Golpe de mano del ministro de Fomento para acabar con el conflicto de los controladores. José Blanco ha recurrido a un decreto ley, publicado en un Boletín Oficial del Estado extraordinario, y por tanto, ya en vigor, para retirarles la gestión y el control del tráfico aéreo. El Consejo de Ministros ha aprobado ese Real Decreto ley en virtud del cual se transfiere a Fomento la organización de trabajo de los controladores aéreos. El Ministerio podrá designar "nuevos proveedores" para los servicios de navegación aérea "siempre que se encuentren debidamente certificados por una autoridad nacional de supervisión de un Estado miembro de la UE".

Los servicios del tránsito aéreo y control de aproximación continuarán prestándose directamente a través de AENA, pero Fomento queda encargado de designar a proveedores civiles de servicios de tránsito aéreo de aeropuerto, lo que se hará a propuesta del gestor aeroportuario. Es decir, que AENA podrá adjudicar a concurso la gestión de las torres de control a empresas privadas. En los aeropuertos con escaso volumen se implantarán los servicios de información de vuelo AFIS, avalados por la Organización Internacional de Aviación Civil (OACI), que no requieren controladores.

Además, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea asume a partir de ahora la organización del trabajo de los controladores, que pasan a tener una media máxima anual de jornada de 1.750 horas y un máximo de 80 horas extraordinarias trabajadas al año "en conformidad con lo establecido en el Estatuto de los Trabajadores". La jornada a turnos de cada controlador tendrá una duración "no superior a doce horas por servicio" y el tiempo de descanso durante la jornada será de un 25% del tiempo de la duración de la jornada diurna y de un 33% de la duración de la jornada nocturna.

Menos horas extra, menos salario

El decreto cita, como también ha hecho el ministro Blanco en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros, que los actuales costes de control de navegación aérea de AENA "son los más elevados del entorno europeo", con un "continuo incremento de los costes de prestación del servicio", una "baja productividad por controlador y un "incremento desmedido" de los costes de estos empleados públicos en comparación con los restantes controladores europeos. Todo ello deriva en "hacer de la tarifa nacional que se cobra a las compañías aéreas la más cara de Europa y del coste por hora del controlador aéreo, el más caro del continente".

Concretamente, cita el informe del ejercicio 2008 de la intervención general en el que afirma que la retribución media por controlador ascendió a 304.874 euros y excede en 210.316 euros "a la que resultaría de actualizar con el IPC anual la retribución de 1999", incrementos salariales "que están incidiendo significativamente en las tarifas de ruta, que en 2009 fueron "las más caras de Europa".

El ministro ha justificado el decreto ley para regularizar la situación del control de la navegación aérea por razones de "efectividad" y para que los "costes sean asumibles". Blanco ha explicado que estas circunstancias no estaban garantizadas en este momento pese a que se ha intentado llegar a un acuerdo con los controladores a través de más de 65 reuniones, pero que la respuesta obtenida ha sido la presentación de unas propuestas que han agravado la situación. Sobre los salarios que venían cobrando hasta ahora ha apuntado que no son "tolerables" porque una empresa pública no puede pagar sueldos millonarios cuando "se está pidiendo a los españoles "austeridad".

A esas negociaciones también hace referencia el texto del decreto, que explica que la última propuesta de la Unión Sindical de Controladores (USCA) "plantea condiciones que no suponen una reducción del coste actual, incluye medidas que incrementan la productividad pero que se acompañan de la propuesta simultánea de nuevos conceptos retributivos", por lo que concluye que la vía negociadora "no resulta por si sola suficiente".

Las negociaciones entre AENA y los controladores se dieron por finalizadas el pasado domingo. El gestor aeroportuario acusó a USCA del "bloqueo y la actitud obstruccionista y negativa" e incluso de negociar "con mala fe" y no haber presentado ninguna propuesta para alcanzar un acuerdo. El sindicato, en cambio, aseguró que fue AENA la que rompió las negociaciones "de manera unilateral" y sin conflicto entre las partes, y habló de una campaña política del Gobierno para "machacar" al colectivo y recuperar su imagen


Los controladores irán a los tribunales

La Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) iniciará las acciones legales necesarias para defender la vigencia del marco legal del convenio del colectivo en vigor, después de que el Gobierno haya aprobado un real decreto que modifica el texto actual.En un comunicado, USCA ha expresado su "total rechazo ante el uso instrumental de mecanismos impositivos" que refleja la medida que el ministro Blanco ha presentado al Consejo de Ministros y que supone "una modificación de forma unilateral del convenio laboral de controladores".El sindicato señala que a la espera de analizar el texto presentado por Fomento y los argumentos incluidos en él para poner en marcha este tipo de medidas, los controladores aseguran que esta decisión confirma "la ausencia total de voluntad negociadora por parte de AENA y del ministerio en los últimos meses, en contra de lo que han anunciado de forma reiterada".Según USCA el verdadero fin de AENA, "como ahora se demuestra, era la imposición de un nuevo marco laboral a los controladores, despreciando así cualquier vía legal de negociación", lo que a su juicio es un grave precedente para todos los trabajadores.
Una medida "importante"

El portavoz de Fomento del PP en el Congreso, Andrés Ayala, ha asegurado que la aprobación del decreto ley es una decisión "muy importante" motivada por una "desidia de cinco años del Gobierno socialista", al que ha acusado de "haberse dejado llevar" por una situación en la que la eficiencia del control aéreo en España "ha dejado mucho que desear"."Nosotros ya hemos dicho que la cuestión iba mucho más allá de la negociación de un convenio y parece que Gobierno nos ha escuchado", ha señalado Ayala, que ha eludido avanzar la posición que adoptará el PP cuando el decreto ley se vote en el Congreso de los Diputados.


http://www.diariosur.es/rc/20100205/economia/gobierno-liberaliza-servicio-control-201002051244.html

Que trabajen que para eso cobran tanto xDDDDD

Anda que como están las cosas en el país y encima los controladores se van a quejar.

Ahora bien que a todos los senadores y diputados también deberían bajarle el sueldo a la mitad. Vamos a ve si tienen huevo de hacer eso

No veas la pasta impresionante que cobran

menos mal que tenemos un gobierno socialista......... quieren prohibir fumar en los bares. arregla las discrepancias con los controladores a base de decretazos.......

si esto lo llega a hacer el PP...... qe hubieran dicho estos sociolistos????