La escudería Lotus de Fórmula Uno ha hecho hoy oficial la continuidad del piloto finlandés Kimi Raikkonen para la próxima temporada a través de un vídeo elaborado por la escudería británica.

En el vídeo se muestra una sucesión de imágenes de Raikkonen al volante del Lotus E20 durante esta campaña y se puede leer, "Si te gustó ver a Kimi formar parte de Lotus este año, te gustará aún más el próximo, Kimi Raikkonen y Lotus F1 Team, juntos en 2013, la historia continúa".

En su vuelta a la Fórmula Uno, el campeón del mundo en 2007, marcha tercero en el mundial de pilotos pero aún se le resiste la victoria. Su mejor resultado este año ha sido el segundo lugar, conseguido en los grandes premios de Bahrein, Europa y Hungría, además de subir al podio otras tres veces al finalizar en tercera posición en los circuitos de Cataluña, Hockenheim y Spa.

Por tanto, 'Iceman', seguirá ligado un año más a la escudería dirigida por Éric Bouiller, que en la actualidad marcha cuarta en el mundial de constructores.

Ni un solo piloto, por muy bueno que sea, sería capaz de lograr victorias en el Mundial, y mucho menos títulos, sin el apoyo de un buen equipo. Jorge Lorenzo ha tenido una gran escudería a su lado desde su llegada a MotoGP, en 2008, y con el paso de las temporadas lo ha ido haciendo a su medida, en un intento por desitalianizarlo. Fue así como Daniele Romagnoli salió del cargo de team manager y llegó a él Wilco Zeelenberg, uno de los mejores privados de los 80 en 250cc, y ahora hombre de confianza del tetracampeón, que advierte: "El objetivo de Jorge es ganar al menos dos títulos más, el del año que viene y el siguiente".

El holandés, simpático por naturaleza, fue el que acompañó a Lorenzo en su cántico del 'We are the champions' ante los periodistas en Australia y luego analizó para AS el camino al éxito: "Ha sido una gran temporada. Jorge ha pilotado muy pero que muy bien en cada circunstancia y en cada circuito. Tengo que decir 'chapeau' por Dani, porque él nos ha metido mucha presión en la pelea por el título".

Respecto a ese objetivo cifrado por el mallorquín al menos en dos títulos más, dice: "Creo que está bien. Haber ganado un título hace dos años ya era bueno, pero este segundo en MotoGP le hará estar más relajado aún. La competencia cada vez es más fuerte y en 2013 habrá una buena batalla entre Marc, Dani, Valentino y, por supuesto, Jorge". Wilco mete en el saco también a Márquez, "porque está claro que es un nuevo talento, de los que se necesitan en esta categoría, y que ha subido directamente a una muy buena moto. Es posible que él esté con ellos en algunas carreras".

Respecto a las declaraciones de su piloto en los últimos tiempos manifestando que disponía "de peores herramientas que Pedrosa", el holandés afirma: "Ellos (por Honda) tienen algunas cosas positivas en las que nosotros perdemos, por supuesto. Donde más se nota es en la velocidad de la aceleración. Nuestra Yamaha tiene potencia suficiente, pero necesitamos acelerar mejor. Dentro de la curva, pienso que la Yamaha tiene un poco de ventaja, que tenemos mejor paquete ahí. Jorge es más rápido que muchos otros pilotos en las curvas rápidas, pero es más arriesgado sacar tiempo ahí, así que tenemos que trabajar duro en reducir la pequeña desventaja que sufrimos".

Y para rematar, el secreto del éxito del mallorquín: "Lorenzo tiene un talento increíble, pero también es muy consistente y rápido en cada circuito. Esa es la combinación que le ha hecho ser dos veces ya campeón del mundo de MotoGP". Pelearán juntos por más, por al menos dos títulos más.

