El puente sobre las antiguas vías se derribará en un mes
Los coches circularán sobre los túneles del soterramiento

El cambio de imagen en la avenida Juan XXIII será una realidad antes de final de año. Así lo expuso ayer el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), que anunció el plan de obras para la recta final del nuevo paso en superficie sobre los túneles del soterramiento (por lo que ahora circulan los trenes). Ello permitirá derribar el viejo puente y supondrá el primer uso urbanístico del espacio que antaño ocupaban las vías del ferrocarril. La integración completa de estos terrenos en la ciudad se producirá con el esperado proyecto del bulevar, que impulsa el Ayuntamiento con la colaboración de la Junta.

Los trabajos sobre el actual viaducto arrancarán de manera inminente y se desarrollarán durante un mes aproximadamente, en cuatro fases para minimizar la afección al tráfico rodado, de acuerdo con un plan consensuado con el Ayuntamiento de Málaga, según informó la entidad, dependiente del Ministerio de Fomento. «Estas actuaciones se incluyen dentro del conjunto de mejoras en toda el área ciudadana inmediata al soterramiento, pactado por Adif con el Consistorio, y suponen un nuevo paso en la recuperación de la total permeabilidad de la ciudad de Málaga, con la eliminación del ferrocarril en superficie», agregaron las fuentes consultadas.

Transición

La primera parte no supondrá alteración del tráfico y consistirá en el desvío peatonal, con el traslado del itinerario para los viandantes del lado este del paso superior de la avenida al nuevo acceso en superficie. La segunda consistirá en el desvío del vial en sentido norte. Se anulará el carril del paso superior y se desviará el tránsito por los nuevos carriles a nivel. Así, el tráfico de sentido norte circulará por el vial definitivo y el carril de sentido sur seguirá circulando por el paso superior. Ello posibilitará la demolición de la mitad del puente para poder concluir el vial definitivo en superficie.

En la fase tercera se realizará el desvío del viaducto en dirección sur. Se anulará el carril de ese sentido y el tráfico pasará a la calzada nueva. En este punto, el tráfico ya circulará por el paso definitivo en casi toda su longitud, permitiendo la demolición del lateral sur del puente para ejecutar el entronque definitivo. Por fin, en la fase cuarta se acometerá la puesta en servicio definitiva del nuevo vial en superficie de la avenida Juan XXIII con sus enlaces con el viario de la ciudad, así como la demolición de los restos del antiguo paso elevado.

En la zona norte la avenida quedará enlazada con la plataforma provisional realizada por Metro de Málaga, organismo que se encargará de la reposición definitiva de este espacio cuando culmine ese tramo del suburbano. La reposición de la avenida Juan XXIII se encuadra dentro del proyecto de integración del ferrocarril en la capital malagueña, y supone el primer paso en firme para la recuperación de estos terrenos, que históricamente han dividido la zona oeste de la ciudad en dos mitades.

FASES DE LA ACTUACIÓN

El derribo del puente de Juan XXIII se prolongará durante un mes:

Fase 1: Desvío peatonal, sin alteración del tráfico de vehículos. Traslado del itinerario peatonal al vial inferior.

Fase 2: Se anula el carril de sentido norte del puente y se desvía el tráfico por el paso a nivel. El tráfico en sentido norte circulará por el vial definitivo y en sentido sur permanecerá sobre el puente.

Fase 3: Se anulará el carril de sentido sur del puente y se desviará el tráfico por el nuevo vial a nivel. El tráfico circulará por la zona definitiva en casi toda su longitud, permitiendo la demolición del vial dirección sur del paso superior.

Fase 4: Puesta en servicio definitiva del nuevo vial en superficie de la avenida Juan XXIII y demolición de los restos del antiguo puente.




http://www.diariosur.es/20091112/malaga/obras-juan-xxiii-haran-20091112.html

La obra del metro reduce los carriles de circulación de Juan XXIII y Virgen de la Cabeza

Los operarios inician los trabajos para acotar la zona de obra. El tráfico se corta en el túnel de la Ronda Intermedia y de Fernández Fermina a Ortega y Gasset

