El venezolano Pastor Maldonado (Williams) dijo hoy que el piloto español Fernando Alonso (Ferrari) "merece" llevarse esta temporada el Mundial de Fórmula Uno pese al meteórico progreso del alemán Sebastian Vettel (Red Bull).

"Está difícil. Yo creo que Fernando ha hecho un gran campeonato y merece llevarse el título", afirmó Maldonado ante la prensa en el circuito internacional de Buddh de Noida, en las afueras de Nueva Delhi.

El venezolano declaró que el GP de la India, que repite en el campeonato tras su debut del año pasado, tiene "una de las mejores pistas de las nuevas de (Hermann) Tilke" y confió en volver a hacer puntos en esta ocasión tras dejar el casillero en blanco en Yeongam.

"Tuvimos bastantes problemas en Corea. Esperamos que las soluciones teóricas funcionen ahora y nos pongan de nuevo en el ''top ten''. Estar en los puntos es nuestra misión como equipo, estamos trabajando muy duro para esto (...) y esperemos que todo salga muy bien", dijo.

El finlandés Kimi Raikkonen (Lotus) afirmó hoy que su objetivo siempre es conseguir "más" y que pese a no tener el coche más rápido del campeonato intentará competir al máximo en el GP de la India de Fórmula Uno que se disputa este fin de semana.

"Si me hubieran dicho al principio de temporada que estaría en esta posición y tendría estos puntos lo hubiera tomado, pero, claro, cuando haces buenas carreras siempre quieres más y más y te decepcionas si no es así", dijo Raikonnen en rueda de prensa.

El finlandés, que ocupa actualmente la tercera posición del Mundial el año de su regreso a la Fórmula Uno, relativizó sus opciones de hacerse con la victoria en la carrera del domingo en el circuito internacional de Buddh.

"En 2007 (año en que se proclamó campeón del mundo con Ferrari), teníamos un coche con el que podíamos ganar todas las carreras y este año no tenemos el más rápido. Pero podemos mejorarlo", subrayó.

El piloto mexicano Sergio Pérez (Sauber) se ausentó hoy del circuito internacional indio de Buddh al estar convaleciente de un resfriado, informó su escudería.

Pérez, que el año que viene correrá para McLaren, se ausentó de sus comparecencias previstas ante la prensa para recuperar fuerzas para el Gran Premio de la India que este fin de semana se disputa en la localidad de Noida, en las afueras de Nueva Delhi. "Desafortunadamente tenemos que cancelar todos sus actos. Sergio Pérez ha agarrado un fuerte resfriado y necesita descansar", dijo en un comunicado su escudería.

El piloto español Fernando Alonso (Ferrari) dijo hoy que está en "una posición realmente buena" para ganar el Mundial de Fórmula Uno y que el GP de la India, que se disputa este fin de semana, puede ser el momento en que Red Bull vuelva a sufrir un bajón.

"Si nos dicen en febrero que vamos a estar a un mes de acabar el Mundial luchando por él, empatados a puntos con (Sebastian) Vettel, hubiésemos firmado (...). Estamos en la posición que hubiésemos firmado en cualquier momento de este campeonato", afirmó el bicampeón asturiano en rueda de prensa en el circuito de Buddh. Alonso subrayó que tiene "la esperanza de encontrar un buen nivel" pese a no tener "el coche más rápido".

"(Los Red Bull) tienen el coche mas rápido, sí. También lo tenían en 2011, eran mucho más rápidos que los demás y en las últimas tres o cuatro carreras nosotros hicimos más puntos que ellos", mantuvo el piloto español. "Ahora quedan también tres o cuatro carreras y solo tenemos que hacer siete puntos más que ellos. Creo que se puede hacer porque no tienen la ventaja que tenían el año pasado", agregó.

Según el asturiano, "todas las cosas suben y bajan" durante la presente temporada por lo que confió en que después de "tres carreras consecutivamente subiendo llegará un momento" en el que a la escudería de Vettel le "tocará bajar".

Alonso afirmó además que Ferrari "siempre se ha preparado los fines de semana de manera parecida: teniendo la esperanza de probar alguna pieza nueva el viernes, el sábado hacer una crono buena y el domingo sacar el máximo número de puntos".

"Independientemente de lo que pase aquí o en Abu Dabi (donde se disputa el próximo gran premio), si llegas a Brasil con una diferencia de menos 24 puntos vas a llegar pensando que puedes conseguir" el título, declaró. El español se mostró contento de que la escudería italiana haya anunciado la renovación para 2013 de su compañero, el brasileño Felipe Massa, después de rumores que apuntaban a un posible ingreso en el equipo del alemán Vettel. "(Estoy) contento por él, por el equipo también, por tener una continuidad", dijo el asturiano.

Greater Noida, 25 de octubre - Una idea predominó en la rueda de prensa que ofreció Felipe Massa en el Circuito de Buddh: la renovación con la Scuderia Ferrari por una temporada más del piloto brasileño, quien aún no había comparecido ante los medios de comunicación desde que se anunciara la prolongación de su contrato. ¿Le preocupó en algún momento su futuro? "Sí, hubo momentos en los que estuve preocupado, pero luego, cuando las cosas empezaron a ir mejor, estuve muy tranquilo con respecto a lo que pasaría", afirmó Felipe. "Eché un vistazo a la situación que había en otros equipos, pero nunca tuve lo que se podría decir conversaciones reales con ellos, puesto que yo siempre quise quedarme aquí", admitió. Al final, el contrato se firmó en Maranello tras una reunión con el Presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo. "Hablamos de muchas cosas", dijo Felipe sobre el encuentro. "Estaba a solas con él y echamos la vista atrás, recordando los años buenos y malos; estuvimos hablando sobre el futuro, como hemos hecho en tantas ocasiones y, al final, se decidió todo ese mismo día".