M. F. | 30/10/2012

Si Fernando Alonso hubiera salido en primera línea, las cosas hubieran sido distintas, probablemente, en el GP de la India del pasado fin de semana. Lo sabe cualquiera que sepa un poco de Fórmula 1 y, por supuesto, Pat Fry. El director técnico de la Scuderia confirma que habrá mejoras para el coche en cada carrera, enfocadas al rendimiento a una vuelta del monoplaza, uno de los quebraderos de cabeza en el equipo italiano: "Debemos mejorar el rendimiento de nuestro coche en calificación y por ello estamos trabajando a toda máquina para llevar algunas mejoras a cada carrera hasta el final de la temporada. Si conseguimos ofrecer a nuestros pilotos las condiciones necesarias para salir en mejores posiciones en la parrilla, entonces podremos meter presión añadida a Red Bull. En este momento, Sebastian Vettel lo tiene demasiado fácil".

Las piezas nuevas ya van camino de Abu Dhabi, donde hay gran premio este fin de semana, han sido testadas en un túnel del viento externo y esperan que funcionen. Pueden ser la clave del campeonato...

Esperanza. Es la palabra que ha dejado Fernando Alonso en Ferrari tras su corajuda carrera de la India. Que esta temporada el rendimiento del asturiano está muy por encima del que ofrece su monoplaza es algo que ni los más acérrimos detractores del piloto español se atreven a negar. Aunque siempre hay excepciones. Pero no sólo fuera del equipo italiano ensalzan a Fernando por su coraje. Tras un amago de desencuentro en las últimas carreras, también en la Scuderia han vuelto, con más fuerza que nunca, a rendirse a su piloto estrella.

En Ferrari, como no puede ser de otra manera, se vuelcan con Alonso en este tramo final de la temporada. Éstas son palabras de un jefe sobre su empleado más ilustre: "El segundo puesto es todo fruto de su talento, su enfoque agresivo y el hecho de que nunca se da por vencido, respaldado por un equipo que está haciendo el máximo por darle un coche que esté a su altura". Stefano Domenicali es un tipo que al menos sabe admitir errores y alabar virtudes de los suyos. Y eso ya es mucho.

Domenicali, además, considera que el nivel del coche lo da Massa: "Felipe hizo una carrera excelente. Tuvo un problema de consumo de combustible, así que tuvo que gestionar el monoplaza llegados a cierto punto. De hecho, hemos consolidado nuestra segunda posición en el Campeonato de Constructores y demuestra que hemos recuperado a un piloto que está al mismo alto nivel que nuestro monoplaza".

Stefano reafirma el compromiso de Ferrari: "Esta carrera no deja a los que tenemos por delante demasiado tranquilos, ni relajados. Fernando y Ferrari no van a ceder un ápice, hasta el final de esta larga temporada. Creemos en nosotros". Mientras, Pat Fry también analiza la carrera de Alonso: "Fernando ha vuelto, una vez más, a dar un espectáculo impresionante, por enésima vez en una temporada que está siendo increíble para él: acabar segundo después de haber salido quinto, en una carrera en la que los adelantamientos no abundan... con Alonso lucharemos hasta el final". Así será.

M. F. | 30/10/2012

Una de las claves para no salir de la órbita de la F-1 es ser visto, vivir en el paddock, estar en los circuitos. A esa máxima se agarró Alguersuari con su puesto de probador en Pirelli y su labor de comentarista en BBC Radio o AS. Algo parecido hace Buemi, que colabora con los medios y viaja a las carreras como tercer piloto de Red Bull. Pero no sólo en eso coinciden los excompañeros en Toro Rosso. Ambos optan a un puesto en Force India. También suenan el tercer piloto del equipo, Jules Bianchi, con el apoyo de Ferrari y Nicolas Todt de representante, o Adrian Sutil. Aunque antes debe concretarse la marcha de Hulkenberg a Sauber. "Si Buemi no se va a Force India, queremos mantenerle. También podría hacer Resistencia con Toyota", avisa Helmut Marko. Vías que se abren, como a Alguersuari la del DTM con Mercedes. Esperemos que Jaime esté en el rompecabezas definitivo de la F-1.

