El piloto finlandés Kimi Raikkonen (Lotus) asegura que es "un auténtico reto" adelantar en el circuito de Yas Marina, escenario este fin de semana del Gran Premio de Abu Dhabi, antepenúltima prueba del Mundial de Fórmula 1, y que por ello será vital "hacer una buena calificación".

"El diseño del trazado le convierte en un auténtico reto para adelantar, no hay demasiados lugares para adelantar, así que tienes que hacer una buena calificación para estar delante y obtener un buen resultado desde ahí", asegura Raikkonen en declaraciones facilitadas por su equipo.

El finés recalca que hay también "mucha curvas" y que por ello los monoplazas necesitan "un buen nivel global de ''downforce'' (carga aerodinámica) y ''grip''". "El coche debe sortear bien los bordillos también", añade.

Además, destaca que el hecho de que sea "una carrera al atardecer con una mezcla de día y de noche le hace ser un reto diferente al resto de circuitos". "Empezamos con el sol y acabamos con las luches. Es diferente, interesante y espectacular también", advierte.

"Espero que podemos ser un poco más inteligentes y usar nuestra velocidad de carrera para coger algunos puntos más en el campeonato. El coche está bien y si logramos clasificarnos arriba, creo que estaríamos en buena posición para poder coger lo máximo en el resto de carreras", sentencia Raikkonen.

El piloto español Pedro Martínez de la Rosa (HRT F1 Team) acude esperanzado de volver a recuperar sensaciones positivas en el Gran Premio de Abu Dhabi, antepenúltima cita del Mundial de Fórmula 1, pero tiene claro que el primer objetivo es "entender qué pasó" el pasado domingo en La India, "solucionarlo e intentar terminar la carrera".

"Nuestro coche se debería adaptar bastante bien, sobre todo en el primer sector que son rectas y frenadas. De nuevo será una prueba de fuego para los frenos por lo que es muy importante entender qué pasó en India, solucionarlo e intentar terminar la carrera", advierte De la Rosa en declaraciones facilitadas por su escudería.

El catalán recuerda que "el Yas Marina es un circuito de frenada, velocidad punta y tracción y es extremadamente liso, por lo que se puede ser agresivo con las alturas y llevar el coche muy bajo". "Le conozco de cuando probamos con Pirelli aunque nunca he participado en el Gran Premio y es un circuito muy bonito y de noche, aún más", asegura.

Por su parte, su compañero de equipo, Narain Karthikeyan, también será "la primera vez" que compita en este trazado. "Espero adaptarme bien para hacerlo lo mejor posible. El circuito parece fantástico y además habrá muchos aficionados indios apoyándome, lo que siempre es una ayuda. Después de completar el Gran Premio de India delante de mi afición estoy determinado para realizar otro buen fin de semana en Abu Dhabi", recalca.

Además, en los libres será el turno del chino Ma Qing Hua, que ya participó en Monza y en Singapur. "He seguido trabajando duro físicamente y mentalmente para estar preparado para oportunidades como esta. Es fundamental para mí seguir acumulando kilómetros y experiencia en un coche de Fórmula 1 y le doy las gracias al equipo por darme otra oportunidad. Mi objetivo ahora mismo es seguir progresando y aprendiendo del equipo", apunta.

PÉREZ-SALA: "EL OBJETIVO SER? ACABAR CON LOS DOS COCHES"

Finalmente, el 'Team Principal' de HRT F1 Team, Luis Pérez-Sala, asegura que el circuito de Abu Dhabi le "gusta", sobre todo porque cuenta con "unas instalaciones fantásticas y la carrera y todo lo que lo rodea es espectacular".

"El objetivo será acabar con los dos coches tras no haberlo conseguido en las últimas carreras. Espero que tengamos un buen rendimiento y que el problema que tuvimos con los frenos en India no vuelva a suceder en Abu Dhabi", asegura el expiloto español.

El jefe de la escudería española también tiene palabras para Ma Qing Hua. "Ha estado entrenando y estoy contento de que podamos darle otra oportunidad de subirse al coche en un circuito en el que va a disfrutar y le va a servir para seguir progresando y acumulando experiencia", sentencia.

Maranello, 29 de octubre - Durante la jornada dedicada a la visita de los medallistas de Londres 2012, el Presidente Luca di Montezemolo hizo balance sobre la situación con respecto a la lucha final por el campeonato de Fórmula 1 tras la carrera de la India: "Pilotos y equipo no habían estado nunca antes tan unidos para dar el 120 por ciento. Estamos más unidos que nunca: el equipo está trabajando duro para mejorar aún más el coche en las tres últimas carreras y los pilotos para dal el máximo, para dar el 120 por ciento, como Alonso. Pelearemos por el Mundial hasta el último kilómetro. Tengo mucha confianza".