Como es evidente, con su futuro ya claro para 2013, la vida se le plantea mucho más fácil al hombre cuya carrera completa de F1 ha estado "propulsada" por motores de Ferrari. Sin embargo, Felipe explicó que se mantuvo en buena forma, incluso antes de la decisión final, debido a la mejora de rendimiento que ofreció en pista recientemente. "Mentalmente, me siento mucho más feliz y tranquilo, puesto que creo que los buenos resultados traen consigo otros elementos buenos que a su vez ayudan a crear otros positivos. Al final, no creo que el coche cambiase tanto, pero también es cierto que antes de agosto, tuve buenas carreras en las que algo pasaba siempre para no dejarme acabarlas en las posiciones que debería. Desde entonces, hemos sido capaces de juntar carreras buenas, tanto en términos de ritmo, como de que nada saliera mal. Así que estoy mucho más contento y motivado ahora. Es bueno para mi y, por supuesto, también para el equipo. Hay una especie de sentimiento de querer prolongar la temporada ahora que las cosas van mejor, ¡pero ha sido una temporada larga para todos! Quedan cuatro carreras, luego un descanso que creo que todos necesitamos. Tengo muchas ganas de que empiece la temporada que viene, que espero sea buena de principio a fin".

"¿Por qué se decidió Ferrari por renovar mi contrato? Vosotros, los periodistas, me conocéis también bien y sabéis de lo que soy capaz", continuó el brasileño. "Puedo hacer un buen trabajo, reuniendo todos los elementos, desde mi pilotaje, hasta la manera de trabajar con el equipo, el coche, su puesta a punto y todo eso. Así he podido disfrutar y ganar lo que he ganado. Estoy seguro de que si hago todo eso otra vez, los resultados llegarán".

Hace poco menos de un año, en otros tiempos, Fernando Alonso contaba en una entrevista en este diario que a veces no dice la verdad a los periodistas. Lo que significa, haciendo el silogismo positivo, que a veces sí... Esperemos, por la felicidad de toda la afición española, que sus palabras de ayer ante la Prensa internacional en el circuito de Buddh, a sesenta kilómetros de Nueva Delhi, pertenezcan a la segunda opción y esté plenamente convencido de que la hazaña es posible. Y es que la sensación generalizada en el paddock de la F-1 es que, si nada extraño ocurre, Vettel y su Red Bull volador van camino de su tercer título seguido. Pero, como si vivieran en las Galias, unos pocos resisten aún al pesimismo invasor y lidera esta tendencia, como no podía ser de otra manera, Alonso.

La pregunta fue buena, directa. ¿Puede ganar el Mundial si Vettel termina las cuatro carreras que faltan? Alonso contesta: "Sí, yo creo que sí. Red Bull tiene el coche mas rápido, sí. También lo tenían en 2011, eran mucho más rápidos que los demás y en las últimas tres o cuatro carreras hicimos más puntos que ellos. Ahora quedan también tres o cuatro carreras y sólo tenemos que hacer siete puntos más que ellos. Creo que se puede porque no tienen la ventaja que tenían el año pasado. Puedo ganar, sí". No obstante, poco después el primer piloto de Ferrari se hace seguidor empedernido de la teoría económica de los ciclos, todo lo que sube baja y todo eso: "Este campeonato ha sido muy cambiante y no ha habido un dominio como otros años de un equipo, además todas las cosas suben y bajan y espero que después de tres carreras subiendo llegará un momento en el que a Vettel le tocará bajar, durante el año ha habido altibajos para todos". Lo que es cierto es que los pilotos son seres extraordinarios, dotados de un talento sobrenatural... y contradictorios.

En cualquier caso, Fernando sigue explicándose: "Si nos dicen en febrero que vamos a estar a un mes de acabar el Mundial luchando por el título, empatados prácticamente a puntos con Vettel, hubiésemos firmado, o si nos lo dicen en mayo o en julio. Estamos en la posición que hubiésemos firmado en cualquier momento de este campeonato". Lo cierto es que Red Bull pasó de tener un coche bueno todo el año, incluso regular en Monza, a volver al dominio total del pasado año en Singapur. ¿Eso lo puede hacer Ferrari? ¿Repetir aquel final de año espectacular de Schumacher en 2000 cuando ganó las últimas cuatro carreras? "Tengo la esperanza de encontrar un buen nivel en las carreras que quedan, a pesar de no contar con el coche más rápido, es cierto que de repente hacer primero y segundo como hacen ellos lo veo imposible, pero mejorar para llegar a un buen nivel sí puede ser", cuenta realista el doble campeón español.

Fernando está a seis puntos de Vettel, sólo ha habido dos carreras que no ha terminado y por causas ajenas a su pilotaje y a su equipo, lances en las primeras curvas. Ahora no se puede permitir errores: "Hemos liderado hasta Corea por no cometer errores, hacer 16 carreras perfectas y debemos hacer otras cuatro perfectas, si lo hacemos podremos ganar el Mundial". Confianza.

