El Gobierno rebaja el límite a 110 km/h para ahorrar energía


* Los billetes de tren de Cercanías y de Media Distancia bajarán un 5%
* Se elevará al 7% el porcentaje de biocombustibles en nuestro gasóleo
* Rubalcaba asegura que 'no hay riesgo de suministro de petróleo'
* Las nuevas normas serán efectivas a partir del 7 de marzo




El Consejo de Ministros ha aprobado este viernes la decisión de reducir el límite de velocidad en autovías y autopistas de los 120 kilómetros por hora actuales a 110 km/h "de forma transitoria". El vicepresidente primero del Gobierno, Alfredo Pérez Rubalcaba, ha afirmado que con esta medida el Gobierno pretende "ahorrar gasolina".

Según ha explicado Rubalcaba en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros, está medida permitirá un ahorro de combustible del 15%. Asimismo, ha señalado que para aplicar esta nueva norma, que será efectiva a partir del 7 de marzo, se deberá proceder a cambiar las señales de tráfico de "forma urgente".

Además de la reducción del límite de velocidad, Rubalcaba ha anunciado otras medidas adicionales encaminadas al ahorro energético, como reducir los precios de los billetes de tren de Cercanías y de Media Distancia de Renfe un 5% para fomentar el transporte público. Al igual que el límite de velocidad, esta medida tendrá carácter transitorio. Los servicios de Cercanías son competencia del Estado en toda España, salvo en Cataluña, donde lo tiene asumido la Generalitat.

Asimismo, se elevará al 7% el porcentaje de biocombustibles en nuestro gasóleo, para consumir menos productos petrolíferos. Actualmente ese porcentaje es del 5,8%.

Ante la escalada del precio del petróleo, con el barril 'Brent' a 112 dólares, el Ejecutivo ha preparado un plan "preventivo" para ahorrar combustible. El Ejecutivo estima que cada subida de 10 dólares del barril supone un incremento de 6.000 millones de euros de gasto energético para España.

"No hay riesgo de suministro de petróleo y gas en el país, pero nos hemos visto obligados a tomar algunas medidas para ahorrar energía y aligerar la factura energética por la crisis en el norte de África", ha explicado Rubalcaba en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros.

El precio del litro de gasolina ronda máximos históricos. Según el último Boletín Petrolero de la Unión Europea, el litro de gasolina cuesta de media 1,284 euros, apenas un céntimo menos que en enero, aunque un 16% más que en la misma semana de 2010, mientras que el litro de gasóleo se sitúa en 1,247 euros.

Así, actualmente llenar un depósito de 55 litros de gasolina cuesta 70,6 euros, 9,2 euros más que hace un año, mientras que un depósito de gasóleo cuesta 68,5 euros, 13,3 euros más.
Crisis en el norte de África

Las revueltas en el norte de África han provocado que el precio del petróleo se dispare en las últimas semanas, especialmente en el caso del barril 'Brent', que cotiza en la cercana Europa. Éste ha llegado a rozar los 120 dólares, nivel que no alcanzaba desde agosto de 2008, año en el que el petróleo alcanzó su techo más alto de la historia: 147 dólares.

Con la recuperación económica de países como China, EEUU y Alemania, el precio del petróleo no ha parado de subir en el último año, pero la volatilidad ha llegado con la revolución africana, desde las manifestaciones de Túnez al cerco al líder libio Muamar Gadafi. Los barriles 'Brent' y 'Texas' costaban casi 100 dólares en enero, un 25% más que en el mismo mes de 2010, y algunos analistas estiman que podría alcanzar incluso los 200 dólares. Un mes después, el europeo vale un 12% más.

Los mercados, que podrían estar especulando como pasó hace dos años con este 'activo refugio', esperan que la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) actúe y aumente la producción de barriles si falla el suministro. De momento, en Libia, tercer productor de África con 1,6 millones de barriles diarios, algunas petroleras han paralizado su extracción de crudo ante el caos que vive el país.


http://www.elmundo.es/elmundo/2011/02/25/espana/1298641194.html?a=0699c70a0f8906bb572d85f0e8615b5c&t=1298643921&numero=




Y yo pensando que este tipo de medidas solo las tomaban en Cuba

Algunos coches por cilindrada y desarrollo final, consumen menos a 120 que a 110 o 100, ya que a 120 pueden ir en sexta, mientras que a menos, van a tener que poner 5, y al final consume más y otra cosa es a ver a quien adjudican el cambio de todas las señales, seguro que se forra, afan recaudatorio puro y duro, se van a forrar a poner más multas y la gasolina por las nubes.

Por ejemplo en Holanda se ha aumentado el límite a 130 hace poco.

Esto es solo para recuadar por la via multas.

Pues claro. Esta medida es solo para sacar mas dinero de las multas. No tiene otro sentido.