Puntuales. A las ocho de la mañana de ayer, los operarios de Metro Málaga comenzaron a reducir los carriles de la avenida Juan XXIII, para reservar la zona de obras necesaria para la construcción de la línea 1 del metro.
Los trabajos de construcción del túnel no se empezarán a concretar hasta la semana próxima, cuando empiecen a llegar las primeras de las seis máquinas pantalladoras previstas para el tramo entre la esquina de la calle Cómpeta con Virgen de la Cabeza hasta Barbarela, en la avenida Juan XXIII. Sin embargo, durante este fin de semana se hará efectivo el corte de tráfico en algunos puntos y la reducción de carriles de circulación en los 1,2 kilómetros de longitud del tramo afectado.
La afección al tráfico de las obras se empezará a notar mañana lunes, cuando se registran intensidades medias de 42.000 vehículos al día, que encontrarán una evidente reducción de la capacidad de uno de los principales ejes de circulación norte-sur de la ciudad. Las obras del metro en este tramo reduce a dos carriles por sentido la avenida Juan XXIII, que además tendrá dos tramos cortados. Uno es el comprendido entre las calles Fernández Fermina y la avenida Ortega y Gasset, donde irá una de las estaciones del metro y se actuará sobre una zona más amplia. Otro de los cortes será el falso túnel de la Ronda Intermedia, bajo la plaza de Manuel Azaña y junto a la Comisaría de Policía. Éste es, precisamente, un paso muy utilizado al conectar Juan XXIII y la calle Virgen de la Cabeza. Quedará abierto el tránsito por arriba, aunque está muy mermado de capacidad.
Queda abierta, al menos, la comunicación transversal en los tres grandes ejes que cruzan la zona en obras de Juan XXIII: la avenida de Andalucía, el Camino de San Rafael y la avenida Ortega y Gasset.
Metro Málaga ha habilitado varios itinerarios alternativos, a petición del Ayuntamiento de Málaga, para facilitar la circulación por toda la zona. Así, se ha adaptado un gran eje paralelo a Virgen de la Cabeza y Juan XXIII, que discurre por las calles Almogía, Corregidor Francisco de Molina, Alcalde Díaz Zafra, Ceramistas y Bodegueros. Al Este de la zona de obras, se recomienda el paso por las calles Virgen de la Esperanza y Conde del Guadalhorce.
Para facilitar la llegada de los vecinos a los barrios afectados por las obras, Tráfico y Metro Málaga han acordado otros itinerarios secundarios, como son Corregidor Carlos Garafa, Corregidor José Viciana y Corregidor Francisco de Molina, para la zona de Los Corazones. En el caso de Carranque, se propone el uso de Virgen del Pilar y Virgen de la Fuensanta.
Ferrocarriles Andaluces repartirá folletos entre los vecinos donde se detallarán los itinerarios y aparcamientos alternativos, así como los accesos para los peatones que se van a habilitar en el entorno.


Obras. Los operarios empezaron a trabajar ayer en Juan XXIII.

pd. Ayer fue un caos circula por toda la zona.


http://www.laopiniondemalaga.es/malaga/2009/11/15/obra-metro-reduce-carriles-circulacion-juan-xxiii-virgen-cabeza/302509.html

No veas como esta esa zona, hace mucho tiempo que no paso por allí.

bok1977 escribió:No veas como esta esa zona, hace mucho tiempo que no paso por allí.

Paso a diario por esas zona, pero tendre que tirar por la autovia, que es otro caos por las mañana.

que asco de obras yo vivo por allí y es insoportable, ahora han cortado el acceso desde la cruz humilladero hacia juan xxiii por la carretera de campanillas :grr

No veas como esta toda la zona o mejor dicho como esta toda Málaga.

Pero hay que pensar que todas las obras se realizan para mejorar. Tenemos que ser pacientes y pensar que cuando todo acabe (y algún año acabará) todo será para mejor.

si muy bien, pero que hagan las cosas bien, por ejemplo el acceso a calle la unión tiene solo entrada y no tiene salida que salia en los planos en su día pero lo he han dado la gana hacerla, pues bien, para ir a camino san rafael o juan xxiii hay que ir hasta el paseo de los tilos, todo por no cortar un trozo de acera donde terminaba el viejo puente

Normalidad en Juan XXIII pese a los cortes por la obra del metro

Apenas se registraron atascos pese a los cambios realizados durante el fin de semana

El lunes es la prueba de fuego que toda modificación del tráfico debe superar. Ayer le tocó el turno al eje de 1,2 kilómetros de la calle Virgen de la Cabeza y la avenida Juan XXIII donde la obra del metro ha obligado a reducir los carriles y cortar algún tramo. La prueba fue superada con holgura y apenas hubo problemas, con el tráfico circulando con la fluidez habitual.

Los operarios de Metro Málaga estuvieron trabajando durante el pasado fin de semana para acondicionar la zona donde van a empezar a trabajar. Se aprovecharon los días con menos tráfico en estas vías para acondicionar los desvíos, reducir carriles y cerrar el falso túnel junto a la Comisaría de Policía. La complejidad de todo el sistema de desvíos y alternativas pasó ayer, con nota, su primer día laborable. Algo que ni en Tráfico se esperaban.