AS.COM | 26/10/2012

El actual líder del Mundial Sebastian Vettel (Red Bull) ha iniciado de forma arrolladora los entrenameintos libres del Gran Premio de la India al ser el más rápìdo en la primera sesión, en la que ha sido uno de los dos pilotos que han conseguido rodar por debajo del minuto y 28 segundos, marcando una mejor vuelta de 1:27.619.

TIEMPOS LIBRES 1:

.1.Sebastian Vettel (GER/Red Bull RB8) 1:27.619

.2.Jenson Button (GBR/McLaren MP4-27) 1:27.929

.3.Fernando Alonso (ESP/Ferrari F2012) 1:28.044

.4.Lewis Hamilton (GBR/McLaren MP4-27) 1:28.046

.5.Mark Webber (AUS/Reb Bull RB8) 1:28.175

.6.Nico Rosberg (GER/Mercedes F1 W03) 1:28.447

.7.Felipe Massa (BRA/Ferrari F2012) 1:28.542

.8.Michael Schumacher (GER/Mercedes F1 W03) 1:28.993

.9.Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso STR7) 1:29.204

.10.Kimi Raikkonen (FIN/Lotus E20) 1:29.291

.11.Valteri Bottas (FIN/ Williams FW34) 1.29.691

.12.Paul di Resta (GBR/Force India VJM05) 1:29.760

.13.Kamui Kobayashi (JPN/Sauber C31) 1:29.802

.14.Nico Hulkenberg (GER/Force India VJM05) 1:29.850

15.Romain Grosjean (FRA/Lotus E20) 1:29.895

.16.Pastor Maldonado (VEN/Williams FW34) 1:30.041

.17.Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso STR7) 1:30.401

.18.Vitaly Petrov (RUS/Caterham CT01) 1:30.630

.19.G. Van der Garde (NED/ Caterham CT01) 1:30.896

.20.Esteban Gutiérrez (MEX/ Sauber C31) 1:31.212

.21.Charles Pic (FRA/Marussia MR01) 1:31.903

.22.Narain Karthikeyan (IND/HRT 112) 1:32.125

.23.Timo Glock (GER/Marussia MR01) 1:32.369

.24.Pedro de la Rosa (ESP/HRT 112) 1:32.859

Greater Noida, 26 de octubre - El fin de semana del Gran Premio de la India finalizó su primera sesión de entrenamientos libres con un Red Bull a la cabeza, el de Sebastian Vettel. El circuito de Buddh, sede de la decimoséptima prueba de la temporada, vio cómo el alemán marcaba el mejor tiempo (1:27.619), seguido del McLaren de Jenson Button (1:27.929) y del Ferrari de Fernando Alonso, tercero en 1:28.044. Felipe Massa fue séptimo en el otro F2012 (1:28.542), al final de una sesión dedicada a un intenso programa de adquisición de datos aerodinámicos y a la comparación de diversas configuraciones sobre una pista muy resbaladiza, debido en parte al poco uso que se le da a este trazado. Sin embargo, se espera que la situación vaya mejorando conforme avancen los días y los coches rueden, empezando por la segunda sesión de libres que tendrá lugar, como de costumbre, a las 14:00h.

Todos los pilotos siguen rodando con neumáticos duros, como han hecho en la primera sesión. Está previsto que en estos segundos libres monten ya las gomas blandas.
10:40 La pista sigue en condiciones muy difíciles. Mucha suciedad en el asfalto, lo que obliga a los pilotos a poner todos los sentidos en cada maniobra.
10:40 Alonso acaba de salir a pista y Hamilton viene en vuelta rápida.
10:39 Webber se pone líder de la sesión con 1:28.847.
10:38 Daniel Ricciardo marca el primer tiempo: 1:29.503 para el australiano de Toro Rosso.
10:33 Kovalainen es el encargado de abrir pista, y a continuació sale grosjean. Vemos a Fernando Alonso en su box colocándose el casco y a punto de subirse a su Ferrari.
10:30 BANDERA VERDE

Comienza la segunda sesión libre. Recordamos que en la primera dominó Sebastian Vettel, que aventajó en cuatro décimas a Fernando Alonso, tercero tras el alemán y Jenson Button..
10:00 Buenos días y bienvenidos a la retransmisión en directo de los segundos entrenamientos libres del Gran Premio de India.

Entrenamientos libres del viernes del GP India

viernes, 26/10/2012

Actualizar

10:57 Y nueva bandera amarilla, esta para Grosjean. El francés ha trompeado y casi se lo come Fernando Alonso, que llegaba lanzado por detrás. De momento, el asturiano sigue líder con 1.27.402.
10:54 Trompo de Felipe Massa, que ha perdido el control de su Ferrari. La acción ha sido espectacular, aunque ha quemado mucha goma.
10:52 Alonso mejora su crono, después de que Hamilton se colocara líder durante algunos minutos. La igualdad es absoluta. Parace que la carrera de la India ya ha comenzado. Estamos asistiendo a unos entrenameintos intensos, donde las escuderías y pilotos que se están jugando el título ya no se reservan nada.
10:46 ¡ALONSO PRIMERO! Gran tiermpo para el asturiano, que ha rodado en 1:27.785. Fernando ha mejorado su 1:28.044 de la mañana. Eso significa que el Ferrari está preparado para competir con el Red Bull.
10:44 Vettel no da tregua y ya está al frente se la clasificación. 1.28.064 para el alemán, que ya se empieza a aproximar a su formidable registro de la mañana, dondemarcó una mejor vuelta de 1:27.619.
10:42 Todos los pilotos siguen rodando con neumáticos duros, como han hecho en la primera sesión. Está previsto que en estos segundos libres monten ya las gomas blandas.