Es una medida completamente absurda. A mí personalmente no me afecta porque la última vez que puse mi coche a 120 me acojoné tanto por el ruido que hacía que ya no lo he vuelto a hacer más (estamos hablando de hace años), pero el ahorro que dicen no es tal como bien has dicho bok y además el dineral que se van a gastar en poner las señales provisionales es increíble también... Es lamentable.

Grande Gobierno.

Coches potentes, buenas carrreteras y limite super bajo.

Grande Zapatero y cía.

pregunta que tengo yo, si quitas una señal de 110 de las autopistas y la pones en una de direccion prohibida, y me meto por esa calle a 110 km/h y de frente viene un camion o un bus, de quien es la culpa?

Tonterias para recaudar.

Lo siguiente veremos lo que es.....

a mi señor apdre, le han multado por hacer una rotonda mal, y en la denuncia pone, vehiculo detectado por camara

El ministro de Interior responde así a las declaraciones del piloto asturiano en las que se muestra en contra de la medida energética del Gobierno

El Ministro de Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, ha señalado que en Estados Unidos hay una limitación de velocidad de 110 km/h en autopista y autovía y nunca les ha visto "conduciendo dormidos". Asimismo, ha insistido en que la reducción de velocidad de 120 a 110 km/h es para ahorrar gasolina, ya que existe el riesgo de que "suba tanto la factura del petróleo" a España que "acabe comprometiendo la recuperación económica".

Así, tras firmar un convenio de colaboración con el Ministerio de Trabajo para fomentar la cultura de la seguridad vial en las empresas, Rubalcaba ha señalado que países como Suecia, Noruega, Gran Bretaña, Irlanda, Rusia o Estado Unidos tienen de manera permanente limitada la velocidad máxima en autovía a 110 km/h y "no son países insensatos" sino que "alguno de ellos pasa por ser el primer país del mundo".

"En las autopistas de EEUU se va como máximo a 110 km/h y yo cuando he ido nunca les he visto conduciendo dormidos, ni a los suecos, ni a los noruegos ni a los rusos ni a los ingleses ni a los irlandeses", ha opinado Rubalcaba al ser preguntado por las declaraciones del piloto español Fernando Alonso en las que afirmaba que a esa velocidad es "incluso difícil mantenerse despierto".

En este sentido, el ministro ha subrayado que el piloto, que es "un hombre muy viajado", seguro que conoce la existencia de esos límite de velocidad en esos países y ha considerado "sorprendente" algunos argumentos que se esgrimen contra la medida. Por ello, ha subrayado que la medida es "excepcional y transitoria" mientras dure la crisis del petróleo y ha pedido que se sea "razonable", ya que opinar que la reducción es "insensata" es tanto como decir que países como EEUU son "insensatos" cuando es "evidente que no lo son".

Rubalcaba ha subrayado que la medida tiene que ver con la crisis de los países productores en el norte de África, ya que España tiene "desgraciadamente un sistema de energía que es muy dependiente del petróleo", debido a que tiene "muy poca diversificación energética", por lo que existe el "riesgo" de que "suba tanto la factura del petroleo que acabe comprometiendo la recuperación económica"

"Sé que para muchos ciudadanos es un esfuerzo ir más despacio y van a llegar un poquitito más tarde a los sitios a donde vayan pero sí les quiero asegurar que van a ahorrar dinero, ellos van a ahorrar gasolina y por lo tanto van a ahorrar dinero, pero sobre todo España en su conjunto va a ahorrar dinero", ha subrayado el vicepresidente que ha invitado a los conductores a comprobar cuánto consumen sus coches a 120 km/h y cuánto a 110 km/h.

"No se trata de multas"

Respecto a las críticos que han acusado al Gobierno de tratar de aumentar la recaudación en multas, Rubalcaba ha señalado que "lamenta extraordinariamente" este tipo de opiniones porque desde Tráfico "sólo se piensa en salvar vidas". En este sentido, ha indicado que lo recaudado por multas de tráfico es "una cantidad ridícula" en comparación con los presupuestos del Estado. "Esta es una medida que pretende ahorrar gasolina, punto y final. No se trata de multas, para nada", ha subrayado.

Además, ha indicado que como "cualquier polémica" las reacciones a la medida "tiene inconvenientes y ventajas para el Gobierno", pero ha insistido en que la reducción se va a adoptar en el Consejo de Ministros del viernes "esencialmente para ahorrar gasolina", aunque ha reconocido que la reducción tiene como "efectos colaterales" que cuando se conduce más despacio el riesgo de accidente disminuye, y hay menos CO2.

Por último, ha anunciado que en el próximo Consejo de Ministros se aprobará junto a esta reducción un paquete de medidas para ahorrar energía en que se introducirá una medida para ahorrar en los edificios públicos y en la iluminación de las carreteras, pero sin "hacer nada que comprometa la seguridad". Asimismo, ha lamentado que "los que hablan de tarifazo cuando sube un 3%" digan que un descenso del 5% de los billetes de cercanías es poco.