Los únicos problemas que se detectaron en Virgen de la Cabeza y Juan XXIII se produjeron de 8.00 a 9.00 horas de la mañana. Los primeros coches empezaron a llenar las calles con destino al trabajo, los colegios o para hacer compras. Hubo algunos atascos puntuales, sobre todo en la plaza Manuel Azaña, donde el falso túnel ya no estaba operativo y había que ir por los carriles en superficie y desviarse hacia la calle Corregidor Francisco de Molina. Eso ocasionó algún pequeño problema a primera hora, solventado por la presencia de la Policía Local, que dirigía la circulación.

La segunda hora punta en esta zona de produjo de 14.00 a 15.00 horas, con la vuelta de los trabajos y del colegio. De nuevo se vivió con una relativa calma. El Centro Municipal de Gestión del Tráfico señaló que apenas se vivieron más problemas de los usuales, con un tráfico fluido y la casi total ausencia de retenciones.
Tranquilidad. Los vecinos del tramo de Juan XXIII desde la esquinas de Fernández Fermina con Ortega y Gasset vivieron con una especial calma el día de ayer. Justo esa parte se ha quedado sin tráfico, salvo un carril para uso exclusivo del transporte público y ambulancias en la acera de Barbarela. La desaparición de la circulación y el hecho de que todavía no hayan empezado los trabajos de construcción del túnel y la estación prevista en esa zona, aseguran unos días de calma antes de la tempestad.

Pero, mientras que en ese tramo se ha vivido con tranquilidad este principio de semana, donde se ha visto más movimiento es en el barrio de Los Corazones y en el gran eje alternativo (norte-sur) a Virgen de la Cabeza y Juan XXIII que se ha habilitado.

Este eje está formado por las calles Almogía, Corregidor Francisco de Molina, Alcalde Díaz Zafra, Bodegueros y Ceramistas. En ellas se experimentó un mayor trasiego de coches que han buscado un camino menos sinuoso que el tradicional. Y es que los coches tienen que circular por las calles interiores de Los Corazones para llegar al eje alternativo desde la plaza de Manuel Azaña, ya que se corta el tráfico pocos metros más adelante en el comienzo de Juan XXIII.

Durante estos primeros días, los operarios se centran en delimitar la zona de obra, trasladar un quiosco frente al CARE ´San José Obrero´ (antiguo Barbarela) y marcar las zonas donde irán los muros-pantalla del futuro túnel.

Metro Málaga tiene previsto que trabajen seis máquinas pantalladoras, que serán las encargadas de construir los muros que delimiten el túnel. Trabajarán las seis de forma simultánea en pocas semanas, distribuidas por todo el recorrido.

PD.Esta mañana pase por hay, y la verdad fue rapido, pero solo hasta el crece de barbarela.

http://www.laopiniondemalaga.es/malaga/2009/11/17/normalidad-juan-xxiii-pese-cortes-obra-metro/302945.html

Frente313 escribió:No veas como esta toda la zona o mejor dicho como esta toda Málaga.

Pero hay que pensar que todas las obras se realizan para mejorar. Tenemos que ser pacientes y pensar que cuando todo acabe (y algún año acabará) todo será para mejor.

cuando todo eso acabe ya se encargaran de joder la marrana otros pocos de años con otras cosas,no te preocupes.

Los coches ya circulan sobre los túneles del AVE

La avenida Juan XXIII ha comenzado la fase final de su metamorfosis. Los coches ya circulan en sentido norte por la carretera que discurre en superficie por el espacio antaño ocupado por las vías del tren, y que ahora vuelan bajo tierra. En sentido sur aún es necesario cruzar por el paso superior, del que se ha eliminado una parte para permitir el final de las obras del nuevo vial. En apenas tres semanas el paisaje de la zona cambiará radicalmente, con el derribo total del viaducto, que ya no tiene sentido tras quedar el solar vacío. Son apenas un centenar de metros de recorrido, aunque con un alto valor simbólico, por cuanto la ciudad pisa por primera vez los terrenos que hasta ahora no hacían sino dividirla en dos mitades.


http://www.diariosur.es/20091120/malaga/coches-circulan-sobre-tuneles-20091120.html

cruzo todo los dias jejejeje

sentido hacia la comisaria si lo han abierto, pero ha quedado ese repecho muy raro :s

por cierto están recogiendo firmas de la zona como protesta por quitar aparcamientos y la mala gestión en el área de trafico para hacer los desvíos, ademas el aparcamiento de escampado del mortadelo aun no lo han abierto

En direcion a Carlos hayas el trafico no esta tan mal, pero direcion a la playa un caos

Tengo ganas de pasar por allí para ver que tal queda la cosa jejejejejeje