Los grandes favoritos llevan un rato en boxes. Todos tratando de ajustar piezas, repasando apuntes, analizando los test y las mejoras introducidas para este Gran Premio. Eenseguida volverán todos a pista y veremos cómo responden los neumáticos blandos en el trazado de Buddh.
11:03 Y Vettel no cede. La lucha entre Alonso y el alemán promete para la carrera del domingo. El de Red Bull acaba de mejorar el registro del español y baja el crono a 1.27.256. La batalla es tremenda.
11:01 Los mecánicos miman el alerón delantero del Ferrari de Alonso. El español se ha retirado a boxes después de realizar una prueba de velocidad constante rodando a 200 kilómetros hora,para que el equipo analice la aerodinámica del F2012.

¡Y reacciona Vettel! ¡Tremendo, qué espectáculo! El alemán ha parado el crono en la misma décima que Fernando, 1.26, pero con 921 milésimas frante a las 964 de Alonso.
11:26 Y Alonso responde con un tiempazo. 1:26.964. Es el primer piloto que baja de 1.27.
11:25 Y varios pilotos aprovechan la relajación de los favoritos para meterse en al pelea. Ahora el mejor crono de la sesión corresponde a Nico Rosberg con 1:27.022, pero antes han estado líderes tanto Grosjean como Raikkonen.

Mucha actividad en pista en estos últimos minutos. Pero parace que la cosa no se va a mover por arriba.
11.46 Y llegan buenas noticias para Pedro Martínez de la Rosa. En estos momentos marcha 21º, ha mejorado tres posiciones y está por delante de su compañero Karthikeyan y de los Marussia.
11:44 Afrontamos ya el último cuarto de hora de esta primera jornada de libres. Por cierto, a esta hora de la tarde las nubes cubren por completo el circuito internacional de Buddh.
11:43 Malas noticias para Alonso. Los tiempos se han estabilizado y los Red Bull se han hecho fuertes al conseguir sus mejores tiempos en cuanto han montado los neumáticos blandos. Esa es la peor noticia para Fernando.

El viernes de India debía servir para comprobar si el F2012 era capaz de mejorar un puñado de milésimas, las suficientes para complicarle la vida a Red Bull en este ciclo de dos carreras que concluirá la próxima semana en Abu Dabi. Con todas las reservas de un día muy laborioso en Ferrari, con multitud de pruebas y con la esperanza de que esta noche den con alguna combinación milagrosa, parece que todo sigue en el mismo sitio.

Sebastian Vettel y Mark Webber mantienen el comando de la parrilla con amplitud, El alemán fue el mejor en las dos sesiones libres, mientras que Webber se apuntó por la tarde a la posible primera línea de la parrilla. Fernando Alonso fue el único que pudo bajar hasta el 1:26, pero la distancia final fue de 599 milésimas respecto al actual campeón del mundo.

La distancia parece muy similar con neumáticos duros y blandos, si bien, en ritmo de carrera, Alonso podría enjugar algo de la diferencia que marcan los tiempos de hoy. Los McLaren tampoco parecen haber mejorado sus coches para este fin de semana. El sexto y séptimo de Hamilton y Button, respectivamente, tampoco hace pensar que se vaya a inmiscuir en la lucha por el campeonato.

Por su parte, Kimi Räikkönen se mantiene al acecho en la quinta posición, pero ya a tres décimas del asturiano.

Por su parte, Pedro de la Rosa tuvo un día de progresión constante con el HRT. El barcelonés pudo concluir en la vigésimoprimera posición, por delante de Glock, Karthikeyan y Pic, a 4.7 segundos del mejor tiempo. Su estilo de conducción parece adaptarse de forma adecuada a un rápido trazado plagado de cambios de dirección.

Greater Noida, 26 de octubre - En la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de la India, decimoséptima prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, Fernando Alonso marcó el tercer mejor tiempo (1:26.820) en su Ferrari, mientras que Sebastian Vettel (1:26.221) y Marc Webber (1:26.339) fueron primero y segundo, respectivamente, para Red Bull. Felipe Massa fue solamente decimoquinto en el otro F2012.

Las condiciones de la pista fueron mejorando progresivamente, ofreciendo cada vez más agarre según se iba engomando el asfalto. Los dos pilotos de Ferrari dedicaron los 90 minutos de la sesión a completar el trabajo iniciado por la mañana sobre configuraciones aerodinámicas y la puesta a punto del F2012. Felipe finalizó la jornada analizando el balance de su monoplaza y realizando varias prácticas de paradas en boxes (pit-stop), mientras que Fernando centró su trabajo en la habitual comparación del rendimiento de los neumáticos Duros y Blandos en tandas cortas y largas.

Mañana a las 11:00h comenzará el último turno de entrenamientos libres.

Mañana nueva victoria y Mundial para Vettel

Bok1977 escribió:Mañana nueva victoria y Mundial para Vettel

Bueno. Cosa que ya se veía venir desde las últimas carreras. Pero eso ya lo sabe Alonso. Incluso él mismo lo ha dicho: imposible luchar contra los Red Bull. Así que a tratar de ser 2º en el mundial y ya se puede dar por contento.

El director deportivo de Ferrari, Stefano Domenicali, se mostró entusiasmado con la carrera realizada hoy por el piloto de su escudería Fernando Alonso, quien remontó tres puestos y fue "al ataque desde el principio".