"Alonso estuvo excepcional, Massa consiguió unos puntos muy importantes de cara al campeonato de Constructores. El equipo estuvo perfecto en estrategia y fiabilidad. No le deseo mala suerte a nadie, pero creo que con dos accidentes en la salida de dos carreras en la segunda parte de la temporada, estamos pagando un precio muy alto", añadió el Presidente de Ferrari.

Fernando Alonso ha salido al paso de la información publicada por el diario italiano 'La Stampa', según la cual el asturiano se habría enfrentado a Pat Fry durante el pasado Gran Premio de la India a causa de unas declaraciones del director técnico del equipo Ferrari.

Alonso, a través de Twitter, respondió a la web 'F1aldia.com' española que se hizo eco de la información de 'La Stampa': "Gran atrevimiento copiar un rumor de otro país. ¡Así os va a algunos...! Un abrazo. Nosotros seguiremos luchando. #forzaferrari", dijo el asturiano.

Según 'La Stampa', Alonso se tomó muy mal las palabras de Fry asegurando tras la calificación que "el resultado refleja el potencial actual (de Ferrari)". Fry dijo además que no todo había funcionado a la perfección y que por ese motivo no habían estado más arriba. "Para estar donde queríamos y donde éramos capaces de estar, necesitábamos ser perfectos hoy, y no lo fuimos", aseguró.

Según la información del medio italiano, tras escuchar sus palabras Alonso se enfadó mucho e incluso aseguran que Domenicali, director del equipo, intentó calmar las cosas pero la discusión se prolongó hasta la madrugada.

Además se asegura que Alonso tenía escrito un mensaje en el teléfono móvil preparado para ser publicado en Twitter, en el que diría lo siguiente: "Quiero que mis 1,2 millones de seguidores sepan que los componentes aerodinámicos clave de la parte trasera del Ferrari son los mismos desde el mes de mayo". Supuestamente desde Ferrari habrían conseguido frenar la publicación de dicho comentario.

Joder. Que montón de noticias del mudo del motor en un solo dia jajajajajajaja

pues si hermano hay muchísimas todos los dias jaja

La batalla es tan cruenta que hasta los más suaves sacan los dientes. Y es que hay pilotos a los que no les gusta hablar ante los medios y, salvo cuando les interesa dejar algún mensaje, responden con evasivas o incluso monosílabos, sí, estamos pensando en Raikkonen, por ejemplo. Otros son de gama media y ahí está Alonso. Y después están los que a cada pregunta de la Prensa suelen echar una charla importante que, por otra parte, se podría resumir en... un monosílabo. Ahí están Button o Vettel, sobre todo. Tras la carrera de la India, el alemán, preguntado sobre su posible futuro en Ferrari, dejó su traje de niño bueno y salió por las bravas.

La pregunta era muy clara, ¿Podría aclarar si hay algún acuerdo o ha hablado en algún momento con Ferrari? Allá va Seb: "Esto podría ser muy gracioso en estos momentos, no, no hay nada que decir, nada que haya firmado. Es muy divertido, sí, y no sé de dónde viene. No suelo leer mucho, así que es una gran sorpresa cuando llego a cada circuito y me hacen estas preguntas. No hay nada que informar, no puedo ser más feliz en este momento, estoy muy contento con...".

Y ahí Vettel, de repente frunce el ceño, mira al frente, se alza en la silla y lanza un discurso feroz: "En realidad sí hay una cosa que me gustaría decir. No he hablado con todos y cada uno en el equipo para saber cómo están conmigo, pero lo que sí puedo decir es que hay, siento decirlo así, un poco de basura en la Prensa. Estoy al cien por cien con Red Bull y les siento al cien por cien conmigo". Es cierto que no es la primera vez que Vettel niega un futuro en rojo, como también que no quisiera dejar la F-1 sin llevar un coche de Maranello. Y si no, ya saben, la culpa de la Prensa, como no puede ser de otra manera.

El equipo Sauber del Mundial de Fórmula Uno ha anunciado esta mañana el fichaje del piloto alemán Nico Hülkenberg para la próxima temporada. En un comunicado, Sauber anuncia que Hülkenberg, actualmente en el equipo Force India, será uno de sus dos pilotos para la temporada 2013.