Visto lo visto en las últimas carreras, nadie duda en colgar a Red Bull y Sebastian Vettel el cartel de favoritos para lo que queda de Mundial de Fórmula 1. Sin embargo, Christian Horner, jefe del equipo de la bebida energética, recalca que habrá que rendir al cien por cien para agarrar el ansiado premio de campeones del mundo: "No podemos permitirnos el lujo de ser complacientes, porque Fernando Alonso sigue estando ahí. Hizo una gran carrera en la India, fue una lástima que no pudiéramos mantener a Mark (Webber) por delante de él, ya que tuvo problemas con el KERS desde la vuelta veinte".

Red Bull tiene dos frentes abiertos. En el Mundial de Constructores, las cosas ruedan muy favorablemente. La escudería austríaca aventaja en 91 puntos a Ferrari. Pero en el de pilotos, la renta de Vettel sobre Alonso es menor. "Sólo hay trece puntos de diferencia entre ambos. Hemos logrado abrir un hueco, algo tremendo teniendo en cuenta de donde venimos. Pero tenemos que seguir a fondo, hacer tres fines de semana perfectos", dice Horner.

Nadie podrá recriminarle a Pedrosa que no lo intentara y es la lectura con la que se quedó el de Honda tras ver cómo, por séptimo año consecutivo, se esfumaban sus opciones de título en MotoGP. Esta vez lo ha tenido más cerca que nunca y, aunque le pesaron los resultados de la primera parte, más conservadora que la segunda, sentía "orgullo de la manera en la que se ha competido y de cómo ha ido el año". "He pilotado bien y la actitud que he tenido ha sido buena. He afrontado bien cada momento y eso me deja tranquilo. Estoy decepcionado por no haberlo logrado, sobre todo por mi equipo, los fans y los patrocinadores".

Para el catalán, la suerte no ha estado de su parte: "Dentro de todo lo bien que ha ido el año, no he sido tan afortunado como Jorge pero en general estoy contento. Éste (la caída del domingo) ha sido mi único fallo de toda la temporada, aunque tampoco era el momento para cometerlo. Lo que está claro es que hemos estado luchando contra un piloto que ha hecho siempre primero o segundo, pero creo que sobre todo en la segunda parte del Mundial hemos sido muy superiores y hacía tiempo que no lo éramos tanto. Por eso estoy contento, pero al mismo tiempo decepcionado por estar tan cerca y no lograrlo. Después de lo que pasó en Misano he tenido una buena actitud y he enseñado lo que hay".

Eso sí, Dani ya piensa en el futuro y es optimista: "Por supuesto que lo intentaré de nuevo el año que viene, no es algo nuevo para mí. La pena es estar tan cerca y no conseguirlo. A Jorge le ha salido mejor, no se puede decir tampoco que lo haya hecho mejor, pero sí que le ha salido mejor. Es impresionante hacer primero y segundo todas las carreras excepto la que le tiraron. Demuestra que está a un gran nivel y tiene una media muy buena".

La escudería Lotus de Fórmula Uno ha hecho hoy oficial la continuidad del piloto finlandés Kimi Raikkonen para la próxima temporada a través de un vídeo elaborado por la escudería británica.

En el vídeo se muestra una sucesión de imágenes de Raikkonen al volante del Lotus E20 durante esta campaña y se puede leer, "Si te gustó ver a Kimi formar parte de Lotus este año, te gustará aún más el próximo, Kimi Raikkonen y Lotus F1 Team, juntos en 2013, la historia continúa".

En su vuelta a la Fórmula Uno, el campeón del mundo en 2007, marcha tercero en el mundial de pilotos pero aún se le resiste la victoria. Su mejor resultado este año ha sido el segundo lugar, conseguido en los grandes premios de Bahrein, Europa y Hungría, además de subir al podio otras tres veces al finalizar en tercera posición en los circuitos de Cataluña, Hockenheim y Spa.

Por tanto, 'Iceman', seguirá ligado un año más a la escudería dirigida por Éric Bouiller, que en la actualidad marcha cuarta en el mundial de constructores.