"¡Menuda carrera que ha hecho Fernando, sencillamente asombroso! Ayer comentó que se enfrentaría a esta carrera como si de una sesión de clasificación de 60 vueltas se tratase y ha cumplido su palabra", afirmó Domenicali en un comunicado de prensa.

El director deportivo de Ferrari destacó "el comportamiento agresivo" del español y el hecho de que "nunca quiere darse por vencido", y dijo que está respaldado además por un equipo que "hace lo máximo para darle un coche que sea digno de él".

Domenicali aseguró que aunque la diferencia con el alemán Sebastian Vettel (Red Bull) ahora es mayor que cuando llegaron a la India "esta carrera no debería dejar tranquilos a aquellos que están por delante".

"Alonso y Ferrari no disminuirán sus esfuerzos ni un centímetro hasta el final de esta temporada. Hay todavía tres grandes carreras en las que nos enfrentaremos a oponentes muy fuertes, pero no son invencibles", espetó el director deportivo.

Domenicali, para sustentar sus palabras, tiró de memoria y recordó el Mundial de Fútbol celebrado en España en 1982, en el que Italia "no era ni de largo el equipo más fuerte", pero aún así ganó la Copa del Mundo. "Creemos en nuestras posibilidades", sentenció el italiano.

El piloto alemán de Red Bull, Sebastian Vettel, ha comentado que su victoria en el Gran Premio de la India, disputado este domingo, ha sido "un buen paso para el Mundial" aunque queda "mucho camino", ya que aún faltan tres pruebas.

"El Mundial lo tengo en una mano y Fernando en la otra. Hoy hemos dado un buen paso pero queda mucho camino por recorrer. Hemos visto lo rápido que cambian las cosas pero hoy todo ha ido bien y hemos hecho la carrera que esperábamos", indicó.

Vettel se mostró muy satisfecho por la victoria. "Ha sido increíble. Ganar aquí y encima después de hacer la ''pole'' es muy bueno, además porque me gusta mucho este trofeo, así que estoy encantado de llevármelo a casa.No se que pasa en esta pista, pero me gusta mucho el trazado. El segundo sector es más lento, pero el tercero y el cuarto lo disfrutamos mucho".

"Todos nosotros trabajamos en Red Bull en equipo, en los circuitos y en la fábrica y eso es lo que marca la diferencia. El equipo ha hecho un trabajo muy duro, tanto aquí como en la fábrica y eso es lo que ha marcado la diferencia", alegó.

El alemán lleva cuatro victorias consecutivas en las que además ha liderado todas las vueltas, por lo que iguala a Ayrton Senna, que fue el último que lo consiguió. "Es muy especial. Todos recordamos a Senna y no sólo por lo que fue como piloto sino como persona", finalizó.

Ha hecho una gran carrera, remontando del quinto al segundo, pero Vettel sigue imbatible.

No es fácil en estos momentos luchar con los Red Bull, pero nunca me rindo. Creo que tenemos que felicitar a Red Bull, de nuevo fueron fantásticos, pero no queremos ser felices aquí, queremos serlo en Brasil y estoy seguro de que lo vamos a hacer. En carrera hicimos lo que pudimos, como en cada gran premio. Si al final del campeonato ganamos, nadie podrá decir que se debe a errores de los demás, sino a que siempre hicimos lo máximo posible.
El siguiente desafío inmediato será Abu Dhabi, ¿qué expectativas tiene?

Ya tendremos algunas mejoras en Abu Dhabi, esperemos que podamos dar un paso adelante porque será importante empezar a recortar la diferencia de puntos desde allí mismo. Hay 75 puntos en juego, que son muchos. Sigo siendo optimista, si bien todos somos conscientes de que debemos mejorar nuestro rendimiento, especialmente los sábados, en la calificación.
¿Podría decirse que ha sido su mejor carrera del año?

No sé si ésta ha sido mi mejor actuación de la temporada, puesto que siempre es difícil hacer este tipo de afirmaciones. Me gustaron especialmente las de Valencia, Malaisia o la de Monza, pero India también está entre las primeras. Empujé de principio a fin, tomando quizá más riesgos a la hora de adelantar que en carreras anteriores.
Su salida ha sido buena, con una primera vuelta con los McLaren de riesgo total...

Ha sido una carrera de mucha lucha, de no desanimarse nunca y no darse por vencido en ningún momento. Primero, ya en la salida, intentando pasar a los McLaren, hemos llegado a la curva número cuatro rueda con rueda, fueron excesivamente agresivos, creo, pero bueno, supongo que ellos sabrían lo que hacían. Luego, al final, pude adelantar a Button con cierta facilidad y con mucha más dificultad a Mark Webber, pero sólo he podido hacerlo a pocas vueltas del final de la carrera.
¿Sigue estando convencido de que puede ganar este título mundial?

Creo que el resultado de la India es un regalo de ocho puntos más de los que teníamos antes de empezar y que nos mantienen muy vivos en el Mundial. Al salir teníamos diez puntos del quinto puesto en la parrilla y nos vamos con dieciocho del segundo final. Hoy ha sido un paso importante hacia ello. Faltan tres carreras todavía, pero sabemos que tarde o temprano nuestro momento llegará y ojalá sea a partir de Abu Dhabi cuando podamos empezar a recortar esos puntos y recuperar el liderato en el campeonato, que es lo que más deseamos todos en el equipo.
¿Hay algún circuito que beneficie más a Ferrari de los que quedan para acabar la temporada?