Actualmente Sauber tiene como pilotos oficiales a Sergio Pérez, que ha fichado para el próximo Mundial por McLaren Mercedes, y al japonés Kamui Kobayashi.

El jefe del equipo, Monisha Kalbenbom, ha explicado que han seguido desde hace tiempo las actuaciones de Hülkenberg, que ganó las GP2 Series en 2009 antes de dar el salto a la Fórmula Uno en 2010, donde incluso logró la ''pole'' en Interlagos y acabó decimocuarto de la general con 22 puntos al volante de un Williams.

Estas dos últimas temporadas ha competido con Force India y actualmente es duodécimo del Mundial con 49 puntos. El piloto germano aseguró que Sauber "es un equipo bien situado -en el panorama del Mundial- y muy competitivo" y en el que "repetidamente los jóvenes han conseguido excepcionales resultados".

Además, Hülkenberg consideró que Sauber está en una "fase muy positiva de su desarrollo" y advirtió que hasta que llegue el momento estará centrado en su labor con Force India, a la que le agradece la oportunidad que le otorgó para estar en la Fórmula Uno.

este viernes comienzan los libres en Abu Dhabi

Otro paseo militar de Red Bull este fin de semana

Los mecánicos de Ferrari han roto por primera vez el toque de queda, permitido por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) cuatro veces por temporada, y han trabajado de madrugada antes de los primeros entrenamientos libres en el Gran Premio de Abu Dhabi con el monoplaza de Fernando Alonso, para ayudar al piloto español en su lucha por el Mundial ante el líder Sebastian Vettel (Red Bull).

La escudería utilizó por primera vez un de las cuatro excepciones permitidas por la FIA y trabajó desde las cuatro de la madrugada durante seis horas seguidas con el monoplaza de Fernando Alonso para poner el coche en las mejores condiciones posibles que permitan al piloto alcanzar a Vettel.

El delegado técnico de la Fórmula 1, Jo Bauer, informó este viernes en un comunicado sobre la situación. "Han trabajado dentro de los límites del circuito, han comenzado a las 4 de la madrugada y han estado durante seis horas", informó.

Por su parte, Fernando Alonso ya había declarado que en estas carreras hay que trabajar con cualquier resquicio que permita el reglamento. "Tenemos que sacar tiempo extra de cada mecánico, de cada ingeniero, de los pilotos, de lo que sea", explicó.

Ferrari cada vez peor

Hoy tendremos nueva pole de Vettel y Alonso saldrá 6 o 7

MCLaren que no se está jugando nada mejoran muchísimo y Ferrari para atrás un desastre absoluto

Parece que Vettel saldrá último por sanción mañana, siempre andan al filo de lo ilegal en redbull

Vettel sale último y Álonso sale 6º. Buen dia para tratar de arañar puntos en la clasificación y a esperar otra carrera.

Tiene que arañar puntos como sea

Y aun así será complicado ya que sale desde la 6ª posición.

Pues si hermano lo tendrá complicado

De momento Alonso va 4º. Hamilton, Kimi Raikonen, Pastor Maldonado y Alonso.

Vaya suerte de Vettel con dos safety cars increible

Cuando la cosa está para uno no hay nada que hacer. De todas formas de salir el último a ser 3º no es cuestión de suerte.

que no es suerte si los dos safety car les vino que ni pintado si no fuera por eso le hubiera costado mucho mas porque se agrupan y se pierde toda la distacia que tenian

Está claro que está escrito que Vettel ganará el tercer título consecutivo y no se puede hacer nada

Stefano Domenicali, jefe del equipo Ferrari de Fórmula 1, ha declarado tras el Gran Premio de Abu Dhabi que la escudería tiene que hace "algo extra" para poner a disposición del español Fernando Alonso un coche más competitivo del que pilotó en el circuito de Yas Marina hasta el segundo puesto.

"Ha sido otra gran carrera de Fernando en una temporada (del español) que está siendo impresionante. El segundo puesto de hoy lo ha logrado principalmente por su habilidad para sacar el máximo, e incluso un poco más, de lo que hemos puesto a su disposición para trabajar", dijo Domenicali.

El jefe de la 'Scuderia' destacó que Alonso ha conseguido reducir a diez puntos su desventaja respecto al líder, el alemán Sebastian Vettel (Red Bull), pero recalcó que el equipo tiene que hacer "algo extra y mejor de lo que se ha hecho hasta la fecha para darle un coche más competitivo".