Creo que Brasil va a ser muy bueno para nosotros. Espero un feliz gran premio allí

Lo hicieron cuatro veces, sin parar hasta que Fernando Alonso les respondió con un saludo, apenas una mano señalando a la zona donde decenas de indios reclamaban la atención de la estrella. Gritaron su nombre, con fuerza, con rabia, "Alonsooo, Alonsooo, the only one" y otros cánticos de ánimo hacia un piloto que, en esos momentos, estaba rodeado de periodistas junto a sus dos compañeros de podio, Vettel y Webber, los pilotos de Red Bull.

Viendo la escena, uno se preguntaba si había ganado el español porque el calificativo de ser único suele reservarse a los ganadores, los que llegan segundo, dicen, lo merecen menos. Pero no, ayer la carrera fue para Vettel, otra vez, una vez más, por cuarta... consecutiva, la quinta del campeonato para el pequeño alemán. Y es que, seamos sinceros, la combinación del talento de Vettel con el mejor coche de la parrilla resulta letal. Y ni el mejor piloto del Mundial puede con esa mezcla. Porque Alonso no tiene la misma munición que Vettel. Sí, querido lector, probablemente ahora esté diciendo que este cuento ya lo conoce, que siempre es lo mismo y que ya está bien de tantas excusas repetidas. Y probablemente tenga razón, pero aquí solemos intentar contar la verdad de lo que ocurre y lo que sucede en los últimos años en la Fórmula 1 es que Vettel es un soldado con bazuca mientras Alonso va con machete. Es así, ¿qué le vamos a hacer?

En cualquier caso, también es cierto que el Ferrari mejora en carrera, al menos en las manos del asturiano. Y si nos quedamos en la carrera de ayer sin ir más allá, habría que decir que a Fernando le lastró la calificación. Terminó a nueve segundos de Vettel, más o menos los mismos que tardó en destrozar a los dos McLaren, después a Webber y coger su ritmo. Si hubiera salido en primera línea... Pero para ello se necesita un monoplaza capaz de ser veloz a una vuelta y eso es algo que Alonso no tiene.

Ni lo ha tenido durante estos años en los que casi siempre ha salido por detrás de los Red Bull a las carreras. Sin embargo, una mejora en el coche a una vuelta es su esperanza para el título. Porque en carrera Ferrari, que tampoco se rinde, mejora. Ayer el español se jugó el coche y la vida para colarse entre los dos McLaren y llegar al límite posible e imposible. Finalmente pudo con Hamilton y unas vueltas después también con Button, pero ya era demasiado tarde...

Vettel había salido sin problemas con su escudero australiano al lado y ya tenía casi diez segundos de ventaja sobre el español. Así siguieron las cosas, con Alonso tercero tras los dos Red Bull hasta el primer cambio de ruedas. Con los neumáticos duros la cosa cambió, Fernando tiró de talento y experiencia e intentó adelantar durante unas cuantas vueltas a Webber, no lo logró, pero unos pocos giros más tarde pudo con el australiano con el DRS activado y porque Mark no llevaba KERS. Por delante Vettel perdía tiempo, unas cuantas décimas en cada vuelta con Alonso, pero no fue suficiente.

Y por detrás venían rodando como Flechas de Plata los McLaren. No llegaron a Webber, pese a que Hamilton se quedó cerca. Y tampoco llegó Alonso a Vettel, se quedó a esos nueve segundos que perdió en las primeras vueltas. La confianza ha pasado a ser fe, pero Alonso no se rinde... y su equipo tampoco.

Permítanme que empiece por la derrota y no por la pompa de la victoria. Las dignísimas temporadas de Pedrosa y Pol Espargaró, que en Phillip Island dijeron adiós a los títulos de MotoGP y Moto2, bien lo merecen. No hay forma menos dolorosa para despedirse de un sueño que la escogida por Pol, arrasando como nunca antes lo había hecho en una carrera mundialista, ni quizá en toda su vida. Ni tampoco más dolorosa que la que el destino le deparó a Dani, con una caída cuando intentaba un imposible, batir a Stoner en su jardín particular y pegarle el mayor bocado posible a la ventaja del líder. Sirva el homenaje a ambos para dar más valor si cabe a las gestas de Lorenzo y Márquez, coronados ayer nuevamente como los reyes del mundo.

Las matemáticas le eran más favorables al pequeño genio que al espartano para no tener que esperar hasta Valencia, pero el destino quiso que compartieran día de gloria. Degustó primero las mieles del triunfo Marc, por horario, pero tan bien como a él le supo después a Jorge su éxito. Quizá le ayudara en algo el detallazo de clase que tuvo, al ir a pie de podio a felicitar al nuevo campeón de Moto2

Que Lorenzo acabara delante de Pedrosa en Australia entraba dentro de lo probable. De hecho, él había marcado esta prueba en rojo, al considerarla el sitio propicio. Con lo que no contaba era con que Dani, que se puso líder en la primera vuelta, se fuera al suelo en la segunda. Dani salió más agresivo que nunca y cometió un fallo impropio en él, al entrar colado en el garrote de derechas y forzar para mantener la posición más inclinado de la cuenta. En ese momento Stoner iba segundo y Lorenzo, pegado a su rueda, veía cómo se le abrían las puertas del cielo.

Por delante, 25 interminables vueltas en las que no le importó que Casey cabalgara en solitario para ser profeta en su tierra por sexto año consecutivo. Por detrás nadie le inquietaba porque Crutchlow mostró buen ritmo para firmar un brillante tercero, pero no para molestarle. Más atrás, Bautista pudo deshacerse de Bradl, pero no de Dovizioso, y minimizó así los daños en su pelea por ser quinto de la general, un objetivo tan al alcance como lo es para Aleix acabar mejor CRT. El mayor de los Espargaró le tiene comida la moral a De Puniet y volvió a quedar por delante. Los hermanos están de moda y, aunque Pol no tuvo la fiesta completa que merecía una victoria tan contundente (16,8 sobre West y Márquez), sabe que en 2013 él debería ser el heredero de su verdugo.

El discípulo de Alzamora tenía el título a tiro de dos puntos, de un simple 14º, y corrió por vez primera pensando sólo en eso. No le importó que Redding le pasara o que West les cazara, pero en la última vuelta, cuando ya se veía campeón, volvió a demostrar que es de una raza especial. Pese a que le mostraron en la pizarra que la cuarta plaza valía ('OK P4'), le robó la cartera al inglés en el último viraje para coronarse desde el tercer peldaño del podio, y a punto estuvo de hacerlo, por rebufo, desde el segundo. Los fuera de serie son así y, el próximo año, Lorenzo y Márquez volverán a deleitarnos, pero ya compartiendo pista en la clase reina. Todo un lujo para la afición española, la mejor del mundo, entre otras cosas por campeonísimos como ellos.

¿Cómo se siente un tetracampeón del mundo y bicampeón de MotoGP?

Para mí fue algo muy grande igualar a Álex Crivillé. Ser el único español junto a él campeón del mundo de la categoría reina, y ahora poder superarlo, es una emoción muy grande. Ha sido una temporada muy dura, después de la lesión que tuve aquí en Phillip Island, con las dudas que tendría de si volvería a pilotar y coger el embrague igual, al final todo fue bien y pudimos empezar la temporada ganando la carrera y consiguiendo luego más victorias. Estas victorias nos han servido para tener una ventaja grande a pesar de la caída de Assen, para poder, no conservar, porque nunca he ido conservando, pero sí tener la posibilidad de hacer segundos y no perder el campeonato.
¿Qué ha pensado cuando ha visto a Pedrosa por el suelo?

Que no estaba aún hecho. Que tenía que acabar la carrera si no quería que se retrasara hasta Valencia. Tenía la esperanza, aunque fuera pequeña, de seguir a Casey y poner un poco de presión, pero después de unas vueltas vi que era algo imposible. Aun así seguí tirando porque tenía a Cal detrás y quería terminar al menos segundo.
¿Tenía la sensación de que iba a ser aquí?

Mucho más que en Malaisia, pero no las tenía todas conmigo. Sabía que Dani estaba en un gran momento de forma, a pesar de que en Phillip Island nunca ha ido muy rápido, y que a mitad de carrera lo pasaríamos mal. Pero no ha hecho falta esperar a Valencia porque él ha cometido el único error de su temporada. Ha hecho una temporada excelente, con solo una o dos carreras fuera del podio, ha sido muy consistente y quizás también se merecía el campeonato, pero hemos estado suficientemente concentrados para conseguirlo.
¿Tiene más valor el título con un rival así?

Quién sabe lo que hubiese pasado sin la lesión de Casey, quién sabe lo que hubiese pasado sin la caída de Dani en Misano, pero también es cierto que a mí me pasó lo mismo antes… Pero son cosas que pasan, el campeonato es muy largo, hay muchas vueltas que dar, muchas carreras que correr y no siempre dependes de ti mismo. En cualquier momento puedes cometer un error, caerte, romper un motor, que te tiren… Por eso he intentado que lo que estuviese en mis manos fuera perfecto.
¿Cuál ha sido el primer pensamiento al cruzar la meta?

Estaba muy concentrado durante toda la carrera y no he tenido oportunidad de sentirlo hasta que no estaba hecho. La última mitad de vuelta ha sido cuando lo he celebrado y me lo he empezado a creer.
¿Tener una experiencia traumática como la del año pasado, lesionándose aquí, le hizo crecer como piloto y medir mejor el riesgo?

Sí, sin duda que cuando te haces daño, lo pasas mal y estas en el hospital lesionado, no quieres volver a pasar por esa situación. El motociclismo es un deporte de riesgo y todos estamos expuestos a que nos suceda algo malo, algo grave, pero si sabes donde está tu límite es más difícil que algo te pase. Y eso es lo que he intentado hacer. Por mis experiencias y también porque vi un documental de Alain Prost en el que decía una frase que me marcó mucho, y desde entonces he intentado mejorar mentalmente para reducir mis posibilidades de lesionarme. La frase era: "Soy el único piloto que piensa en ir rápido, pero a la vez yendo seguro". Y eso es lo complicado porque hay muchos pilotos que van muy rápido, pero a la vez no son seguros encima de la moto, que es como yo iba en 2008 ó 2009.
¿Llegar a saber dónde están sus límites lo ha conseguido solo o con ayuda del equipo?

Al equipo no le gusta verme lesionado y sufriendo, pero no me dicen nada en ese sentido. Juanito Llansá incluso hay veces que me dice que le dé más al gas e intente ganar la carrera, que me olvide del campeonato. Pero yo sé que al final lo que cuenta es el campeonato y que a veces no se puede. Por eso no he cometido ningún error este año.
¿Ha sido más dulce ganando contra un español?

No, yo creo que era bueno el que los aficionados españoles tuviesen la oportunidad de disfrutar de que ganase quien ganase, iba a ser un español. Evidentemente quería ganar yo, pero también me hubiese alegrado por Dani, porque ha luchado mucho, ha tenido muchas lesiones y ha evolucionado como piloto.
¿Qué se le debe estar pasando ahora a Pedrosa por la cabeza?

Debe ser un momento duro para él porque otro año más no puede conseguir el sueño por el que tanto ha luchado y tantas veces ha tenido cerca. Creo que algún día lo va a conseguir si sigue intentándolo y creyendo en sí mismo. Porque si es consistente y va rápido como siempre hace, algún día se lo llevará.
Tras la caída de Stoner en Indy, ¿pensó que el Mundial sería un poco más fácil?

No, sabía que Honda había hecho una mejora importante, y que, con la caída de Stoner, Dani se iba a crecer e ir más rápido.
¿Qué rivales ve más peligrosos el año que viene?

Dani va a ser aun más peligroso, Valentino veremos pronto su rendimiento con la Yamaha, pero seguro que también está ahí, porque un piloto que ha ganado más de 100 carreras y tantos títulos con diferentes marcas, no lo ha hecho por casualidad. Y Márquez también creo que estará fuerte desde el principio.
Últimamente se ha quejado de la moto. ¿Ahora con el título sigue pensando igual?

Yo nunca he dicho que la moto fuese mala, porque con una moto mala no puedes ganar el campeonato del mundo. Yamaha ha hecho una evolución muy bestia y con anticipación, porque prepararon la 1.000 mientras Honda seguía trabajando con la 800. Me ofrecieron una moto muy buena desede la primera carrera a la mitad, pero Honda ha mejorado su moto, nosotros no tanto, y al final hemos sufrido.
La celebración ha sido muy sencilla. ¿A qué se debe?

En 2010 hice lo de Mario Bros y fue un poco más trabajada, pero este año estaba muy concentrado en conseguirlo y realmente no había pensado en ninguna celebración.
Tiene 25 años y Stoner se retira con 27. ¿Hasta cuándo veremos a Lorenzo y qué objetivos se marca?

No pienso en títulos, simplemente en seguir trabajando y mejorando como piloto. Cuando mejoras cada año tienes más posibilidades de ganar y seguir cosechando títulos. Igual no gano ninguno más o igual gano unos cuantos… No lo sé. De momento seguro que estaré dos años más, después ya veremos.
¿De qué se siente más orgulloso de este año?

De mi paciencia cuando las cosas estaban difíciles y era muy difícil ganar carreras. En 2008 ó 2009 hubiese cometido un error seguro.
¿Echará de menos a Stoner el año que viene?

Seguro, no solo el año que viene, sino desde que dijo que se retiraba. Es su decisión y es una pena porque Casey es probablemente el piloto con más talento que nunca he visto en un circuito. Es puro talento y extremadamente rápido. Pero él ha tomado la decisión de quedarse en casa con su familia y disfrutar de la vida sin correr. Le echaremos mucho de menos.

¿Ha visto la pizarra con el 'P4 OK' que le marcaban en el muro?

Sí, la he visto y he hecho caso hasta la última curva, porque mínimo quería acabar en el podio. Celebrar el título en el box me hubiera gustado menos que hacerlo en el podio.
¿Y qué ha pensado al cruzar la meta?

En ese momento pasa todo muy rápido y simplemente estás en una nube. Cuando he llegado a ver a mis mecánicos y a mi equipo ha sido el mejor momento, porque incluso cuando cruzas la línea de meta estás solo y sí, estás contento, pero cuando llegas allí y ves la felicidad de todos es cuando estás más contento. Sobre todo, después del invierno que hemos pasado, que ha sido lo más duro de esta temporada. Al empezar el año con una victoria y a partir de ahí seguir manteniendo y aguantando la presión, sabe mejor conseguir el título. Y más incluso con un rival como Pol, que lo ha puesto muy difícil y por eso, también tenemos que felicitarle.
¿Todo lo que pasó en invierno y la incertidumbre de si se recuperaría de la lesión en el ojo le hace valorar más este segundo título?

Sí, sobre todo me ha ayudado a madurar y a ser más duro psicológicamente, porque hubo momentos de desesperación. Cada mañana, antes de abrir los ojos, me preguntaba si ya vería bien, y así durante casi seis meses. Pero ha sido al final un poco lo que me decía Emilio, que ya con estar aquí tenía una gran suerte y tenía que disfrutarlo. Lo más importante es que hemos logrado el título de Moto2, uno de mis objetivos, por eso me quedé en su día, porque tenía muy claro que quería ir a MotoGP con el título.
¿Qué importancia tiene su equipo en estos dos años?

Hemos hecho una piña increíble, nunca me había sentido tan a gusto y hay confianza cien por cien entre todos.
¿No le da un poco de pena no llevarse a más gente con usted a MotoGP?

Está claro que yo me los hubiera llevado a todos. Pero también es evidente que Stoner tiene un gran grupo, muy profesional y al final me llevo a Santi y Carlos, que son dos piezas muy importantes.
Nunca hace caso a las indicaciones de Alzamora con la pizarra. ¿Qué pasará en MotoGP?

En MotoGP seguro que me dice que le de más al gas.
¿Alguna felicitación que le haya hecho especial ilusión?

En el corralito había mucha gente, pero allí estaban Nakamoto y Lorenzo.